Как да се провери електрическата система с мултицет

Съвременните автомобили са оборудвани с различни уреди, които често се разпадат и трябва да бъдат проверени.

Как да изберем мултицет?

Един от начините за проверка на състоянието на електрическите вериги е лесно предупреждение връзка лампа токопровеждащите частта между проводниците и земята. Въпреки това, този метод позволява да се установи само факт доставя ток за определен момент част.

За по-точни измервателни уреди тест се използват, които определят напрежение, което се подава към електрически компонент, и съпротивлението на този компонент или верига като цяло.

Мултиметри

В магазини, които продават аксесоари за автомобили, можете да си купите тези измервателни уреди, предназначени специално за автомобили. Най-полезните устройствата са считани мултиметри, които както подсказва и името, измерват различни характеристики на електрическата система.

В превозни средства с помощта на постоянен ток с мултицет и може да се измери мощността му, а напрежението и устойчивост в конкретната работна точка. Някои мултиметри също да вземат показанията на оборотите на двигателя и забавяне контактите на време.

Преди всяко измерване е необходимо да възстановите предишните изявления, особено ако имате намерение да работи с малки количества (например, резистентност).

Да не се използва за изпитване компоненти eletrosistemy уреди с движещи стрели. В противен случай, можете да прекалите натоварване и да ги повреди. Използвайте цифровите метра.

Как да се използва мултицет

Проверете съпротивлението на проводниците на високо напрежение чрез превключване мултицет в режим омметър и премахване на доказателства в двата края.

Мултицет може да се използва за измерване на напрежение, ток и съпротивление. Някои от тези устройства също измерване на експозицията на контакти и скоростта на мотора. За да се получат точни резултати, можете правилно да се свърже сензорите.

За да се измери напрежението на батерията, за да бъдат свързани между сонда щифтове. За измерване на съпротивлението на кабели за високо напрежение да бъдат свързани към двата края на сензор проводник.

Превключете мултицет в режим на амперметър и го свържете към шунт за измерване на силата на тока, произведен от генератора.

За да се измери напрежението е необходимо, за да превключите на уреда в режим на волтметър и за да се свържете един сензор верига и втора заземена.

За измерване на тока, произведен от генератора, или динамо, свързвайте измервателните през шунта. Измерва се напрежение намотка или друга верига елемент, свързване на сензор за него, а втората - заземяването.

четене четене

За да се измери напрежението е необходимо, за да превключите на уреда в режим на волтметър и за да се свържете един сензор верига и втора заземена.

При използване на уреда трябва да се свърже правилно контактите си с компоненти на системата. Начин на свързване зависи от полярността на превозното средство. В превозно средство с отрицателно заземяване трябва да бъде свързан към контакта на тялото с марката (-), и в превозно средство с положителен земята - контакт с марката (+). За проверка на полярността, обърнете се към ръководството с инструкции.

Направи монтаж плътност контакт, почистване на ръждата и боята, ако е необходимо, за да получите точни показания. Стриптизьорка много подходяща шкурка.

Работата в отделението на двигателя, прикрепете сензора за заземяване терминал на батерията

Проверка на батерията

Преди да проверявате други компоненти, се препоръчва да се провери батерията себе си и се уверете, че работи.

Задайте мултицет подходящите настройки, и го свържете към клемите на акумулатора. Резултатът от измерването трябва да бъде приблизително равна 11-12V (най-ниско и високо ниво на заряда, съответно).

Ако съгласно m напрежение е 10 V или по-малко, може да се приеме за повреда на една от клетките на батерията. Свържете заземяващия извод към тялото на колата и да вземат показанията отново. Те не трябва да се различава от предишното измерване. Ако не, проверете силата на закрепване на контакти.

Свържете единия датчик мултицет заземяване, а вторият - за начинаещи соленоид. Вземете показанията отново. При ниски стойности, проверка на връзката между терминала на батерията и стартер соленоида на.

Ако показанията измервателни на клемите е твърде ниско, преди да проверите другите компоненти верига необходими, за да ги поправи. Почистете проблемните точки на мръсотия и ръжда и да направи от повторното измерване. Когато резултатите от всички измервания са около равни, те могат да бъдат използвани за проверка по време на инспекцията на други компоненти на веригата.

Проверка устройства

Проверка на оборотомера

За да тествате новата оборотомера е необходимо да се свържете на метър до терминала на задния панел на устройството и заземяването. Когато се прилага за текущия устройството ще се заключи показанията на измервателните уреди. Тази техника може да се използва за всяко устройство.

Много устройства работят на ток, който минава през регулатора на напрежение. Ако няколко устройства показват неверни показания може стабилизатор е повреден. За да проверите, трябва да се свържете с изхода на уреда и изключете запалването.

