Контрол и конфигурация Solex карбуратор

Карбуратори марка "Solex" и да ги инсталира, като правило, се предшества от провал на опции фабричните - "Озон" карбуратор. Той има някои основни разлики от предишните версии на инертни материали. Ето защо, преди да се пристъпи към своите настройки и корекции, необходими за разбиране на характеристиките на своя дизайн.

По този начин, характеристиките на карбуратора "Solex":

Въпреки това, не е имало карбуратор модел "Solex", която има всички горепосочени устройства едновременно. Имаше няколко модела, оборудвани с тях в различни варианти. Сега, след като разбрах структурни различия, ние започваме да се разгледа въпросът за това как да се коригира карбуратор "Solex".

Инструкции за настройване на карбуратора «Solex»

Регулиране на нивото на горивото в изпитвателната камера

Списъкът на действия, извършени:

В рамките на 3-5 минути на двигателят да се загрее, понякога точно podgazovyvaya. Sharp депресия на педала на газта ще доведе до "изстрел" в карбуратора или системата за отработени газове.
Ние подтискане на задвижването.
Извадете маркуча за гориво, се вземат предпазни мерки срещу бензин разливане.

Внимание! Бензин от навлизане на маркуча в камерата нарушава точността на измерване, а оттам и в резултат на корекция.

Развийте карбуратор капак монтажни винтове (5 бр.) И изключете дросел жицата.
Повдигнете капака (хоризонтално!), Избягване на щета на плувките.
Измерете разстоянието от повърхността на горивото към капака на карбуратора. Тя трябва да бъде 24.0 ± 1.0 mm (във всяка клетка). В случай на несъответствие на действителните размери посочени, да ги коригира посредством предварително натоварване раздели поплавъци.

Внимание! Вместо шублер или за измерване на нивото на горивото владетел може да се извършва от специално устройство (виж по-долу).

карбуратор монтаж се извършва в обратен ред.

Задаване на "х / Х"

Регулиране на карбуратора "Solex" без да се извършва този параграф няма смисъл, и по тази причина прилагането на тази конфигурация изисква специално внимание. Сега сте готови:

Expose ниво, ние се затопли и изключете двигателя.
Swirl "качество" на винт за настройка (т.2) на горивната смес до ограничителя (по часовниковата стрелка) с повишено внимание.
След това тя се върти в същата 5-6 обръща в обратна посока.
Започнете единица мощност и пълно премахване на "теча."
Чрез корекцията винт "количество" (позиция 1) на горивото регулиране RPM да произвежда въртящ момент на двигателя стабилно сътрудничество с едновременна поява на минимално подналягане в монтаж аванса на вакуум. Показания тахометър трябва да бъде в диапазона от 500-1200 оборота / минута.
Чрез завинтване "качеството" на винта се постигне нестабилна работа на енергийния блок, а след това, да извадите (бавно) винт 1.5 завои, връщане на двигателя в постоянна готовност.
Бавно въртящ винтови "качествени" тахометъра четения постигат 850-900 об / мин в режим "х / х". В случай на повреда малко развийте винта за качество. Последните две точки трябва да се извършат до стабилна работа на централата не съвпада със съответните тахометъра показания (виж по-горе).
Готово.

Винтове празен системи за контрол на скорост: 1 - сензор винт регулиране на количеството на горим смес; винт качество корекция (състав) на горивната смес - 2; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - настройка канал качество винтова капачка горими смес

При извършване на горните действия, които имат за цел определяне на проблемните въпроси, може да възникне "х / х" режим, което ние се опитваме да ви даде верните отговори. Най-често срещаният проблем е следното: на двигателя не е "отговорен" за манипулиране на корекция "размера" на винт на гориво. Този симптом показва незабавно наличието на канала "х / х" голямо количество бензин. Причините за това явление може да бъде: - размери на разминаване на дюзата "х / X";

Електромагнитен вентил (ОСП) е монтиран неправилно. Loose инсталация ви позволява да "смучат" бензин заобикаляйки струята;
деформация на седалката на дюзата (на дюзата) "х / х". В заключение на нашата история, ние предлагаме информация за някои от нюансите, понякога и по време на карбуратори «Solex» корекция.

Това се случва, че при прилагането на схеми за конфигурация, описани по-горе, крайният резултат е абсолютно не е доволен с шофьор. Захранващият блок в "х / х" нестабилен режим. Причините за "капризите" на двигателя са както следва:

В този случай, трябва да вземете едно от следните неща:

отстраняване на проблеми;
Развийте вина регулиране на "качеството" на сместа от гориво и за стабилизиране на броя на оборотите на коляновия вал. След това, регулиращ винт "количеството" гориво да доведе броя на оборотите на показателя 850.

Регулиране на карбуратора "Solex" е завършена.