Как НОС (азотен окис)
Вероятно първото нещо, което човек може да дойде на ум, когато фразата "Задължава двигател" - турбина и, разбира се, NOS (азотен окис), или както я наричат "Нитро". Тази форма принуждава доста предразсъдъци и стереотипи. Дори онези, които вече са се установили на колата такава система често не са запознати с това как работи и какво прави той. Тези шофьорите, които вече са виждали филмите за боклук, в подобие на четирите части на "Бързи и яростни", толкова по-уверени, че азотни експлодира (а в действителност тя не горят). Стана така, че дори и един вид NOS резервоар в багажника може да доведе някои хора в суеверен ужас. Смешно е, че 99% от тях вярват, че двигателят с азотен окис бързо експлодира или да се провалят. Въпреки това, на въпроса "Защо се щеше да се случи?", Обикновено не може да даде ясен отговор.
Азотният оксид - е най-ефективен, най-бързият и най-евтиният начин за увеличаване на мощността на двигателя и топлинна ефективност, обаче, е временно.
Гориво смес изгаря възможно най-ефективно със съотношение на окислител и гориво (също наречен стехиометрично съотношение - съотношението на окислител и гориво, в който сместа изгаря без остатък), който е подходящ за определен вид гориво. Ако добавим още окислител, тя трябва да бъде пропорционално за превоз на повече гориво, в противен случай сместа неизбежно ще бъде слабо, в резултат на което - при взрив, прегряване на двигателя, който, между другото, е много опасно в случай на оксид. Чифт "добро качество чук" и буталните пръстени може да загуби с дялове или ще видим счупен прът в дупката на цилиндровия блок. Подаване на азотен без допълнително гориво като цяло даде малко увеличение, може би дори и без детона процеси, докато се повишава дозата (когато при взрив) на двигателя започва да се забави и "отстъпка".
Тъй като е необходимо действието на NOS (азотен оксид), последвано от инжектиране на допълнително гориво говорим за видове системи за данни.
Основният разделянето на предлагането система N2O в цилиндрите е между течно или газообразно метод. Първите системи са тънки и по-прости (в зависимост от обема на двигателя), те, между другото, и нека по-голямата част от фирмите. Не е ясно само защо те зарежда толкова много пари за една бутилка, чифт проводници с един бутон и няколко метров маркуч, но това е марката и престижа. На второ място е сериозно, те са предназначени за подобряване на капацитета на двигателя от време на време, въпреки това, те са много по-евтино, по-лесно схема дизайн и изпълнение, както и надеждни.
Основната дискусия ще се съсредоточи върху втория тип система, тъй като те са най-приемлива за българския сърцето: "Ако вече играе, а след това всички! Защо се нуждаем от половинчати мерки? "С правилното регулиране и добре, мотора с такива системи може да живее достатъчно дълго.
След това, системите са разделени на "мокро" и "сух" независимо от азотен оксид, който се подава към колектора.
"Сух" система е много проста и евтина, азотен оксид се доставя в колектор качество смес дюза регулира с редовен мозъка или възможности и дюзите на карбуратора. Говорейки за doptoplive като газове или алкохоли не е възможно (разбира се, ако те служат като основно гориво). Системата не може да се контролира, то може да се включи само включен или изключен. Има възможност да се лишавам от сместа и да се отиде отвъд редовен капацитет за снабдяване с горива, което е лошо за двигателя.
"Wet" система, би подал оксид, както в "сух", но с помощта на отделен инжектор доставка допълнително гориво се случи, като по този начин постигане на максимална ефективност на този тип впръскване на горивото и да се избегне детонация. Подаване може да се извърши механично от допълнителната резервоара. Тя може да се използва като допълнително гориво газ, алкохол газ, а дори и с по-високо октаново число.
системата работи:
1. N2O се подава към цилиндъра, във вече смесена с формата на горивната смес. При запалване и гориво смес за пресоване на азотен оксид се разлага в азот и кислород (2N2O - 2О + 2N2) при висока температура (около 350oC). Резултатът ще бъде освободен синглет кислород, което позволява да се изгори (окисляване) голямото количество гориво. Кислород, съдържащ се в N2O, от теглото на един и половина пъти по-високи, отколкото в атмосферния въздух.
2. В допълнение, освободен азота ще функционира като antiknock, предотвратяване на горивния процес извършва лавина.
3. Азотният оксид се съхранява в течно състояние в резервоара. При пускането в разширяване драстично охлади, тя започва да ври. И тъй като BP и Тм са в непосредствена близост е едва ври, тя бързо замръзва и се превръща в твърдо състояние, след което мухите допълнително под формата на сняг (кристали). Тя бързо се отнема топлина от околната среда, тази система работи по подобие интеркулер компресор (рязко спада, температура на сместа в резервоара позволява появата на по-голям поток-въздушната смес и, следователно, плътност заплащане).
Въпроси, които често можете да чуете от хора, които искат да се поставите в системата на оксид кола азотен
Идеята е, че е необходимо да се избере конкретен ниво и вид на азотен за определен двигател. Стандартни части, има резерв за безопасност, ако тя надвишава, тогава знаете какво се случва. За по-голяма ефективност на двигателя е необходимо да се подобри разряд / прием, CSV и т.н.
Всичко зависи от вашето предаване, двигател, колела, тип система и т.н.
Колко дълго ще продължи една бутилка?
Отново, всичко зависи от това как сте построен оксид. Въз основа на потока на масата, може лесно да се изчисли всичко сами.
Кога да се включат NOS?
Само когато педала на газта е отворен след 3500 об / мин.
Трябва ли да ремонтирам reflash на ECU / карбуратора?
Не, азотен оксид доставяща система има своя собствена система от получаване toplivnozakisnoy смес. Изключение ще бъде само "суха" система.
Не, самата оксид не гори. Въпреки това, кислород, съдържащ се в оксид позволява да изгарят повече на горивната смес.
Смятате katkollektor оксид / катализатор боли?
Какво по-добро използване на разпределителен вал с азотни системи NOS?
Това завършва поста си. Благодарим Ви! Всичко на света!
Харесва ли ви този пост?
- нещо Да, нека друг по същия начин :) (58% - 93 гласа)