Как тролейбуси
През 1951 г. заводът е бил преустроен под количката, започна производството си и през 1961 г. фабриката Uritsky премине към производството на нов тролей голям капацитет на собствения си дизайн - ZIU-5, която от 1968 е издаден на 1500 година и са доставени на количката не само на територията на Република Съветския съюз, но и в Полша, Гърция, Унгария, България, Югославия, Колумбия, Аржентина, Монголия.
Сега, след оптимизацията на целия proizvodtva от независим производството на всички компоненти на всички отказали, а цялата продукция остава възможно да се каже само на няколко магазина, където количката и събират от различни части. Всички тролейбуси, произведени тук, има свой собствен дизайн и за това отделен цех, където са разработени и тествани прототипи.
В отделен цех количка заварена конструкция тяло, обвити, между другото, за покриване на все повече и повече употребявани композитни материали производство Penza. В магазина боя на бъдещата количка боята.
И той стига до сърцевината soborochny магазин. Дълъг, на 350 метра!
В завода в момента произвежда две семейства на тролейбусите - polunizkopolnye "Оптима" и с нисък под, голямото търсене "Мегаполис".
Ето количка салон без плънка. От тавана и стените се вижда изолацията, която в най-новите модели са изработени от полиуретанова пяна, която подобрява стягане, топло- и звукоизолация, както и не се натрупва влага.
В допълнение към тролейбуси монтиран окачване, предаването, осите
специални портални мостове се използват за нисък под, които идват от Унгария и Германия
производство директор Олег Юриевич Strelnikov показва тягови двигатели, които са инсталирани на количката
В допълнение към количка настроен pnevosistema
Специално нехлъзгава настилка
И започва монтирането на проводници, което има много
Хамут, както и високите nizkovloltnyh произведен в отделен цех, отглеждани за стената.
Използвайте гофриране технологични колани, което увеличава електрическите 2 пъти
След като поставите всички кабели започва монтаж на електрически съоръжения, включително на високо покрива
И количката се движи надолу по тръбопровода, която определя цялото друго оборудване, вентилационни системи и подгряване на купето. По желание на клиента може да се постави и климатична система.
Вградени декоративни от негорими материали, което идва регионалните предприятия.
Почти завършен кабина "Оптима"
От задната част на количката по-горе, част от оборудването може да бъде скрит под пода, например, резервна батерия
Но в един мегаполис, с разлика от автономно придвижване до 20 км с помощта на специални литиеви батерии germitichnyh контейнери, но пространството, което заемат вече е много по-, както и да изисква отделна система за охлаждане. Ето защо, всичко това се крие зад задната стена на количката.
Почти готов Мегаполис. Между другото, на количката все още може да се опре и към вратата, за улесняване на кацане и кацане на пътниците. гледам вътре
кабината на водача, с модерен дигитален инструментален панел с LCD дисплей.
Salon. Стъкло вече запечатани с фолио за транспортиране.
Благодаря ви за една обиколка на АД "Тролза" и Министерството на информацията и печата на региона Саратов