Методи за изпитване на сензора за почукване - последствията от повреда

Методите за проверка на сензора за чукане - последствията от провал?

• Методите за проверка на сензора за чукане - последствията от провал?
• 1. Сензорът за чукане не е, как да се признае щетите?
• 2. Видовете грешки в електрониката
• 3. Методи за диагностициране сензор и детонация bortseti

Сега произвежда автомобили, които обмисляме всички възможни човешки нужди, като по този начин се улесни участието й в живота си. За тази цел, повечето от превозните средства са оборудвани с различни сензори и системи за контрол на машината на живота. Основната цел на всяка автомобилна сензор - правилно оцени стойността на не електрически параметър и го преобразува в електрически сигнал, който действа като ток, честота, напрежение и т.н. От друга страна, тези сигнали се преобразуват в цифров код и се подават към електронната .. управляващ блок, при което в съответствие с установените програма задейства механизми. Най-често срещаните Датчици включват:

- сензори позиция и скорост (колянов вал, разпределителен вал, дроселна клапа, ниво на горивото, скорост на колелото, ъгълът на управление);

- сензор за температура (външен въздух, въздухът в всмукателния колектор и охлаждане работна течност, масло);

- сензори за налягане (в системата за впръскване на гориво, налягането във входа на колектора и налягането).

В допълнение, той е да се припомни отделно на датчик за нивото на маслото и дъжд, а също така не може да забрави за сензор неизправност на чук, който сега ние трябва да обсъдим.

1. Сензорът за чукане не е, как да се признае щетите?

Споменатите сензор устройство контролира степента на детонация работи бензинов двигател. Наречен спонтанен процес детонация на запалване на горивната смес в цилиндрите на двигателя (има характер на взрив вълна). Това явление - резултат от излагане на висока температура и налягане в горивната смес, поради което се появява на активните съединения са: пероксиди, алдехиди, алкохоли и др При достигане на критичната точка, между такива съединения са оформени окисление верига реакции, строго погледнато ,. и води до изгаряне на горивото.

Този процес е придружен с тежка енергийна мощност, която има характер на мини-експлозия, с значително увеличение на отчитане на температурата в средата му. взрив вълнова скорост, като по този начин, достига 2300 м / сек, докато в нормалния цикъл на горене, тази цифра е около 20-30 м / сек. Какво щеше да се запази силата на експлозията под контрола на сензора за чукане се използва. Ако условията на работа на двигателя са добри (попълнено качество бензин, както и всички части са в изправност), устройството е в режим "сън", но когато нещо се обърка, сензорът моментално се събужда и изпраща съответен сигнал за повреда в електронния блок за управление, който е или самостоятелно коригиране на работата (настройва момента на запалване) или информира водача за неизправност (не се случва често).

В описаното устройство е доста важен елемент от системата за управление на двигателя, тъй като дава възможност за реализиране на максимална мощност на двигателя и по-добра икономия на гориво. Въпреки това, подобно на всяка друга част на колата, свалям сензор е имунизиран от аварии и повреди в хода на тяхната работа. Характеристиките (симптоми) на неговите недостатъци са същите, както в неправилно поставяне на времето на запалване. Собствениците с ръчна система за контрол на автомобилите трябва да се разбере какво е заложено на карта, защото имаме нужда от само няколко градуса, за да се премине на ъгъла (във всяка посока), двигателят веднага губи динамиката на работа (усещане, като че ли сте забравили да намали ръчната спирачка), или дори при лек товар започва да звъни , Също посочване детонация (с изключение на пинг) е "кадри" в изпускателната система, но това не може да бъде всичко зависи от силата на използваното гориво и проявява ъгъл на придвижване при които двигателят работи. Най-характерната особеност, произтичаща счупване индикатор сигнал светлината е разположен на контролния панел, с нея, захранващият блок може да работи нормално, което по никакъв начин не предполага незначителността на проблеми и изисква навременна намеса.

2. Видовете грешки в електрониката

От сензора почука - електронно устройство, няма нищо чудно във факта, че нейната основна вина също е свързано с електрониката. Съответно, причините за отказ на устройството, най-често са счупени сигнал тел счупване на проводниците екраниране на земята, верига bortseti един от проводници устройства, поява на грешки в структурните части на сензора, както и различни недостатъчност в контролната единица двигателя, които допринасят за неправилна работа на устройството.