Проверете стабилизатор

В съвременните автомобили, някои устройства се захранват от регулатора на напрежение. Ако стабилизатора е счупена, изкривена четения на устройства. Преди да проверявате всяко устройство, за да се провери стабилизатор чрез свързване на мултицет за резултатите от дейността си терминал и земята.

Мултицет да се чете около 10V, малки вариации в резултат на действието на реостат. Силно отклонение се посочва, че е необходимо да се замени на уреда.

Проверка на сензора за нивото на горивото

Деактивиране сензор кабели от терминалите и свързване на мултицет между неработното терминал и точката на земята. Примери могат да бъдат различни, в зависимост от положението на поплавъка. Ако показанието не могат да бъдат отстранени, е необходимо да се ремонтира или замени на сензора.

В сензор резервоар е променлив резистор устойчивост на експлоатационната от които може да бъде проверена с помощта на мултиметър.

Изключете кабелите от сензора и да се свържете мултицет разбито между терминала и точката на земята. Ако сензорът е, уредът трябва да показва определена стойност. За да се извърши пълна проверка е необходимо да се вземат показания с пълна, наполовина празна и празен резервоар.

Четения трябва да логическа последователност с приблизително равни интервали. Ако стойностите са равни, толкова по-вероятно датчика е късо съединение, и това дава лъжливи показания.

Проверка на запалването

При проверка на ниско напрежение е необходимо, за да затворите затварящите верига контакти на прекъсвача.

Ако се използва в серия намотка резистор, чрез действието си върху входно напрежение терминал е по-ниска (около 6-8V). За да тествате напрежение за запалване свържете мултицет за бобината и земята. Накратко за обръщане на стартера и го включете, за да заобиколят допълнително съпротивление. Мултицет трябва да показва около 12V. Изключете метър от бобината.

Ако стойността не се променя, проблемът се крие в терминалите за ниско напрежение или соленоид на самата верига.

Вижте тези компоненти чрез измерване на пада на напрежение върху тях. Свържете сензора между терминалите на бобината и на земята.

Близки контакти и ключ мултицет в режим на ниско напрежение. Тя трябва да покаже 0-0,5V. Ако показанията са по-големи от 0.5V, клемите на бобината не работят правилно.

Превключете мултицет в режим на високо напрежение и да отвори контактите. Показания на входа и на изхода трябва да са едни и същи.

Нулева напрежение може да означава провал на дистрибутора. За да проверите това, трябва да изключите вентила. Ако деактивирането на разпределителя напрежение не изглежда вероятно, проблемът се крие в самата спирала.

Тестване на високо напрежение проводници

За да се тества проводници за високо напрежение трябва да бъде включен в muultimetr омметър режим. Ако колата не работи правилно в контакта на запалването, може да се предположи неизправност на един от тези кабели.

Определете вида на тел. Проводници въглерод сплав има съпротивление в границите 10000-25000 ома. Мед покрит проводник има ниско съпротивление, обаче, те са оборудвани с тапи radiopodavlyayuschimi устойчивост на 10,000 ома.

Прекъсване на проводниците от свещите, капачката на разпределение, премахване и измерване на съпротивлението на сърцевината в двата края. Уверете се, че точни резултати.

За проверка на изолация измерване на съпротивлението на сърцевината и заобикалящата пластмаса. Ако жицата е в добро състояние, показанието трябва да бъде един и същ.

Проверка на системата за таксуване

Стартирайте двигателя, изчакайте да се затопли до нормална температура, а след това да го изключите.

Ако системата работи правилно, първо напрежение ще се увеличи с увеличаване на оборотите на двигателя, а след това да спре.

Максималната четене е 13,5-14,5V (в зависимост от модела на автомобила). Ако напрежението не се увеличава, може да се предположи, че повреда в системата за таксуване.

Таксата за брояч и разреждане на акумулаторната батерия

Има специални мултиметри, които вземат показанията от акумулатора при високо натоварване (например, при стартиране). Такава м е волтметър с два зъба, свързани с мощен резистор.

В контакт със зъбите на клемите на акумулатора на метър отнема четения. Ако батерията е дефектна, уредът ще покаже около 9V.

Можете да използвате обикновен мултицет да се провери това. Прекъсване запалване, де-напрежение намотка. Свържете мултицет за клемите на акумулатора, да зададете асистентът за няколко секунди, изключете стартера и премахване на този етап четения. Както и в предишния случай, референтната стойност е 9V.

измерване на тока

Измерване на тока, произведен от генератор или динамо, често предизвиква известни затруднения, тъй като тази стойност е твърде висока за по-голямата част от инструментите.

За тази цел допълнителен елемент, наречен шънт. Shunt е резистор с определена съпротива. Уредът е свързан към електрическата система чрез шунт, определя диференциалното налягане и изчислява силата на тока. В някои случаи, шунта е снабден с мултицет. Ако не, прочетете ръководството за експлоатация на автомобила, за да намерят най-подходящия шънт.