Как да се почисти Descaler на перална машина

Предлагам ви една малка фото-репортаж за това как аз се почиства пералнята у дома. След 10 години на употреба започват да се появяват по-лоша миризма и прането в барабана, съответно. Също така, има "ръмжене" повечето коли. Знаете всичко себе си, така че аз се разпространи доклада за тези, които тя може да помогне. )))

Чух, че един от най-често срещаните причини е унищожаването на лагерите в барабана. Винаги съм искал да разбере устройството на пералната машина, но това не е така. И само след това, а той е! И така, въоръжени с различни инструменти, кофа и купчина парцали бях подготвен за най-лошото.

Съвет: преди да започне проверка машина, perestirayte всички правилните неща в бъдеще, тъй като като не се знае колко ще се затегне почистване или ремонт на машината. И все пак, премахване на горния капак и се измива всичко гледа внимателно пълен цикъл. Слушай, където шум или удар. Следете поведението на машината може да бъде някъде капки или нещо в насипно състояние. Поставете очила преди това. По-добре безопасно, отколкото съжалявам!

Сега се подготвят лист и химикал и напишете серията, която като отстранява чрез отвиване. Ако по-рано никога не дойде по-удобно.

Като цяло, след предварителното разглеждане диагнозата беше, че запушват система за отводняване Замърсяване вътре в барабана. Всичко останало изглежда се функционира нормално. Остава само да разберете състоянието на цилиндъра и лагерите.

Като цяло започна (Вършете всичко без бързам. С чувство за и т.н. Ще предупредя! Всичките ми действия, описани тук, са само препоръки. Трябва, разбира се, всичко ще бъде различно. Но ако те могат да ви помогнат, не искам да кажа напразно се опитва):

1. Изключете щепсела от контакта. Изгасете основната вода кранче получаване на вода от машината.

2. Отцедете всичката вода от колата на специални отвори.

3. Премахване на маркуча за източване и извадете маркуча за подаване на вода (може да politsya вода!).

4. Свалете задния панел.

5. Премахване на електромагнитния клапан.

6. Отстранете контейнера за дозатор и след дозатора. Преди това, изключете кабелите от електромагнитния клапан. Внимателно се отстранява дюзата от бункер-дозатор. Внимание! Той занимава с тях катарама.

7. Премахване на филтъра с вода електромагнитен клапан.

8. Премахване на монтажната втулка от люка и затягане на маншета вътре, така че да не пречи на резервоара и след това се отстранява от барабана.

9. След това извадете и да се окаже, нивото на реле вода (налягане), също така че не се намесва.

10. Премахване на горния противотежест.

11. Премахване на колана. Тук можете да проверите как да се движат лагерите. Обърнах колелото и да послушате музика. За щастие не се пропуква или шлайфане не се чува. Лагерите са в добро състояние.

12. Прекъсване всички моторни проводници заедно с крепежни елементи.

13. Изключване на барабана заземяването.

14. Премахнете внимателно сензора.

15. развийте и извадете болтовете на двигателя. Премахване на страна тел.

16. опира на страната на машината (може да наведе на стола) и премахване на всички тръби с изтичане двигателя (politsya на тръби може останалата вода).

17. Развийте винтовете и отстраняване на изтичането на двигателя.

18. Изключете монтаж от двете страни амортисьор.

19. Сега нашата резервоар с барабана виси на извори. Проверете отново дали всички изключен от резервоара. Внимателно я извадете и поставете върху предварително подготвени място. Проверете си състояние.

20. Изключване и отстраняване на ръба на резервоара и отстраняване на капака с барабана. (Обърнете внимание на стрелката на капака. След това трябва да инсталирате обратно в същото положение. Т.е. право нагоре)

21. Проверка на нагревателя. (В моя случай, че е в добро състояние. Това е 10 години за ползване)

22. Премахване на пломбата на капака на резервоара.

23. Премахване на сензора. Тук е моментът! Внимателно отстранете пластмасовата част на венците и след това по-късно много еластична. За какво? Виждате ли, след инсталацията, ако не е отстранен, не е чиста и не се мият с впоследствие му изтича вода. Имате това не може да бъде, но имайте предвид.

Освен това, всички части са внимателно очисти, суши се, обезмаслени съединителни точки (по отношение на съединенията, свързани с вода). Премахване на всички тръби и ние ги почисти.

Разбор източване на двигателя. Там всичко е просто. Само не забравяйте да запомните, както и че стрелба. Така че не забравяйте, как да го всичко обратно сглобяване. Ако искате да правите снимки и запис.

Всички скраб. Ако никога не сте почистили машината, а вие имате това в продължение на 10 години работи, то е вероятно, че има много неща, такива, че трябва да се почисти. Аз не правите снимки, за да не се развали апетита. Между другото, може да се наложи и няма да бъде много кал върху стената на купата и тръби. Затова е необходимо да се помисли за много основно почистване на всички части. Тук, както се казва, да действа според обстоятелствата. Лично аз имам тръби, в допълнение към слоя мръсотия оказа 4 монети и клечка за зъби))) Животът на мен, аз не разбирам как се е озовала там.

Това е всичко, на анализа на машината. Какво да правим с подробности за себе си, защото това зависи от реда, в който те са в състояние да. Или те могат да бъдат всичко чиста, измийте, сухи и без мазнини. Какво беше в моя случай. Или си купите нов, ако не искате да се забъркваш с около в калта. Аз лично инспектирани всички негови детайли и да си купя нещо ново имал.

Има и друг интересен момент. на капачката на резервоара има гумено уплътнение.

Той остава загадка за мен защо той не е цяло (кръг). Може би с времето той изглежда се изсуши и свива, така че дали теча. Не знам. Но след цялостно почистване него и всички части и по-нататъшното инсталацията започнах колата. И (ужас!) За да поставите уплътнител съединение по време на цикъла на центрофугиране (когато темпото силен) влезе вода. Също изтичане на вода с температурен датчик и изтичане на вода в долната част на резервоара. резервоар уплътнение капачка трябва да се почиства много добре. Добър грес. защото дори малка прашинка след това дава вода да тече. Фактът, че в крайна сметка води zamylit и течове на капките - не се притеснявайте. Но специално аз не бях щастлив за него. Аз трябваше да напълно повтаря демонтаж процедура, сушене, обезмасляване. За да се избегнат многократните течове Отстраних метъл група, предвидена в рамките на вътрешната част на около 5 мм от уплътнителя. Също така аз го слагам на място и уплътняване на връзката (в пропастта). Уплътнителят не знае как ще реагира на необичайни условия, помогна му. След като е суха (около 2 дни). Отново всички се събраха и запали колата. Тя спря да вдигат шум. Какво късмет! И не е имало нито една капка!

Да видим какво ще това лечение в бъдеще! Желая ви успех!

Ето някои полезни инструменти и елементи: