Както изневери на климатика автоматично въздух на бензиностанция!

Намерих много публикации в климатика, и осъзнах, че цялостната грамотност на населението в този въпрос е много ниска.

Тук вие сте за общото образование и за да ви заблуди, че е по-трудно, когато зареждането с гориво.

- Пълен вакуум диагностика,

- пълна евакуация на стария хладилен агент,

- пълна евакуация на отработеното масло,

- евакуация на всички продукти на разграждане,

- отстраняване на влагата от системата,

- инжектиране на прясно масло,

- инжектиране на свежи охлаждащата течност.

1.Stesnyayus да попитам какво е все още непълни вакуумни диагностика?

Вакуумна система за течове не могат да бъдат проверени. Всеки разбира, че всички вакуум уплътнение и уплътнения на системата

работи в една посока, и, когато присъства под налягане в системата в druguyu.Sootvetstvenno система може напълно проведе вакуум и в присъствието на азот започва propuskat.Tolko кримпване налягане в него могат да служат поне някои гаранция стягане.

2.Maslo на системата, не можете да премахнете без промиване на системата или пълен демонтаж на премахването на компресора.

Максимален брой на петрола може да бъде отстранен от системата е напълно работещи 30-40 грама.

Искам да подчертая, напълно от опитен система, и обикновено на гарата вече лекувани с празна или наполовина празна система.

3.Vakuumirovanie наистина нещо добро и кое, която ви позволява да премахнете влагата от системата, ако не беше за едно нещо.

Тази процедура трябва да отнеме най-малко 30-40 минути вместо 10-15, които обикновено се възлага това на гарата.

Но това е само началото.

След т.нар "вакуумни диагностика", които в най-добрия може да даде не повече от 50% сигурност, че охлаждащата течност ще остане в системата, да ви изпълни с фреон.

Vnimanie.Pri зареждане с гориво, много хора обичат да добавите още евтин петрол вместо POE PAG масло, с които да работят кола климатика.

Защо се смесват маслото не може да се запише в подробности на предишния stranitse.Pomimo, много излее масло SL 32 вместо 150 например PAG.

Числата 32 и 150 са self-sebya.SL 32 5 пъти по-малко в сравнение с вискозни PAG 150.Kak погледнете инструкциите, които ви nalot Veretenko двигател вместо нормалните масло?

Щастливи и доволни сте далеч от бензиностанцията до желаната прохлада с чувство на радост изработена изцяло dolga.No понякога трае много кратко време.

Седмица по-късно листата на хладилния агент и идвате обратно към stantsiyu.Poisk течове неблагодарен и обикновено никой не обича да се намери причината за това какво друго zanimatsya.Legche.

В действителност, случаи на изтичане през сърцевината на вентила не е повече от 1% от общия брой utechek.I по този начин, дори ако слайда е наистина отрови понякога доста го разбърква се и се отцеди prekraschaetsya.Bolee да ограничи резултата попълване пристанище уверено държи до 25 бара.

Вие отново управляван от sistemu.No защо една седмица по-късно отново uhodit.Dalee хладилен агент в зависимост от обстоятелствата.

Като правило, най-отива до гарата, която е специализирана в автомобилни климатици, където той наистина намерят и отстраняване на теча.

Златното правило "kroilovo води до popadalova" работи! Понякога е достатъчно, за да прочете името да се разбере, че не е необходимо да се лекува.

H2O или 2 атм говорят сами за себе naprimer.Uroven шайба знания или гумите работа разбира се, е достатъчно, за да се справят със зареждането на автомобилните климатици

Напоследък голям брой самоуки преследвано по зареждане автоклиматици.

Несъзнателно, и от време на време, за да се спести подобен "майстор" по време на зареждане използване РОЕ масло (полиетер или полиестер), вместо PAG масло (PAG), и двете масло синтетичен двете са лесно разтворими във R 134a, но смесен с всеки не друга обичам.

Въпреки че някои РОЕ масло и се смесва с полиалкилен гликол, например, но не повече от 30% от полиестерните масла, които имат сходни prodayutsya.Posle маслени добавки в емулсия с всички произтичащи отрицателен posledstviyami.Masla за кола въздух PAG са разработени на базата на масла, използвани в авиацията. В крайна сметка, в самолети и автомобили използват алуминиеви тръби и фитинги са гумени уплътнения, използвайки РОЕ масло може лесно да се повреди. Докато класическите хладилни системи са медни тръби и връзки чрез запояване.

Polialkilglikolnye PAG масла се използват широко в мобилния оборудване като автоклиматици с фреон R-134a. Те не се използват в други хладилни системи, където за предпочитане да се използват полиестерни РОЕ масло.

PAG масла са три основни типа на кинематичен вискозитет: PAG46 - 46 mm2 / и при 40 ° С; PAG100 - 100 mm2 / с при 40 ° С и PAG150 - 150 mm2 / с при 40 ° С

PAG масла са много хигроскопични и бързо наситен с влага на открито, така че контейнерите са налични в обем от 250-300 грама.

И най-важното, защото от това, което в климатика на колата въздух се използва вместо PAG POE

PAG масло, въпреки че по-хигроскопична РОЕ, но това не е предмет на хидролиза в присъствието на влага в системата. РОЕ масло се разгражда в присъствието на влага.

След контакт с дори малко количество влага в маслената система е изключена, а след това живее на компресора няма да трае дълго.

Така че преди да отидете в експлоатация по време на зареждане на климатик, свържете се с тях това, което те се добавя масло, и ако отговорите "синтетична" уточни какъв вид, и ако "РОЕ", се управлява от услугата podalshe.Chtoby тогава защо да не се борим счупи нов компресор.

ПСВ 98% от превозните средства се използват за компресор смазочно масло не PAG.No забравите за оставащите 2% от превозните средства, които се изпълняват здраво kompressory.I точно там и да се използва масло POE.V този случай с добавка на PAG масло в смъртта на компресора се появява по- Ние ranshe.My знаем кои конкретни превозни средства са оборудвани с компресори от този тип.

За съжаление дори и най-автоматизирани станции не разполагат с такава информация и изливаха същото масло във всички автомобили.

защото те пишат глупости. Pro масло, вакуум, количеството на фреон. Затова написах, че дори не знам колко грама хладилен агент в балона, и то ще бъде по-малка от сумата, в затворена система в колата. Ами какво друго кондензатора към изпарителя не се обърка. По принцип, това е всичко, направено на глупак, за да спечелят повече пари, тъй като добавянето на 800 грама и 150 грама - много по-различна пари. Тъй като прахосмукачка, за да е в норма. Въпреки, че в случай на евакуация, не мисля, че и не е необходимо да се разглежда за габарити или на термометъра, колко грама ви липсват. просто казано бутилката на кантара и измерване на масата под капака на точната сума, както е в магазина и да се съблича на клиента в пълен размер за цялата работа, че не трябва. 150 грама фреон струва 300 рубли, заедно с работата, или мислите, че вашата работа е по-умен от shinomontazhke? Абсолютно същото нещо - само че не е необходимо да се надува гумата с въздух и тръбата за фреон. Всичко останало е същото, просто търсене на теча, като кръпка върху дупката. И след това масло за 500 за една шапка, фреон вече почти един килограм, и работата на помпата за около час, и това е целият процес отнема 5 минути и най-много половината 02:00. всичко това в действителност по-лесно, отколкото си след това боядисани с плам

Разкрийте клон 4

Глупости пишеш.

И ако все още ще може да не мисля за последните си изявления, че знаете, най-малкото нещо в системата за охлаждане.

Сега вече всичко е yasno.Ocherednoy fufel вдигна по върховете на това, което тази информация.

Както вече предложи. Искаш ли да говорим за това.

Оповестяват клона 14

Аз самият се измива след заседналата компресор бял дух.

5 години nazad.rabota gemorno, но досега всички касата.

Разкрийте клон 1

Както се промива? може да бъде повече

Разкрийте клон 0

колеги страдащите) също b6, също не мога да намерят майстора. RnD.

Разкрийте клон 1

Отнася за точно помогне да профилира forum.Tam.

Разкрийте клон 0

не разполагат с достатъчно \ или излишък на хладилния агент в системата. На табелката под капака има информация за това как много хора. гр. (Той е там поради някаква причина) трябва да попълните. Допустими отклонения от тази норма на 5-7 грама.

Оповестяват бранша 9

Да, няколко грама на почти killogramm. не носят боклук. Повечето сензори са неизправност, а не на количеството фреон. ако не можете да предполагам, в размер, а след това просто фреон линия отива в друга точка на кипене леко намаля общата ефективност на системата. И все пак, нищо фатално може да се случи не по принцип

Разкрийте клон 8

Разкрийте клон 7

"Аз имам сто, включително, когато произвеждат таксата за хладилен агент. Включително в литератури".

Ние имаме такива след сто творби в 2 пъти се добавя.

Особено в refam.

Това е срам, само за клиента, който плаща два пъти.