Колко често и защо е необходимо да се мият дюзи

Преди да говорим за почистване, помислете как и какво да е запушен инжектор.
Всеки, който дори малко по-запознат с темата, знае, че апаратурата за подаване на гориво в колата е като сърцето и кръвоносната система и инжектора добрите коронарните съдове. И това е известно, че колкото по-малък диаметър на отвора, толкова повече тя е чувствителна към всички видове замърсяване. Ето защо е важно да се следи за състоянието на инжекторите за гориво, които пряко се отразява на здравето и пъргавината на колата.

Преобладаващото мнение, че в резултат на лошо качество на бензин пълнене, примесена с пясък може да задръсти горивни инжектори, които са по-подходящи за сферата на фантазията. Горивни филтри в такава ситуация могат да бъдат загубени, но няма да го позволят. В действителност, инжекторите са запушени постепенно по време на работа, както и болестта не е веднага. Лак и смолисти отлагания в инжектори ponemnozhechku депозирани канали. Причините за това са, както следва: всеки път, след изключване на двигателя повишава температурата на тялото на дюзата, поради нагряване от охладителя горещ двигател и потока гориво действия. В резултат на леки бензинови фракции се изпаряват и твърди печени и обхванати канали инжектори лак черно-кафяв кора, което не се разтваря в бензин. Лакове депозити, които намаляват калибриран секцията канал само няколко микрона, значително разграждат изпълнение на дюзата.

По този начин, най-голямата заплаха за инжекторите са тежки поживей и мазна фракция, съдържаща се в горивото. Тези продукти са изобилно присъстват в ниско качество и ниска бензин директна дестилация. Сами по себе си интелигентен човек като бензиновите, разбира се, няма. Но това не е честни хора, които искат да спечелят, добавени към цената на бензина добавки октановото число, например, фероценпаладиев и ги продават на нас на колоните под прикритието Ai93 и AI95.
Друг проблем е, че дори когато рафинерията произвежда висококачествен бензин, това е много често не спазват технологията на неговото транспортиране и неподходящи за използване на капацитет за съхранение. В резултат на това качеството на бензина е значително намалена. По същата причина не се препоръчва да се използва гориво, което е по-дълъг период от време се съхраняват в спукан барабани или кофи. Тъй като по време на продължително съхранение при контакт с въздуха и бензин започва да полимеризация за образуване смола молекули. Използването на такава множествена гориво ускорява натрупването на отлагания в каналите на инжектори.

Успешно се справят с примеси в горивната система на модерна бензинов двигател позволява на промивната течност, предназначени за сгъваем почистващи дюзи. Тя може да бъде използвана в преносими електрически и пневматични инсталации за миене на системи за впръскване на всички известни производители. Liquid осигурява лесен старт и стабилна работа на двигателя на всички цикъла на измиване. Тя не развалят подгряващи свещи и катализатора, след като го използвате не изисква смяна на маслото на двигателя и филтър. Инжектор за пране ефективно отстранява замърсяванията в релсата на гориво, и възстановява изпълнението на оптимална спрей модел на инжектор на гориво. В резултат на нейното прилагане ще бъдат възстановени на динамичните характеристики на автомобила, намалява консумацията на гориво и масло. Той също така премахва коксовите отлагания от камерни части горене, премахва отлагания върху смукателните клапани и долната буталото изравнява степента на сгъстяване на цилиндрите.

Обобщавайки всички по-горе, ние не можем да пренебрегнем въпроса за друг метод на почистване на инжектори с ултразвук. Смята се, че ефективността на дюзите на почистване в ултразвукова инсталация по-висока от сгъваем миене на инжектори, е дълбока грешка, както в перални дюзите в ултразвук прекъсвания през вътрешната част на дюзата, а именно нейното керамична основа, което води до това, че дюзата за двигател с вътрешно горене не е Той запазва необходимото налягане. И когато зачервяване дюзи за течност, нито да не се случва всяка щета! Много шофьори смятат, че инжектора трябва да се измие, когато има очевидни причини за това, но това не е така. Всички по-горе ни дава възможност да декларира с пълна отговорност, че миенето на инжектори е задължителна процедура за поддръжка на превозното средство, като заместител на маслото и охладителната течност в двигателя. Ако не се мият редовно инжектора като профилактична мярка, в бъдеще това неминуемо ще доведе до необходимостта да плащат за по-скъпи работа. Аз препоръчвам перални инжектори 15-20000. Км.