Как да се грижим за автомобилния климатик, авто-схема - занаяти за автомобили с ръцете си
Климатик се нуждае от внимание. Нека малък, но го изисква. Така например, през студения сезон, е необходимо периодично да се включи за 5-10 минути, прогонването на фреон в системата - това е добре за него, "здраве". Камината в същото време можете да включите пълна мощност - един чудесен начин да се отървете от замъгляване, заради духа климатични сух въздух.
Климатик - същата хладилника. Какво се случва, ако не се измие кухнята "фризер" най-малко веднъж за шест месеца? Ако не е отметнато, ще ви подкани - ще мирише лошо, и съдържанието ще бъдат опасни за здравето, защото на бактериите.
Но защо излизат в климатика на колата въздух? Вода! през лятото въздухът е наситен с водни пари и други примеси, включително бактерии. Влагата се кондензира по изпарителя (в горещ ден е дори налива от под колата), и е създал идеални условия за развитието на бактерии. Основният симптом на заболяването - гнила миризма от вентилационната система. Сред "климатизация" изолирани бактерии особено легионела, която причинява тежко възпаление на белите дробове и може да доведе до смърт.
За да се предотврати такъв тъжен край, е достатъчно време на време за извършване на антибактериално лечение на изпарителя. Процедурата е проста, най-важното, за да знам как да го направя. В някои случаи лечението е възможно само в рамките публикувани в кабината на асансьора, така че забравете за методите за занаятчийски.
Лечение с антибиотици може да се извърши независимо, с използване на аерозол може с антисептичен, по-ефективен начин - с помощта на професионален инсталатор за лечение с антибиотици и да се премахнат странични миризми.
Също така се препоръчва след почистване климатика коли въздух да замени филтър кабина и да се провери, че системата за източване на кондензата функционира правилно. Услугата включва работа пръскане дезинфектант върху вътрешната повърхност на изпарителя и много антисептик.
Изглеждаше всякога за вашия хладилник? Зад е намотка на тънки тънки тръби - радиатор. Обикновено това е обрасло с прах, а вие го избършете с влажна кърпа, когато общото почистване на къщата. Радиатор коли климатик, независимо от факта, че тя се намира зад основната радиатора работи в много по-лоши условия: той лети прах, кал, парчета от листа, насекоми, които се образуват на повърхността на изолационния слой. ефективност радиатор е намалена и климатика вече не е "студен". В този случай е разумно да се почисти радиатора, но методът е влажна кърпа, като домашен хладилник не работи. И тогава, без специалист не точно се разбираме. бръчки Thin радиатор плоча лесно дори с вода под налягане. Неправилното почистване води до замяната на радиатора, а цената е няколко пъти по-икономично от работата за почистване.
И тук е друга болест - с течение на времето в климатичната система намалява количеството на хидравлична течност - фреон, и в този случай, прохладата в салона също няма да бъде твърде "качествен". Процесът е постепенен и не може да бъде забележимо за собственика, но ако смятате, че климатикът спря замразяване "възрастен" - моля свържете се с един от центровете за услуги: понякога просто зареждане фреон. Процедура евтин и бърз, и най-важното - да се избегнат в бъдеще много по-сериозни ремонти.
Недостатъчно количество хладилен агент в системата може да доведе до повреда на компресора - един от най-скъпите компоненти на климатичната система.
За техническа поддръжка на климатика трябва да се третира веднъж на всеки три години, той фреон хигроскопична и през това време набира достатъчно влага, за да доведе до корозия на компресора. Също така тя е течност и "навън" на системата е всъщност на молекулярно ниво, дори и в отсъствието на видими течове в системата. Следователно, системата трябва да се почистват периодично и се добавят. Пречиства Не всички устройства - много от тях просто нека стария фреон и изпомпва нов, но е много по-скъпо. Почистваме и плащане се добавя само фреон - за собственик на такъв процес икономичен.
Пълня климатика трябва да се извърши на инсталации, оборудвани с електронен баланс, да се определи точно размера на допълнителното таксуване на хладилния агент.
В допълнение към изтичането на фреон, "Conder" може да подкопае здравето на замърсяването вътре в тръбите за хладилния агент.
След период на експлоатация на климатик на вътрешните стени на тръбите образувани freonovodov-плака и нефтени находища, тези замърсители значително възпрепятстват пренос на топлина в радиатора, изпарителя, намаляване на живота на компресора и филтриране сушилня.
В този случай, зачервяване на лицето се извършва пулсиращ поток от въздух и циркулиращ поток на специален инструмент. Маслените отлагания и да се разтварят поток въздух-течност промива от системата заедно с механични частици. В пералната машина са филтри за улавяне на частици, които преминават през пречистения състав се изпраща за повече мръсотия.
Собственикът трябва да се обърне внимание на симптомите, като например намаляване на ефективността на климатика, тъй като те може да е признак на запушен радиатор (кондензатор), което ще доведе до сериозно увреждане се дължи на увеличаване на работното налягане в системата: да се спука или счупване на маркуча на компресора. В този случай, разходите по поддържането климатик зависи от дизайна на колата
Понякога, климатик в ред с "органични" причини - поради счупване на компоненти. Доста уязвими радиатор - често тя се намира в долната част на бронята пред радиатора на двигателя, така че може да се "ранени", например, отлетяло камъка. ремонт радиатор може да бъде изключително рядко - обикновено по-изгодно да се замени събрание - твърде тънкостенни тръби в топлообменниците, климатици.
Като цяло, кондензатори (радиатори) са от два до четири години. С аргон заваряване "дупка" в кондензатора, разбира се, тя може да бъде поправена, но това е в противоречие, то е вероятно скоро да бъде втората дупка. Заваряване може да предизвика някои припокриващи се области на сложната структура на тръбите на кондензатора. И това може да доведе до по-нисък разход на енергия, особено забележим това ще бъде един горещ ден, докато стои в задръствания. Ако решите подмяна вместо заваряване, тогава ще плащат не само заварката, но и премахване и повторно инсталиране на елемент, последващото запълване на цялата система. Тя ще бъде по-евтино да го замени с нов кондензатор.
Повредените тръби или маркучи - друг източник на изтичане на хидравлична течност. Лезии се появяват поради вибрации или невнимателно поддръжка в отделението за двигателя. Рецептата е същата, както в случая с радиатори могат да бъдат ремонтирани, понякога по-изгодно да се промени изцяло.
компресор въздух - една от най-скъпите компоненти. За съжаление, това е почти невъзможно да ремонт, но обикновено можете да промените само съединител превключване поради електрическа повреда. Ако клапата съединител извит, това означава, компресора заседнала и трябва да се смени. Прожекция често износване компресор бутални и износване отломки от въвеждането им в системата.
Има една тънкост - преди подмяна на компресора е необходимо да се направи промиване на всички елементи, или да носят продукти ще свалят новия компресора. Също измиване се извършва в една система, която от дълго време е в състояние да Снемете. За да намерите могат да бъдат използвани течове, например електронните убежище или UV маркери.
Удължаване на живота на климатика не е трудно, ако не и да лиши вниманието му. Редица произведения е най-добре предварително, без да се чака за влошаването на проблемите, като например прекомерно изтичане на хладилен агент може да доведе до скъпи ремонти на компресора. Така че, ако имате съмнения относно състоянието на климатични системи, моля свържете се с дружествата, участващи в диагностиката, обслужване и ремонт климатик професионалист.