Кои моторно масло да изберете за мотоциклет

Кои моторно масло да изберете за мотоциклет?

Основната собственост на маслото на двигателя, както сега, така и преди е вискозитета. Съответно, маслото е избран предимно на критерия. Твърде вискозно масло създава голям допълнителна устойчивост в двигателя, слабо разпръсква и изпомпва през масло kanaly.Slishkom течност течове на масло чрез уплътненията и, което е по-лошо, чрез пръстените в цилиндрите, при изгаряния, което води до нежелани ефекти маса и по-малко се придържа към повърхностите на части.

Тя ще изглежда, че можете да изберете оптималния средната стойност на вискозитета, но не е толкова просто: тъй като температурата се увеличава намаляване на вискозитета и обратно. Двигателят в дългосрочен план има две основни работна температура: студен старт (където и да е от 50 до 50) и горещ работа в областта на 100 .. + 190. И маслото трябва да има достатъчен вискозитет и за двете от тези режими.

Вискозитет - Класификация SAE

Общество на автомобилните инженери САЩ (дружество на автомобилните инженери) е разработила система за стандартен вискозитет SAE, която сега се използва за етикетиране на масла в света. Това е неговата стойност, които виждате написани с големи букви върху бутилката с масло (като 10W-40). Какво означават тези стойности?

Фигурата представлява вискозитета на нефта в единици SAE, толкова по-висока е стойността, толкова по-плътна масло. Letter w означава, че маслото преминава светлина от обикновено, дори тест за изпомпване и направляват при ниски температури. За минералните масла могат да се прилагат следното правило: от зимата индексът се изважда 35 и да получите най-минималната температура. Например, моторно масло SAE 10W40 индекс долната граница на температурата (-25 градуса).

Стандартна серия от вискозитет:

зимна серия: SAE 0 вата, 5 вата, 10 вата, 15 вата, двадесетвата, 25 вата;
година серия: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Днес, лятото и зимата масло - това е екзотична и почти цялата налична масло сезон. Те имат двойна маркировка тип 10W-40 (препоръчва се за TTR125 растение). Това не означава, че тя е добра (за лесно стартиране в студено време в булото получи отклонение от нормите в жегата). Налице е температура за подбор маса всесезонни масла:

SAE 0W-30, -30 до + 200 ° С
SAE 0W-40 от -30 до + 350C
SAE 5W-30 -25 ° С до + 200 ° С
SAE 5W-40 -25 до + 350C
SAE 10W-30 -20 до + 300 ° С
SAE 10W-40 -20 до + 350C
SAE 15W-40 -15 до + 450С
SAE 20W-40 -10 до + 450С

вид на масло.

Минерална - получени чрез дестилация на суров нефт. Техните физически и химически параметри силно зависят от качеството на масло (количество на вредни примеси в нея), от които са направени.
Полусинтетични - генерирани от смес от минерални и синтетични бази, и техните характеристики зависят директно върху качеството на компоненти. Полусинтетични може да се нарече само маслото, което включва най-малко 25% синтетична база! Производителите също хитър и често преминава за "полу-синтетични," продукт, който съдържа само 5% -10% синтетична основа. Така че, когато купувате този тип масло трябва да бъдат особено бдителни.
Синтетичен - получен химически. Те се състоят от гликолови етери или поли-алфа-олефини. Те са по-добри масла на минерална основа, така че е лесно да се прехвърлят топлина, има по-голяма устойчивост на окисление и висок индекс на вискозитет. Работни характеристики "синтетична" е по-добър във всяко едно отношение, с изключение на агресивност към гумени части.

Антипенители предотвратяват образуването на пяна в маслото по време на работа на двигателя. Инокентий изглеждащи пяна може да попадне в маслената помпа, което ще доведе до рязък спад в налягането на маслото в системата (бърз и надежден начин да "убие" на двигателя). Антиоксидант добавки помагат да се предотврати преждевременно окисление на масла. Добавки против износване увеличават устойчивост на износване на частите чрез намаляване на триенето. Антикорозионни добавки предпазват двигателя от корозия, докато двигателят не работи. Вискозитет добавки се представят добре при високи температури, което помага да се направи необходимото смазване на двигателя. Препарати предотвратяване на натрупването на замърсявания и спомагат за поддържане на чистотата в двигателя. добавки ЕП подобряване филм сила масло за защита на частите на двигателя от заваряване, залепване и протриване. Както се вижда от гореизложеното, крайните характеристики на петрола зависят директно върху своята "формула".

Особености на използването на масло в мотоциклети.

Най-4-тактов мотоциклет включително TTR125, двигател, скоростна кутия и съединител, за разлика от превозно средство, има общо маслена среда, което води до противоречиви изисквания за маслото.

Добавки, хлъзгане масла може да повлияе неблагоприятно свързване и причина приплъзването на. За всесезонни масла в база с нисък вискозитет (зимата) продукт добави специален сгъстител, той има сложен полимер структура, студените му нишковиден молекули пресоват в топки и се занимават само с вискозитет природен масло. При нагряване молекулни прежди изправят и по този начин увеличават вискозитета на маслото. Полимерните компоненти на предавките на предаване се постепенно унищожени и вискозитета на маслото става горещо и по-лоши смазва двигателя.

Мотоциклет и който по принцип работи с високо честотен диапазон от двигателя на превозното средство. За TTR125 6000 оборота в минута - е в норма, но за мнозина това е червената зона на автомобила. Необходимо е също така играе важна роля въздушно охлаждане, поради което маслото на двигателя и може да се управлява в гореща режим.

Препоръки за смяна на маслото в един мотоциклет.

Въз основа на изложеното по-горе и експлоатационен опит, ние можем да дадем някои препоръки за употребата на масло:

Използвайте специален мотор-масло, за да се избегне влиянието на вредни добавки.
Мотоциклет двигател TTR не повиши, така че не се нуждаят от специални спортни обичайните полу-синтетика маслата 10w -40 е доста подходящ за него. Zarekomedovalo себе си толкова добър, ARAL масло, Motul, CEPSA
За горещо лято е добре да се използва по-висок вискозитет масло, например, 10w -50.
Навременната смяна на маслото след 5000 km.
класификация на масло под API SL / SJ и ACEA A3 на - това е стари неща от избите.
Да не се купуват петрол от улични търговци, които са в изобилие по най-натоварените маршрути. Обикновените потребители не могат да преценят, че се изсипва в контейнера. Фалшив бутилка е по-лесно, отколкото масло. Ето защо, масло е по-добре да купуват от оторизирани търговци на производителите, както и в автомобилната специалността, която стои по рафтовете на почти всички от обхвата на продуктите, произвеждани от дадено дружество или от надеждни доставчици. Контейнерът трябва да се направи внимателно, без неравности. Щепселът трябва да има добре дефинирана защита (например срязване пръстен). През последните години големите производители на петрол изоставени хартия залепени етикети и преместени на по-скъпи, по-добро качество, самозалепващи синтетични, там също са щамповани лога фирми. За по-добра защита, някои компании поставят на холографски етикет сигурност на етикета. Много от големите производители са номерирани всяка туба поръчват тяхното производство в чужбина, и всяка година да променя дизайна или всеки елемент.