Картинг към мотора, автономна електротранспорт
В тази статия ще говорим за проблемите, които ние сме били в състояние да реши при създаването на E-картинг, както и въпросите, които днес остава отворен.
И така Първата техническа характеристика, която да ни накара да мислим, е, както следва. Диск номинално напрежение е 48 V. се захранва от батерия единица 16 от парчета, всяка батерия изходи 3 (получени 16 * 3 = 48). Благодарение на батерията, свързани в серия, а по време на тяхното заплащане ситуация се получава, разположен в близост до положителния полюс, се таксуват по-бързо, когато батерията и в непосредствена близост до "-" е много по-бавно. В резултат това води до факта, че някои батерии се презареждат, получени, както и други nedozaryazhennye, което намалява ресурса на първо място, и като цяло не позволява да се получи от номиналното напрежение.
За да се реши този проблем, картата се използва BMS система (система за управление на батерията), чрез който се следи напрежението на всяка от батериите 16 и веднага след като тя става равна на максималната батерията намира по-близо до "+", сравнително кратък вериги в тяхната съпротива. Това означава, че таксата продължава, но zarzhennye батерии не участват, елиминирайки ги презареждане. Постепенно тези батерии са все по-и в крайна начислява само на батерията, по-близо към отрицателния полюс. Когато общият размер на разходите става максимум, системата прекъсва веригата и спира да зарежда.
единица батерия капацитет е 40 Ah. Корабите в този случай е на 35 км. За да се увеличи по някакъв начин тази цифра, системата за електрическо задвижване използва регенеративно спиране. По-точно, спиране се извършва на два етапа. Когато педалът на спирачката е натиснат в началото на сензор за педала на газта се задейства, което включва режим за възстановяване на инвертора. С други думи, в първия етап спиране на двигателя се извършва с електрическо и цялата съхранява кинетичната енергия се използва за зареждане на батерии. В този случай спирачните накладки на хидравлична спирачна практически изтрити. Ако има необходимост от аварийно спиране, водачът силно притиска спирачния педал до ограничителя, и допълнително свързва механично спиране.
Сензор позволяват възстановяване
Какво се случва, ако натиснете газта и спирачката в същото време?
За бензинови картовете е като смъртта. На картинг под наем винаги на първо място чрез издаване на звуков "природен газ и спирачка в същото време не се натисне". И съдейки по тона му, натиснете ...) Естествено, това води до претоварване на двигателя и съединителя (работата по дланта), повреда на скоростната кутия CVT.
В случай на електрическа Go, сензорът е отговорен за което позволява възстановяване, активира с натискане на спирачния педал, той автоматично блокира възможността за работа в режим на работа на двигателя. Казано по-просто, когато натиснете педала на спирачката "на пазара на газ" няма да работи изобщо. Така че в този случай, може да забави освобождаването техните капки с валериан към страната, тъй като в тази част от работата ще го направи автоматично.
Също така, разбира се, при дистрибуторите имаше въпроси относно безопасността на машината. Тук няма да се спирам на сложни защити, които бяха реализирани в картата по отношение на електротехниката. Бих искала да отбележа само, че ако не "Сува" ръцете на места, обозначени със съответен символ, по отношение на електрически проблеми няма да бъде. Освен това, можем спокойно да кажем, че Electric Go операция в сравнение с картата на базата на двигателя с вътрешно горене е много по-безопасно. Често, когато качването и слизането на машината с изгаряния бензинов двигател получава пилот може да се замърсяват в маслото или продуктите на горене. В случай, че няма такива проблеми на електрическа тяга.
Така че, това са въпроси, които очевидно и всички са доволни. Следващата дискусия се фокусира върху спорни въпроси, и въпреки факта, че на почти всеки един от тях ние предложихме решение, ние бихме искали да чуем вашето мнение, предложения.
Първите твърденията на дистрибутори, ние трябва да бъдем честни, изненадан. Първоначално смятахме, че е необходимо да се възползват максимално от бърза кола, така че можете да се наслаждавате на всички предимства на задвижване електрически. Оказа се, че е важно да се наеме "гладкост" на машини, дори и на по-ограничена скорост. С други думи, за дистрибуторите, че е важно, че машината зарежда на 100% и 30%, за да отиде на едно и също, макар и по-бавно като цяло.
Къде е този проблем? Ако видите разряд характеристика на LiFePo 4 на батерията, може да се види, че настоящите батериите, за да даде, то е постоянно. Но с напрежението е по-различно. Напълно заредена батерия 57 напрежение проблем, от която задвижващият механизъм 48 трябва само Б. бавно, докато намаляване на батерията, напрежението в тези капки за 48 V, максималната скорост не се намалява. Това е, когато зареждането на батерията от 40 до 100% от максимална скорост е непроменена. С намаляването на нивото на зареждане под 40% намаление на максималния размер на не повече от 5% (от ляво на маса и графиката на фигурата). Но за всяко зареждане на батерията от 0 до 100% ще се получи желаният ток на батерията, а оттам и на въртящия момент с кола и се получава желаното ускорение Electric Go.
Зависимостта на максималната скорост и elenktroprivoda захранващо напрежение от нивото на зареждане на батерията на батерията 16 за опции (вляво графика и таблица) 18 и батерията (графиката и таблицата вдясно)
Въпреки това, ако потребителят е абсолютно важно да се получи "направо" машина, този проблем може да бъде решен елементарно, като добави още 2 батерии. В този случай, независимо от нивото на зареждане на батерията, напрежението върху тях е повече от 48, което означава, че картата, независимо от нивото на зареждане на батерията е да се развият възможно най-високата скорост и въртящ момент (вдясно масата и графиката на фигурата).
Или можете да направите по-лесно. лимит Софтуер максималната стойност на скоростта не е в 60 и 55 км / ч. След това карам за да се гарантира, че тази скорост ще трябва само 45 волта. И тогава вече няма нужда да купуват повече допълнителна батерия, тъй като общото напрежение на батерията 16 ще варира 45-57 V. Това ще бъде достатъчно, за да се осигури максимална скорост и колата с това ограничение ще бъде гладка, когато нивото на заряд на батерията, без допълнителна инвестиция от 15-100 %.
Поставяне на батериите в пластмасови кутии
Прочетете също така:
