Как работи защо трябва ръчно да автоматична скоростна кутия - как работи в avtoportale

Ако се съди по запитванията в търсачките, издаването на интерес за много шофьори. Без съмнение, има и нашите сънародници

Както вече говорихме по-подробно за различните автоматичната скоростна кутия. В тази статия няма да се рови в техническо отношение. Това просто кажете в кои случаи е препоръчително да се използва в режим на ръчно превключване на предавките.

Движеща сила на пистата

Така че, вие ще отидете в Крим (ако вече не е на път). Да речем, че сте решили да отидете на курорта от Киев. Разбира се, с кола. Какво е важно при шофиране на дълги разстояния? Точно така, на икономиката. Разбира се, някои също така е важно, за да получите по-бързо, но сега тези, които искате да запазите.

В този случай, много нередно ръчен режим автоматична трансмисия. От Одеса магистрала богата на изкачвания и спускания, при спускане по наклон машина ще се придвижи към стъпка (а понякога и две) по-долу, по този начин, ще се увеличи разхода на гориво. Но ако принудени да увеличат начина на излъчване - ще бъде в състояние да спаси малко, защото на мотора няма да се върти до висока скорост.

Важно е да се отбележи, че много от днешните НПК не може да си позволи да се включи шеста предавка, например, при скорост от 80 km / h. Но ако карам 100, електрониката ще позволи да се увеличи предаването на сила. С правилното използване на ръчен режим е малко вероятно да успее да спаси 2-3 литра гориво на 100 км, но с общ пробег от 1000 км, например, може да намали общата консумация на 6-7 литра. И това, грубо казано, сто гривна.

Направи изпреварване на украинските пътища понякога все още е същия проблем. Камиони, а не най-добрата пътна настилка - всичко това прави изпреварване опасни. Да, от рязко натискане на педала на газта, кутията ще се премести в по-ниските стъпала, но все пак овърклок няма да бъде толкова бързо, както в случай на преместване на ръчен режим (може да спаси режим "Sport", ако има такава).

Ето защо, ако се разбере, че трябва да сте в безопасност и да се осигури по-добри динамика - преминаване към ръчен режим превключването и върти двигателя да достигне червената зона, над-.

планински път

Това е мястото, където ръчен режим е особено необходим. Както при спускане по наклон, а надолу - когато е желателно да се използват спирачките.

За да не се въвеждат в миналото на прегряване (и, в резултат на повреда) - можете ръчно Downshift, както на собствениците на автомобили с механична скоростна кутия.

Същото важи и за случаите, когато серпентина води до - в контраст с вълнообразна маршрута, където можете да се спаси чрез увеличаване на предаване на стръмен влакче в увеселителен парк трябва да се намали предаването. За да бъде по-лесно да ги преодолее. Защо, ако самата машина ще намали предаването? Вие не може да се понижат, но ако спускане-изкачване-спускане-завой възход, където тя ще бъде по-лесно да се контролира ситуацията.

завиване

Фенове на "механиката" го обичат, защото тя позволява да се използва рядко спирачките (увеличаващи риска от подхлъзване) чрез регулиране на скоростта на предаване.

Ако имате автоматична с ръчна смяна - можете да всички едно и също, предписването оказва по-безопасно и бързо, отколкото в случая, когато предаване за превключване на предавките превключва себе си.

Офроуд

По принцип всеки тип автоматична скоростна кутия не е особено "любители" офроуд. По-точно, да мине. Но ако се случи така, че се заби в калта или вливане в пясъка на плажа, както и ръчен режим позволява да се избегне прегряване на кутията, и да се измъкнем от капана.

В такива случаи може да принуди второто зъбно колело, когато е в автоматичен режим електроника никога не би направил. Това означава, че можете да започнете с първото движение, след като втори - газ ... и шансовете на "изрови" се увеличава.

Щепсели и спестявания

Някои собственици на автомобили почти постоянно използване на ръчен режим. Защо? За да се намали разхода на гориво. Но това, което е било необходимо, за да си купи кола с автоматична скоростна кутия ...

Понякога е препоръчително да се използва ръчен режим при шофиране в града. На дъвчащи бонбони и задръствания, можете да изберете правилната предавка и с кола в този режим. Това спестява гориво, а кутията ще "прескочи" в асистенции, а само успява да премине от 1-ви до 2-ри, както и обратното.

Основно е необходим ръчен режим при шофиране в планините през зимата. По пътищата, тя също може да бъде лошо. За останалата част, няма особена необходимост - освен в случаите, когато независим избор на предавка могат да спестят гориво.