Във всеки един от тези случаи, е необходимо да се извършва диагностика на сензора за чук, както и метода на проверка ще зависи от местоположението и характера на повредата. Така че, ако причината за дефекта устройство се състои в работа прекъсване на линията на сигнала, първото нещо, то е необходимо да се провери достоверността на изходните връзки на снопа на сензора и тапи. Уверете се, че всичко е наред, може да се пристъпи към оценка на контактите на муфата и, ако е необходимо, сменете повредените части. Също така, това е полезно, за да се провери състоянието на електропроводната система, която изисква разминаване го от сензора и завъртане на запалването, оценка на целостта на веригата, като се използват за тази цел специално устройство - уред за измерване.

В случай на прекратяване на екранировка, диагностични дейности са със сходни характеристики. За да започнете, се проверява достоверността на връзката и колан контакта на кабелите на сензора, а след това се замислят за своите индивидуални части за признаци на повреда. По принцип почти всички действия са същите, както в предишната версия, в заключителния етап на който ще има проверка на целостта на защитната обвивка.

Ако причината за провала на сензора са късо съединение към земя, процедурата за диагностика има напълно различна структура и се състои от следните стъпки: Първо, изключете уреда (със сензор за чукане) на електропроводната система и проверка на целостта на веригата, както и цялостното си ( не съществуват силни признаци на износване); изключете запалването и въоръжени с ом-метър да се проведе проучване на кръстовището с масата на веригата за колан двигател. В случай на повреда, е наложително да се премахне незабавно, а след това, в последния етап, проверка на стабилността на инструмента. За да направите това, просто трябва да включите запалването.

3. Методи за диагностициране сензор и детонация bortseti

Разбира се, провери датчика за чукане може да бъде "на колене", с помощта на цифров мултицет. В този случай, е необходимо да се ориентират по отношение на нормалната съпротива на устройството с годно за експлоатация и ако е необходимо, след като резултат от измерването не съвпада с желаните цифри, тогава елементът е в ред и трябва да бъде заменен. Друг метод за диагностика на тази проверка устройство има напрежение на клемите му. Все пак, за да се получи желаната производителност, трябва да премахнете на сензора от двигателя, а след това по-късно, с мултицет, започнете измерването (плюс свързан към контакта на сигнала, и минус масата). След свързване на мултицет трябва да чукам на всяка повърхност, привлича вниманието към реакцията на устройството, ако тя не отговаря и не произвежда потенциална разлика, а след това счупи сензора и неговото време, за да се промени. Ако говорим за затварянето на bortseti, а след това най-вече диагностичен метод налага изключване на защитното покритие на контакт и оценка на напрежението между него и теглото на двигателя. Тази констатация резултат, получен в рамките на 12 трябва да изключите запалването и проверява за късо съединение в самара.

Освен тези методи, някои автомобилистите отличават други варианти за детектиране на чукане диагностика. По този начин, например чрез сензор чук може да е трудно неметален обект (моторно би трябвало да работи на празен ход) и чрез AC волтметър за проверка на наличието на сигнала, който идва от устройството, ако амплитудата му е по-малко от 0,1 V, устройството може да се смята за дефектна и ще трябва да се промени. След инсталирането на нов сензор отново включва запалване, стартиране на двигателя и за бездействие (3300-3500 об / мин) за 20 сек. Забележка! Кодът за грешка "041" се посочва неизправност в блока за управление или върху окабеляването трябва да отсъства.

За да се извърши чрез диагностични етапите на управление на двигателя единица провеждат в следната последователност: управляващ блок, свързан към системата за контрол; на запалването, стартиране на двигателя и контролирано отсъствие DTC ( "041"); ако е в управляващия блок, не се появява, тестове блок трябва да бъде заменен с безупречна.

Ако датчикът за чукане е годно за експлоатация, излишъкът няма да направени допълнителни проверки схеми "11" и "30a", както и надеждността на съединенията на проводник екранировка към метална маса на двигателя. Това се случва, че вместо на код за грешка "041" се появява код "042" грешка, показваща наличието на проблем във веригата на втори сензор почука. Това се случва в превозните средства, където са инсталирани заедно широколентов резонанс и сензори. Както можете да видите, че има много причини за отказ на подробностите, но установяване на симптомите е съвсем проста, просто трябва да има малко време и малко търпение, но с необходимата информация относно диагнозата, ще са помогнали.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.