Кой и колко да плати наказанието за незакопчан предпазен колан

Съвременните колани са широка лента на трайни найлон или копринени нишки, които са свързани в три точки на тялото на превозното средство и предназначени за сигурно задържане на човешкото тяло на седалката на превозното средство по време на сблъсък с препятствие, бързото ускорение или резки маневри. Днес, всички автомобили, произведени задължително оборудвани с редовен предпазен колан. От необходимостта да се предпазен колан, докато за кацане в кола и шофиране каза превозно средство във всяка една от инструкциите за работа.

Когато не закачи предпазен колан, то обикновено е с главата сблъсък на пътника седнал отпред, главата му чупи стъклото и сваля по пътя напред. Шофьорът с волана на гърдите боли и удари главата си в предното стъкло. Вероятността за смърт и за двете максимум. Когато страничен удар не е закрепена към хората на седалките се емитират през страничните прозорци или с множество наранявания мигрират в съседен отсек. Предпазните колани пазят лицето на стола, който го предпазва от много наранявания.

Според статистиката, въздушната възглавница намалява вероятността от тежки последици от инцидента само 20%, докато колан намалява с 70%. Вероятността за смърт за водача при челен удар с обезопасителен колан, закъсал става по-малко с фактор 2, и при включване на автомобила - 5 пъти. Прегънат пътнически колан в сравнение с не-закъсал приятел в случай на авария има на предната седалка с 40-50% по-вероятно да оцелеят, а на задната седалка - 25% повече.

Някои шофьори смятат, че сблъсъкът ще спести на въздушната възглавница. който трябва да работи веднага в произшествието. Въпреки това, работата е проектиран да се смекчи, че водачът закрепени на колана и тялото му не се движи изцяло напред или настрани от удара. Нейната задача - да държи врата и главата, която не се държи от колан, както и да се избегне възможно нараняване на гръбначния стълб в областта на шийката на матката. Не е закрепена към седалката на водача, когато се движим напред след сблъсъка може да се задейства от възглавници сериозни наранявания.

Според правилата в процеса на шофиране на водача на моторно превозно средство и останалите пътници са закачени коланите. Често срещана грешка е използването на отслабеното състояние на застой на колан, в която той не може напълно да изпълнява своята цел спиране на движението на тялото. За да се постигне максимална ефективност на колана трябва да бъде:

преместване на седалището от кормилната колона, за да се осигури необходимата доставка на място в напрежение колан при катастрофа. В този случай, разстоянието не трябва да накърни комфорт на шофиране;
регулирате опъването предпазния колан, така че, докато поставяте дланта между колана и гръдния кош, тя дойде с видимо усилие. В този случай, всички химикалки устройства и други контроли трябва да бъдат в зона за достъп на водача;
избегне деформирането на колана като изви колан, може сериозно да нарани човек, в случай на инцидент.

Наказание за незакопчан предпазен колан

Според изискването за SDA (раздел 2.1.2) основната отговорност за използването на предпазен колан при шофиране се носи от водача. Той се дължи и закрепено за наблюдение pristogivaniem пътници. Ето защо, глобата за неизползване на предпазен колан КАТ инспектор прави шофьор, включително и за пътниците, не се огънаха. глоба сума е 1 хиляди рубли, независимо от броя на нарушителите в кабината.

Но пътниците също са в този случай, може да бъде наказан, тъй като според SDA (параграф 5.1), те са длъжни закачени съществуващите предпазни колани по време на шофиране. Размерът на наказание за тях е 500 рубли, а тя е наложена на всеки пътник, който е нарушил правилата. Въпреки това, те могат да се отърват от за първи път и писмени предупреждения (вж. П. 12.29 Част 1 от Административнопроцесуалния кодекс).

Това често се случва, че автомобилът не е оборудван с предпазни колани на задните седалки, но прикачения файл, за да ги инсталирате са предвидени в структурата на тялото. В този случай, водачът е длъжен да изкупуват собствените си колани и да ги оставят както е посочено в ръководството на потребителя. Липсата на колани не се счита за основание за наказание за анулиране.

Глобата за неизползване на предпазен колан не може да бъде назначен само когато тялото на колата не предвижда използването на предпазните колани и да не съществуват специални звена за закрепването им. Ако проектът на тела, предназначени да бъдат монтирани в задните предпазни колани за само двама души, както и глоба може да бъде прекратена само две екстремни пътници.

Как да се избегнат глоби за незакопчан предпазен колан

Освен това, в съответствие с този принцип, обвиняем за престъпление, следва да не се наложи да докаже невинността си и всички спорни въпроси, недоказуема трябва да се тълкува в полза на обвиняемия. След получаване на копие от доклада на ръка, трябва да бъде в бъдеще в продължение на 10 дни, за да се хареса на управлението на трафика, на което това устройство инспекция.

Не е класиран натоварване.