Как да се определи клапан прегаряне
Първоначално Д'Троит на двигателя, но това се дължи на няколко причини. Помислете клапан прегаряне. Определяне по стария начин, който цилиндър не работи за това да стартирате двигателя, тя ще работи на празен ход, за да започнат да се събувам шапки свещи. Ако капачката на запалителната свещ се свали и оборотите на двигателя се е променило (тя спира или намалява, спин), а след това работи цилиндър. Ако някога свали капачката на свещта, оборотите на двигателя леко променена или върти като предене, този цилиндър не работи, то е, за да разберете причината за повредата.
Когато Д'Троит двигателя - отказа свещ, извадете свещта и да го замени с друг, или да промените запалителни места. С цилиндър роб не е пуснат на работника, а не да се предоставят на работния плот и стартиране на двигателя. Ако стартиране на двигателя и пистите, а след това свещта работа и спряха да работят другият цилиндър, а спечелените неработен, тогава развали свещ.
Ако не помогне подмяна на свещи, трябва да проверите е дали тя предизвика, това ще постави свещ в капачката, поставете го на двигателя, както и да призове стартера, ако има искра, а след това всичко е наред с таймера, ако не, то е вероятно да обвинявам плъзгача камера или таймер. Когато за проверка на свещите и имат искра, а след това работи на запалването. Останете по следните причини: липса на буталото (недостатъчност на бутални пръстени, бутални пръстени и бутални легла дялове) или прегаряне на вентила.
Компресия на двигателя може да падне поради счупване на буталните пръстени и се дължи на опожарени вентила.
Симптом клапан прегаряне - когато обезвъздушаване се забелязва дим или сух въздух без масло свещ плака. Признак за провал на буталото - глътка въздух е син дим, свещ масло. Това се случва, че свещта малко черен, суха, трябва да се ръководи от обезвъздушаване когато обезвъздушаване от дим, след това е настъпило бутало недостатъчност бутален пръстен. Когато от обезвъздушаване не се пуши и сваля масло, така че е разбивка между пръстените в стените на буталото. Ако започнете от тези симптоми, можете да настроите до 99% поради някои причини Д'Троит двигателя - от провала на клапан бутало или прегаряне.
И все пак има такава стара начин за определяне на прегаряне на вентила. За да направите това, ние сме измерване компресията в цилиндъра с помощта на габарита на компресия. Тогава volem цилиндър масло спринцовка и отново се измерва компресия. Ако компресията не се повишава, а след това е имало прегаряне на клапана, ако компресията е вдигната, то ще доведе до повреда на буталото.
клапан прегаряне автомобил ВАЗ
Например, не работи на 4-ти цилиндър. Развийте запалителната свещ с 4-ти цилиндър, цветът на контакта на свещи заяви, че свещта работи, двигателят правилно настроен, но свещи Браун заяви, че работната смес е нормално, не богат, а не лошо. Не можете да промените запалителната свещ и всичко е ясно - има прегаряне клапа. Когато Д'Троит двигателя, на първо място да видим как в таймера разкрити контакти. Симптом melenko празнина в контакти - двигателят е трудно да се започне сутринта и на различни интервали от време. Когато клапата е в несъстоятелност, а след това на мотора в същия ритъм Д'Троит. При смяна на най-малко един клапан, не бъди мързелив и избършете всички останали, както и промяна на нови семеринги клапани. След това главата ще издържи дълго време.
Изгорени Ако клапата не се променя, а след това двигателят ще консумират много гориво, няма да даде нормалните започва мощност за изгаряне на леглото на клапана, той ще изгори много трябва да се отправят към автомивката за леглото на клапана, или необходимостта от промяна на главата.
Клапан изгаря чрез по различни причини, голямо износване на водача на вентил (клапан виси направляваща втулка), износването на прът вентил (клапан стволови изтриване), бедна смес от гориво (двигател, работещ на природен газ), когато е затегнат клапана.
При шофиране на газ, а след това на всеки 10 хиляди километра клапан трябва да се коригира, а ако доставките на газ не е добре настроен, газът изгаря много клапа. Тези коли, които карат на бензин, са по-малко склонни към прегаряне клапа.
Не се лишавам от подаването на газ, двигателя, поради облегне тя губи енергия при превишаване на газ, тъй като е необходимо да натиснете повече върху педала на газта, за да същото важи и прегаряне легла на клапани и клапани прегаряне. Когато газът е правилно регулиран, мощността на двигателя се увеличава, когато пътувам или шофиране газ за бензин. Най-вентил при шофиране на газ. Поддръжката на станция дойде, когато има шум клапани, но тя не е подходяща за тези шофьори, които карат на бензин. При шофиране на газ, най-вероятно, шумът няма да бъде, и клапата ще стяга и изгарят.