Карта на проверка сензор за грешки 0107 и 0401

Целта на текста.
сензор Диагноза MAP (абсолютен датчик за налягане в входния колектор), при възникване на грешка диагностика 0107, 0401.

Общо описание.
Тези грешки могат да се появят:
- Повреда USR (за това е необходимо за измерване на съпротивление, съгласно инструкцията на Mazda и форум достатъчно информация, за да се провери физическата цялост на клапана, тръбите, свързващи изходящия колектор и сензор EGR - EGR Boost сензор);
- сензор MAP (колектор сензор за налягане);
- компютърни кабели, свързващи сензора към компютър (или отворена верига);

Процедура за инспекция.
Помислете диагностична техника MAP сензор, тъй като в литературата на Mazda няма описание на този процес. MAP сензор - сензор за които 5V захранване релса (+ храна маса) и от предприемане на показанията (сигнална линия), мерките за компютърни напрежението от сигналната линия, грешка може да бъде свързано с всякакъв контакт сензор.
Проверява MAP сензор с волтметър, в сензора за каучук щепсел втулка (щепсел сензор не се отстранява) се добавя изправено кламер, докато спре, и измерванията са направени.

сензор страна За контакти: "С" - "В" - "А" (ако потеглям щепсела и го погледнете). В книгата на Mazda на стр. 465 е схема на електрическото оборудване.

Letter наименование сензорни контакти: "P / B" - "0" - "R / B", за да опишат I определени "С" - "В" - "А" съответно.

1. Проверете за захранване на сензора - волтметър измерване на напрежението между конектор "С" и земята, скоростта е 5 V. Ако не е, проверете захранващата верига.

2. Проверка за масата на сензора между терминал "Б" и положителния полюс на акумулаторната батерия трябва да бъде 12 V. Когато няма напрежение, означава тегло счупване.

Препоръчваме следната предимно - вдясно от сърцевина двигател проводник в бяла пластмаса, завинтен болт (виж фиг ..). Необходимо е да се развийте plastmaska ​​болта лесно щракне (не в студ, разбира се), контакти завой, напоен със спирт тампон, за сигурно фиксиране на гърба.

3. Проверка на сигнал, който, "A" контакт между него и теглото трябва да е по-голяма от 0,35 V, когато запалването, в моя случай новото напрежение на датчика за 4 V,

по време на работата на двигателя над 1 V.

Ако всички стъпки са успешни, но напрежението на линията на сигнала по-малко от 0,35 V, сензора за подмяна. Имам стар (не работи правилно) сензор е в областта от 0.1 V (напрежение и плува силно до 0.3 V).

Така че в заключение, съвети. ако това е така, причината за сензора, че е необходимо да се харчат пари за нова, тя KL47-18-211A код. Надеждност при ниска сензор, той купува / използвана преди новата купил, хвърли пари на вятъра.