Кутията за въздух - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1

въздушната кутия

полето на въздуха в този случай е разделена на две зони: един е свързан с дюзи, от друга - с горелките. въздуховода за доставка се разделя на две, на разстояние от 1 до 5 м от въздухоструйната кутия. Горелки са разположени в участъка на 500 - 900 mm над дюзата според диаметъра на купол. За да се осигури пълно изгаряне на газовете са разположени тунели - предкамера дължина L г - J - 30 mm и диаметър D (2 - 2 5) г, където г диаметър на изхода на дюзата на горелката. Един общ изглед на долната част на купола кокс и газ е показано на фиг. Разходът на гориво е 75 - 80% кокс и 35-40 м3 газ на 1 m от чугун. [1]

Въздухоструйната кутия, монтирана извита употреба перка с цел равномерно разпределение на въздушния поток през секцията въздушен нагревател. [3]

тръбопровод за въздух, въздуха кутия 9 и три редици от дюзи 7 са една система, с подаване на въздух за горене на гориво и фино разпределяне на периметъра на купола. Air от вентилатора се доставя до въздухоструйната кутия, където се влиза през дюзи в вагрянката. [4]

Създаване на вакуум в въздухоструйната кутия под пробата достига слизането на вода стъкления цилиндър на херметически припокриват. [5]

Създаване на вакуум в въздухоструйната кутия под пробата достигне Xia слизане от издигнатия водата и херметически припокриват STE lyannogo цилиндър. [6]

Се подава въздух към кутията за въздуха от вентилатора 5, завъртяна от колан от мотора и който се прилага бучки с влага. [7]

Дюзата лента се състои от кутия въздух. дроселната клапа за регулиране на въздуха на първия ред на ланцети дюзи и дюзи коленете. За по-равномерно разпределение на въздуха на формите за вдухване това хранене в кутията от две тръби с вътрешен диаметър 250 mm. Въздухоструйна кутия правоъгълна заварени от дебелината на ламарина от 8 mm. копието на въздуха в третия ред се захранва от въздухоструйната кутия, а вторият ред на тръбата - в специални джобове заварени въздухоструйната кутия. [8]

купола взрива зона: - въздушна кутия; 2 - една дроселна клапа; 3 - коляното на дюзата. [9]

Проверка на клапани, пружини, въздушни кутии и тяхното почистване на сажди и мръсотия. [10]

Кислородът може да се прилага в полето за въздух. или директно в купола на практика. [11]

Втората серия от копия, свързани с въздуха се боксира с къси ръкави 8, третата серия на купола на копията се свързва директно към кутията за въздух. [12]

Чрез един от изводите на въздуха, подаван в полето за продухване с въздух, вторият комплект с щифт червячното колело въртящ механизъм. конвертор багажник монтиран върху бетонна основа. Между тях, конвертор, яма е разположена така, че да може да се превърне конвертора 360 и, освен това, да съдържа шлака 15 - 20 всмуквания и кофата. Над устата на конвертор монтиран метален чадър. [14]