Колко километра бягане в новия автомобил
Проблемите, които могат да възникнат при покупката на нов автомобил - и никакви проблеми. Основното, което започва след това настройка на записа. Работещи - не може да се втурне тази стъпка, както и че е невъзможно да скочи от първи клас в десета. Автомобилът трябва да бъде бавно около влака. В противен случай, машината ще служи половина. Ясни правила за управлението на новия автомобил не съществува, но има някои насоки, които смятаме за днес.
Защо бягане
Без значение къде превозното средство се освобождава, Уляновск, Детройт и Сеул - той трябва да буквално да свикне с шофьора. Новият автомобил се сглобява от стандартизирани части, които произвеждат милиони копия. Почти всички от тях са едни и същи, но това е само видимата прилика. Микрона, което е трудно да се приспособят, когато един комплект автомобил трябва да се захванат, така да се каже, на живите. Това означава, че в периода тичане-ин.
Много просто всичко това може да се илюстрира с накладките. Абсолютно същият обувки фабрика попаднат в спирачната система на автомобили с различна степен на износване на диска. И никога не спирачките не работят перфектно веднага след инсталиране на нови накладки. Само по-лошо. До тогава, докато челюстите не са pritrutsya дискове по естествен път. По същия начин, ние трябва да се и метални триещи части се адаптира. В противен случай, преждевременно износване е гарантирано, и по-нататъшното оперативно представяне на автомобила ще бъде непредсказуем.
Особености счупят-основните единици
Пробивът в е обект на почти всеки възел и устройството. Някои повече, някои по-малко, но трябва да се помни, веднъж завинаги - високо натоварване при скъсване-разрушителна за всяка кола, дори и най-скъпият и издръжливост. Как ще бъдат необходими много километри работи в новия автомобил - производителят реши. Като цяло, тази цифра е около 1000 km, а в някои случаи до 3000 km. Нека разгледаме накратко основните агрегати и най-уязвимите места в период Пътна инча
- Шаси. Няма какво да се получи особено земята. Коли фабрика преминал контрол на качеството и монтаж без да се провалят, той ще тече тест на няколко километра - от 50 до 100. През това време са имали време да седнем всички компоненти на окачването, колесни лагери, гумени диск, резбовани връзки. Управлението не изисква специално лечение по време на взлом.
- Спирачната система. По принцип, ние сме преглед на ситуацията със спирачните накладки. Основното нещо за всеки механизъм в първите километри - минимално натоварване. Не е желателно спирачка внезапно, рязко и силно затягане на ръчната спирачка. Най-гладка и по-безопасно шофиране е 500-1000 км, толкова по-добре навечерието машината.
- Предаването не изисква специална почивка-ин. За се захванат първите няколко километра шофиране съединител дискове, така че напълно функционални. CAT също плискаше готви себе си в процеса на движение на първата 100-500 км. Ако колата ви е оборудван с ръчна скоростна кутия, предаването е необходимо, за да превключите много гладко и бавно. Нито един от които агресивен стил на шофиране, както и може да става въпрос. Само бавно и плавно.
Провеждане на автомобил с автоматична скоростна кутия
Отделно, че е необходимо да се каже за колите с автоматична скоростна кутия. Общи правила за функциониране не е отменено, а за машините - без тежки натоварвания. Производителите също са съгласни, че това не е необходимо по време на разпадането в ход в неутрално положение и да се избегне трафика в най-високата, пета или шеста. Като правило, нови автомобили, включително и с автоматична скоростна кутия трябва да премине нула ТОГАВА, нормативни актове, които са посочени от производителя. През този период, смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия, двигателят, всички филтри.
Най-трудното нещо - да се прекъсне в двигателя. Тук трябва да следват стриктно препоръките на производителя, както и общите насоки за всеки тип двигател не работи. По принцип почти всички двигатели на автомобили по време на разработване не трябва да се усукват повече от 3000 об / мин ненужно. Когато работи в период, особено през зимата, в никакъв случай не могат да започнат да се движат с студен двигател.
работещ двигател
В периода пробег често трябва да изглежда под колата, за да се установи теч на гориво или други операционни течности. Всичко може да се случи, и се оставя на двигателя без смазване или с минимално ниво - е неприемливо. Като цяло, деление на скалата между минимум и максимум на пръчката - за един литър. От това, и ние трябва да се пристъпи към принудително пълнене, разбира се, след петрол марка, която се излива в двигателя в завода.
Основното правило е, управлението - по-тих, спокоен и без стрес, без да носи тежки товари, без оф-роуд. Само мек и компетентна работа ще позволи на колата по-късно, за да разкрие всички възможности. Мека тичане-ти и добри пътища!