Каква кола от житата

Каква кола от Niva?
Взети от сайта Niva Club www.niva.msk.ru на

изграждане на предаването на всички модели Niva, като се започне с ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 разполага с постоянно задвижване на четирите колела към четирите колела с заключващ централен диференциал. Конструкцията се състои от предаване, трансфер случай, предните и задните задвижващи валове, предна и задна ос.

Въртящият момент от двигателя се предава чрез скоростната кутия в полето за прехвърляне, която се разпределя в две посоки, към предния и задния мост. Освен това, на въртящия момент от делото за трансфер през предните и задните универсални ставите, се предава на преден и заден колесник. Въртящ момент от предната предавка през предния диференциал и наляво и надясно постоянна скорост съвместен (CV съвместно) преразпределя по левия и десния предните колела. Въртящият момент от задната предавка през задния диференциал и лявата и дясната ос, се преразпределя в левия и десния задните колела на автомобила. Тъй като въртящият момент с кола ще четирите колела, то се нарича пълна. И тъй като дизайнът е постоянно предава въртящия момент към четирите колела, то се нарича постоянно задвижване на всички колела или международно обозначение 4WD.

Какви са разликите са заключени в Niva?

В начина на прехвърляне на въртящия момент от двигателя към колелата на превозното средство се предоставят на дизайна Niva три диференциала. Първо, на централния диференциал, разпределението на въртящия момент към предния и задния мост. Той е Niva се заключва. Заключване на център разлика се извършва ниско прехвърляне контрол случай дръжка. Когато блокиране светлинен индикатор на централния диференциал светва на арматурното табло.

Другите две са interwheel диференциал и са разположени в предната и задната скоростните кутии. Те преразпределя въртящия момент към левите и десните колела. Тези диференциали имат Нива са свободни (т.е.. Д. не са блокирани).

Кога и защо е необходимо да се заключи централния диференциал?

Център блокаж на диференциала трябва да преодолеят трудните участъци на пътя. Тези зони могат да включват: пътища, пясък, стръмни спускания и изкачвания. В блокиране на централния диференциал и на двете оси на превозното средство започва да се предава по същия въртящ момент (Aler: Грешка Вижте статията Niva диск !.). Във връзка с тази ситуация се елиминират приплъзване предна ос спрямо задната ос, което увеличава нейната пропускливост.

Блок диференциал е желателно да се преодолеят препятствията, а не след като автомобилът е заседнал. Така се избягват много неприятни ситуации.

Заключих централен диференциал, но все пак остана. В същото време, аз забелязах, че имам само две въртящи се колела, един отпред и един отзад. Как е възможно това?

При блокиране на диференциала същия въртящ момент се предава на предната и задната ос (Aler: Грешка: същата ъглова скорост, не въртящ момент Вижте статията Нива шофиране ..). Следователно, най-малко едно колело се върти върху предната и задната ос. Ако централния диференциал няма да бъдат блокирани, това ще се върти само едно колело на същата ос.

Interwheel разлики в Нива са свободни (не заключващ), така че те преразпределя въртящия момент (Aler: преразпределя не въртящ момент и въртеливо движение виж член Нива шофиране ..) в посока на по-малко съпротивление, т.е. колело, което има минимално съпротивление .. пътната настилка. Следователно, докато на мостовете разлика на предната и задната ос на едно колело приплъзване.