Както съм работил шофьор на камион

По пътя към Москва, оставен за решаване на проблема с дизеловото гориво. Докато стандартните 20 литра гориво на 100 километра, аз пропусна 15. И сега внимание, аз ще ви обясни как шофьорите печелят местните.

Първият метод е лесен за скандално. Много транспортни фирми са натоварени с шофьорите не за пари в брой, но за специални горивни карти. Така че, спестяване на дизелово гориво, те ставам в бензиностанцията и запълване на картата предлага частен шофьор в продължение на 2 - 3 рубли по-евтино. Понякога така dalnoboev за един полет управлява само да продаде 400 - 500 литра дизелово гориво.

Но вторият начин за тези, които работят за пари. Тук също всичко е просто, трябва да се направи чек. Заедно основните пътни артерии пасат така наречените служители на сигурността. Те са лесни за разпознаване: те стоят отстрани и в ръцете държи малко бяло парче картон.

По този начин, а аз се възползва. Проверки се извършват в близост до пътя. Влизайки в една плевня, бях втрещен. Целият периметър на бараките бе инструктиран от дузина касови апарати и няколко компютри. Моят чек за 50 литра и със сумата от 1100 рубли ми струва петдесет долара. Но възможността за "служители по сигурността" не спира дотук. Те могат да принтирате всеки документ на товари. Те имат стотици печати на различни компании. Може да се продава и печат. Така че не може да се зареди няколко тона наркотици или експлозиви в камион, а документите ще означава меки играчки за сиропиталището. И тъй като всичко е запечатано, полицай не може да отворите и да видите.

София - Архангелск: извън Москва все още топло LIFE

След пътуване до северната столица е в състояние да си почине за два дни. На следващия полет - до Архангелск. Свалих оборудването търговия за откриване на спортен магазин там. И всички тези глупости - достатъчно, за да се закълна, че е възможно да се "Газела", за да отнеме.

Когато отидох на пътя, дори и аз се поколеба няколко пъти, и да отида там. По пътя има доста малко вероятно една или две коли на час по federalku. Wilderness, така че дори редки села и тези, като изчезнал. Ясно е, че никъде банкомати и парите вече съм приключиха. И нито едно зареждане не е нещо, което не приема банкови карти, много дори чуят за тях за първи път. В крайна сметка, един от машината асансьори започна да се гърчи, а след това напълно изчезнал. И аз съм прав в оползотворяването на средната raskoryachishsya. И тогава там е на мобилния телефон е напълно мъртъв.

Постепенно започнах да okolevat от студа, и в близост не дървета, огън се разтвори се провалят. Ако е така, мисля, че ще бъде много лошо, аз ще започна да горят гума. На парче картон написани на черен маркер: "Помощ! EMPTY солариум, няма пари, замръзва на Х ".

Аз приложени парче картон на върха, поставен върху всички неща, които са били само с него, се качи в леглото и зачака.

След няколко часа от прозореца, някой почука. Бях замразен устните накратко разказа на водача "Камаз", как е попаднал в тази каша. Боб беше името на по-стар колега, увери ме присъствието на солариум, туба и маркуч. Той току-що ми даде 20 литра на лявата гориво.

Но нещастия през този ден не свършват дотук. Късно през нощта на един от лифтовете на челото изскочил ме издърпа на "Газела". Какво е изненадващо, в тези моменти не е паника или някакъв страх. Всичко изглеждаше забави четири пъти. Имам време да помисля. На насрещното микробуса, "Газела" лети над групата ми. Ако аз отивам да се бутам напред, а след това във всеки случай тя ще челен удар трудни времена имат и двете.

Но има и друг начин - ров. Тесният пътя виждате само тъмнина, кой знае в каква височина трябва да лети. Е, да върви по дяволите, може би взриви, завъртете волана от страна на пътя. Следващия път, когато потече отново, както обикновено, само на метър около шофиране с "Газела". И сега nesus в очакване на падането в канавката. Колата скача на следващата дупка по пътя, по този крак излита педалите, ръцете се бори само, аз продължавам да се държа за волана. В пилотската кабина, отлетя всичко, което е в него, сякаш в безтегловност. Колата е паднала на едната си страна. Но по някакво чудо, аз продължавах и внимателно се върнал към пътя. И едва след това се уплаших. Това е Ride!

