Lame задвижване на четирите колела AWD въпрос - лесовъд - клуб Subaru Forester

Поздравления собственици щастливи съзвездия!

Не мога да намеря разумно информация за задвижване на всички колела

AWD трансмисия. Най-малко мана на автомобили, както и на длъжностното лице

Онлайн малко данни.

Ако отговорът е "честен" с четири задвижващи колела на клечка, както и кутия с VTD

всички повече или по-малко ясно, а след това с един прост AWD пълните ползи не са ясни

задвижване Subaru в сравнение с други автомобили. или те просто не са?

На другия ден собственик познат на X-Trol Trail'a ми се, че реалната задвижване на четирите колела

Имах само предишния Legacy BL-5 на клечка, а сега ми - като

джипа като си X-Trail. Пишете тук и там, само на ръкава без DIFA, различията в работата

Карайте почти няма.

Тъй като аз не съм истински "заварчик", бих искал да получите тези, компетентен. консултация

от по-напредналите в техническо отношение Съквартиранти

Момчета, всичко е ясно: мръсотия, уплътнител.

Вие знаете, че никой няма да си купи нов набор от спазми,

като противника и ushatyvat идентичен състояние за 100%

гаранция за чистота на експеримента. Особено, тъй като има фактори като

клирънс геометричен кръст, тегло и така нататък.

Ние говорим за това в изчисленията теория, използвайки алгоритъм работи

задвижване на всички колела. Фактът, че "тоягата" и VTD teoriticheki най-добре можем да докажем,

Веднъж отдавна се натъкнали на antisubarny сайт, където

хора са повдигали въпроса за прохладата на "честен" задвижване на всички колела на Subaru,

тип е само една пръчка и "VTD" (което малцинството), и по-голямата част

Subaristov с прости ACCC нищо охладител (въз основа на работата пълен

шофиране) собственици на RAV4, X-Trail и така нататък. И ясно описва работата

изпращане на всеки автомобил

Разбира се, аз бях фен на Subaru, където има X-Trail'y да ми Turboforya

динамиката и обработка! Но тук, изглежда, според алгоритъма на работа пълен

устройство (което е AWD) са структурно много подобен.