Mercedes Vito w638 - World ръждясал врата

R4 2.0 (129 Hp) - 200, 113;

R4 2.3 (143 Hp) - 230, 114;

VR6 2.8 (174 Hp) - 280.

R4 2.2 (82, 102-122 к.с.) - 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 к.с.) - 180 D, 230 TD 110 D.

Вярно е, че бензиновите двигатели да доставят много по-малко проблеми, отколкото дизел, но консумират много гориво. Тези, които използват Vito като търговско превозно средство, предпочитат дизеловите двигатели. За съжаление, дизелови двигатели с голяма трудност за справяне с ускорението на колата, дори и най-силните.

Избор от два дизелови агрегата. Всички те имат почти постоянен времето верижна предавка. Какви машини са най-доказан в експлоатация? Външните са 2,3-литров турбодизелов. Той има проблеми със системата за впръскване - помпа се провали. случаи на преждевременна повреда на транспортната генератора също са намерени на помпата, а дори и Burnout подложки под главата.

2.2-литров агрегат, въпреки по-сложна структура, много по-надежден и икономичен. Въпреки, че тук също има проблеми в системата за впръскване. Доста лесно се повреждат подгряващи свещи обикновено се дължи на издуВана реле.

Независимо от версията, Mercedes Vito W638 винаги е с предно предаване. Богатите версии понякога са оборудвани с духало на задната ос. Сигурност? Колата не е участвал в EuroNCAP краш-тестове. Но като се има предвид факта, че по-голямата част от случаите вече сериозно засегнати от корозия, използвани Mercedes Vito е малко вероятно да бъде в състояние да се гарантира безопасността на най-високо ниво.

Най-засегнатата област Вито - корозия. Всички бизнес в лоша защита на тялото. Ръжда се появява буквално навсякъде. Първите центрове, са склонни да се случи в по-ниските части на вратите, капака на двигателя, задната врата на багажника. Преди да спре в конкретен случай трябва да изглежда по бързеите, на пода и, ако е възможно, да се търси под уплътнението на вратата.

Ако тялото ви няма следи от ръжда, а след това най-вероятно се ремонтират. В повечето случаи тази дейност се извършва в бързината само за да изглежда колата красива по време на продажбата. Бъдете нащрек!

Има и проблеми с електротехник. Версиите на дизелови "почука" подгряващи свещи реле. Често се провали стартер, алтернатор, радиатор вентилатор, електрически стъкла и централно заключване. Термостат - още един детайл, който трябва да се смени скоро. От време на време "показва характера на" климатик и бойлер.

Преди да си купите, трябва да сте сигурни, да се провери работата на страна плъзгащи се врати, които заседнали ако повредени релси. Собствениците се оплакват от много лошото качество на интериорни пластмаси - докато тя се движи шокиращ.

Понякога това се доставя кабели скоростна кутия и кардани. 4-стъпка "автоматични" Няма проблеми, подлежащи на оперативните препоръки за смяна на масло. Вито волан не е твърде трудно - доста бързо се появява реакция.

Mercedes Vito - това е интересен и функционален миниван на разумна цена. За съжаление, ниската цена не означава, евтини услуги. някои елементи са много високи цени. За щастие, на пазара на заместители на ниска цена. Въпреки това, той се отнася не всички компоненти и възли. Ако се ръждясало например ремонти могат да бъдат нерентабилни.