Начало първото нещо, което vmazat 150 шофьори и си легнах, без дори да свали дрехите си. Сега разбирам защо толкова много управлявал пиян.

ЛОШО регулировчик - само "манекени"

Толкова много думи обидни да шофьорите на камиони призовават всеки, който работи за лек автомобил. "Dummies" не осъзнават, че спирачният път на камион в две или дори три пъти по-дълго в сравнение с конвенционалните автомобили, а често и в крайна сметка под колелата на мулти-тонни камиони.

Малко по задръстванията - на страната на пътя, вече изградена поредица от автомобили, което допълнително влоши щепсела. трафик полицаи да я разгледат през пръстите ми, въпреки че наказанието разчита доста голям - 500 рубли. Това възлиза на шофьори на камиони, за да реши този проблем. Един вагон покрива страна на пътя, а другият е в непосредствена близост до него, но на вашия платно.

Късно вечерта карах в Москва и не са имали време да бъдат разпръснати като внезапно се раздели въздуха пронизително скърцане на спирачки и трясък. Току-що видях в камиона, е шофиране на 50 метра от мен, скочиха във въздушните хиляди парчета стъкло. Тогава ние се забави с няколко коли. Спра и тичам към счупен камион. шофьорът му се оказва заспал зад волана, не забележите, че се забави "МАЗ" и с пълна скорост и се блъсна в него.

От удря кабината сплескан като тенекия. Водачите са спрели колата се втурна разплитам беден човек от капана. Но това просто попадна в купчината на усукана метална. На лицето на шофьора капеше кафява струйка кръв, той е бил в състояние на шок и се опитва да се измъкне. Въпреки че, гледайки всичко това, изглежда, че той просто нарязани на краката.

Той е бил на десет минути, шофьорът се влошаваше. Опитите да се отвори вратата дори чук и лост за нищо олово. И никакви ченгета или "скоро" не е всичко, макар и наречен двадесет пъти вече.

И накрая, аз се свърза с "скоро".

- Здравейте, момичета, не е случайно. Звънете на вътрешната страна, не достига до един км Rublevki. Шофьорът хванат в пилотската кабина.

- Представете се! - спокойно отговорил на оператора.

- Кажи ми, в кой град е настъпило произшествието, - момичето продължи.

- Да, аз не знам какво километър! Казах ти, че не достига км до Rublevki, от вътрешната страна на Москва Околовръстен път. Шофьорът хванат в пилотската кабина!

- Е, все пак вижте какво километър, - настоя оператора.

- По дяволите, аз не знам какво километър! - Бях извън себе гняв. Тогава един от водачите, които са спрели да се помогне, предложи какви километър. - Изпращане на колата най-накрая!

- 8-903. Майкъл Mulyukin съм кореспондент на "Комсомолская правда" - извиках аз с надеждата, че поне тя ще направи малко раздвижване непробиваемата operatorshu.

Пристигна, колата МИ. Ние трябва да отдадем почит на момчетата работят бързо. Напълно откъснати вратата и започна да се декомпресира от хидравличен инструмент щанд.

Само на 50 минути по-късно пристигнаха "Бърза помощ". Ако сме в Москва късно през нощта, когато почти свободно движение на лекарите е управлявал почти час, какво ще се случи, ако се получават инциденти на пътя?

Но аз съм на работа на японския камиона направена за маломерни азиатци. широчината Почти една коса е същата, която сега е в автомобилна катастрофа. Но шофьорът на колата на малък ръст. И аз с моите 187 см седи в броните на кабината. И дори когато светлината на аварията аз може тук само за намазка върху седалката. И ако успеят да оцелеят, че е възможно да остане инвалид за цял живот.

Добре, дори reysik се, вземи един месец, докато зад волана на камиона, и ние трябва да се свали от този офис.