Как да се увеличи клиренса на автомобила с ръцете си

В продължение на много шофьори подобряване на ефективността на колата му, външния вид на колата и другите видове настройка често са любимо хоби. Увеличаването на клирънса на колата - това е един от най-популярните видове тунинг. В крайна сметка, нашите водачи са доста често придобиват чужди изработени автомобили, които първоначално не са били по-ниски, тъй като те са предназначени за добри пътища. За пътуване на вътрешния ни на пътя, те са доста неподходящи, да не говорим за офроуд или превоз на тежки товари в багажника. Това е така, защото собствениците на автомобили често мислят по въпроса за това как да се увеличи клиренса и да направи машината по-подходящ за пътуване по пътищата ни.

Друга причина, която го прави необходимо да се увеличи събирането, - едно пропадане и износване на изворите, чрез използване. Той също така намалява положение на превозното средство. И за да ги замени, във връзка с икономическата нестабилност и валутния курс, често за семейния бюджет става непреодолим. Това е така, защото в много случаи увеличението на клиренса на колата може да бъде собственик на колата не е каприз, а по-скоро е необходима стъпка, която ще защитава автомобила щети, или по-скоро като част от нея, задното окачване, отдолу и калниците лайнери.

Как да се увеличи клиренса?

Начини за увеличаване на клирънса на днес са дошли с доста. Повечето от тях дори може да направи свои ръце. Въпреки това, всеки метод има своите предимства и значителни недостатъци. И изборът на конкретен метод често зависи от първоначалната причина и цел на този вид тунинг.

Инсталиране на разделители за увеличаване на клиренса на машината

Как да се повиши клирънса на собствените си ръце, с помощта на дистанционни? Имате нужда от гараж, инструменти, и да насочи тези елементи, които ще бъдат инсталирани.

От инструменти трябва да се запасите на набор от ключове (по-добре пристъп), Управителният съвет гребец, вале, застанете под колата, чука и връзки за извори. В допълнение, той е по-добре да е ръка Литол и WD-40 за смазване на частите и премахване на ръждата.

От детайлите - трябва да се купуват дистанционните и болтове за закрепването им. Когато изберете да се вземе предвид, че днес в автомобила на многобройните си възможности, специално предназначена за предните или задните колела на една марка. Тук най-важното нещо не е внесеш поправка с материала, от който са направени.

На продажба е алуминий, полиуретан, пластмасови и каучукови изделия. Днес се счита за най-добрия алуминий. Те са най-трайни. Въпреки това, и доста скъпо. Освен в крайна сметка може да доведе до корозия на частите в контакт райони.

Много добро и пластмаса. Разбира се, те са по-малко издръжливи, но в същото време не водят до корозия на местата на контакт с части от тялото. Сред пластмасата се счита за най-добрия ABS пластмаса. Това е трайна, не се окислява, не предизвиква корозия, безшумни, устойчиви на стрес и деформация, еластична. Малко по-лошо качество на дистанционери, изработени от полиуретан. Всички предимства на предишния записани освен издръжливост. Носете части много по-бързо. Най-малко популярна гума. Те са евтини, но в същото време деформират бързо и да станат безполезни.

Като правило, при предните колела се взема метален спейсър, и тук под задната е по-добре да се избере пластмаса. Максималната височина на предните вода 20 mm, задни 30.

След всички необходими инструменти, се събират и закупени части, можете да продължите с инсталацията.

Първо вдигаме предната част на превозното средство. За тази цел, крика е повдигнат от едната страна на колата, обезпечен с брояч. Освен това, немонтирани гуми, маркучи са изключени от спирачната течност. След стойката се отстранява. За да направите това, отвинти на скрепителните гайки на самия багажник и горната подкрепа. Е, и след това да се пристъпи към модернизация бюро. Нокаутиран старите болтове и сложи на тяхно място нови, по-дълго. Те поставят и фиксирани разделител. И след това се инсталира на първия стълб, а след това обратно колелото.

За да инсталирате спейсър под задните колела на пролетта, първо трябва да изключите бързеите (близо до задната врата под капака на багажника). Също така трябва да бъдат демонтирани или е възможно да се даде тласък на задните седалки, извадете тапицерия на багажното отделение и задните врати. Трябва да останем много тялото на колата. След това целият процес протича почти точно както при предните колела. Първо демонтаж на колелото, а след това се изправи, смяна на болтовете закрепващи дистанционера и настрои всичко на мястото си.

Има и друг вид разделители - interturn, но това не се препоръчва да ги инсталирате, както комфорта на возене се намалява значително след това, но наистина пролетта идва в неизправност скоро.

Задаването на по-високи гуми в профила или големи дискове с диаметър да се увеличи височината на пътуване

Повишен клирънс чрез създаване на големи дискове или на гумата с висок профил, са също така понякога се използва от шофьорите. Въпреки това, тази модернизация е подходящ не всяка кола. След колело ниши могат да бъдат малки за големите гуми. и съответно, монтирането на такива води до триене и удар на облицовката на калник, и за по-нататъшно корозия на метала.

Ако е възможно да позволи на колата, инсталацията е достатъчно проста, дори и без посещение на SRT. Всичко може да се извършва на ръка в дома гаража. Процедурата е същата като тази на нормалното колело заменен.

Не забравяйте, че такава промяна ще струва на собственика на колата е много скъпо. В края на краищата, това е необходимо да се заменят всички 4 колела, а в случай на смяна на устройството се променя целия набор - и колелата и гумите.

резервни пружини

С цел да се вдигне колата, можете да зададете по-твърди пружини на колата. Такова заместване ще доведе до същия ефект, както с дистанционните елементи между-писта. комфорт на возене ще намалее, а натоварването на амортисьорите и увеличението на шасито.

Въпреки това, има и друг вариант за увеличаване на клиренса - да пролет с много завои. Но закупуването на тези извори ще струва доста скъпо. А инсталацията е много по-сложна, тъй като трябва да стреля всичко, включително и промяна в дългосрочен инсулт амортисьори. И да го направи със собствените си ръце е доста трудно, защото там вече е предвидено намеса в автомобилния дизайн. Тъй като този метод се използва рядко в практиката.

Инсталиране пневматично окачване

Окачването на замяна пневматичен на колата наистина може да се счита за най-добрият вариант за увеличаване на клирънса на колата. Пневматика позволяват да увеличавате или намалявате колата, когато е необходимо. От ползите са в състояние да коригира пътен просвет в зависимост от състоянието на пътното платно или скорост. Но има и недостатъци. Тази висока цена, сложността на монтажа и в същото време един малък живот.

В заключение

Важно е да се помни, че всяка намеса в дизайна на машината, включително смяната на клирънс, може да има както положителни, така и отрицателни аспекти. Сред положителните аспекти голям клирънс могат да се споменат подобряване на пропускливостта, защита окачване части, от дъното на разпределение на машината.

Но има и някои съществени недостатъци. Всяка намеса в дизайна е определен дисбаланс в цялата система. Най-вече, когато превозното средство е взел страда амортисьорите и спиране, които след известно време и ще се нуждаят от ремонт или замяна. В допълнение, в нарастващи автомобили клирънс е изгубила контрол по хлъзгав път или със скорост, която може да бъде опасно за водача и пътниците.

Най-добра цена и условия за закупуване на нови автомобили