Как да спечели състезанието, без пряка конфронтация

По същия начин, в дупката

цвят на революция

нахалник

postirushki

Що се отнася до цените, този, който определя цената, винаги е изправен пред избор между увеличаването на стойността на стоките в очите на клиента (което предполага увеличение на цените) и да предлагат по-достъпни цени (което изисква намаляване на разходите и по този начин води до намаление на стойността на стоките за клиента). Въпреки това, синьо стратегията на океана напълно преобръща тази опозиция. Идеята е да се движат едновременно и в двете посоки: да се намалят разходите и увеличаване на стойността на продукта. Но как да се съчетаят тези две привидно противоречащи си цели?

Опростяване и подобряване на

На първо място е необходимо да се намали или премахне тези елементи на стоката, в която клиентите действително не е нужно. Понякога компаниите да се концентрира напълно върху сравнителен анализ, предвид само конкуренти просто не забелязват значителни промени в нагласите на купувачите. И има защо. Авиокомпания Ryanair, по едно време да се създаде световния пазар на авиокомпаниите въздух евтини, е представила нова революционна идея: лети състояние. Защо не? Хората, които искат да направят не много дълъг полет, не е толкова важно специален комфорт. Пътниците все още закопчани предпазни колани - просто сега те са почти във вертикално положение. Новият стол е проектиран. "Това ще ни позволи да се увеличи броят на пътниците на полет с 30% - каза говорителят на компанията Stiven Maknamara - билет ще струва 20% по-евтино."

След като сте се намали или елиминира елементите, които са изгубили значението на клиента, че е необходимо да се подобри продукта за сметка на онези фактори, които, напротив, клиентът започва да ценят повече. За Ryanair, този фактор - цената; всичко е направено, за да билети възможно най-евтино. Въпреки това, за цената, която клиентът не винаги е решаващият фактор. Ким и Moborn в книгата си разглоби пример за Наби автобус производител - компанията на унгарски произход САЩ. В Съединените щати в оборот автобусната сектор на един милиард долара, а конкуренцията се основава главно на цената като основните потребители са компаниите за градски транспорт. Най-Наби осъзнах: най-важното за държавните компании - не на цената на автобуса, а до неговите разходи за поддръжка и бензин. Които са инвестирали много пари в различните проучвания, освободен Наби автобуси на основата на стъклени влакна, е по-малко податливи на корозия (т.е. на автобусна линия е по-евтино) и почти 35 пъти по-добър от метал (което означава, че на бензин ще се консумира много по-икономичен). Това означава, че компанията е значително намален разходите на клиентите, свързани с употребата на продукта, както и, като резултат, въпреки че цената на автобуси в Наби е по-висок от средния за индустрията, държавните предприятия са дали предимство на марката.

Желан и действителното

Разбира се, син на стратегията за океана не е вълшебна магическа пръчка бягат конкуренция и удобно за всички поводи. Да, броят на различните сектори на производство почти се е удвоила, процесът на появата на нови пазарни ниши непрекъснати и безкрайни в последния половин век. Въпреки това, използването на синия океан стратегия не е толкова прост. "От поведението на фирмата се определя до голяма степен от сегашните ограничения, а не само една глобална визия, стратегически планове често не успяват да доведе до живот - казва Nil Lyashapel, известният канадски консултант по корпоративно развитие - Веднъж се опита да приложи Blue стратегия океан да се работи с един компания. Някои мениджъри са одобрили плана си, но други твърдят, че това вече не е разполага с ресурсите, както и стратегията не е изпълнена. "
съществува Universal рецепта. При изпълнението на всяка една стратегия трябва да бъде реалист, а не мечтател: следват баланса на намерения и реални възможности. И тогава там potonesh във всеки океан, независимо от цвета му.

версия за печат