Как да проверите какво нарът (авто)

Много просто. В повечето случаи, това коремни преси външната CV съвместно. Те носят по-бързо, защото на ъгъла, под който те трябва да работят много повече, отколкото на вътрешния пазар. Вътрешен почти вечна. Най-често те не се дължи на факта, че собственикът просто не забележите разкъсан парцал. Тук и най-добрият начин. По принцип, има три.

  1. Вдигнете колата на един асансьор и проверка на целостта на прашниците на постоянна скорост ставите. Ако има разкъсана, аз се панта беше.
  2. С помощта на трета страна. Нека върху отворен сайт, сайт, вашата половинка ще падне в средата, и вие ще опишете кръгове около него. Първо в една посока, после в друга. От страна много добре чух, където звукът идва от.
  3. Гледайте, превръщайки в каква посока на звука се усилва. След това вземете на лифта, червата трогателен волана в същия начин, както и просто извие ръката им. Кликвания ще дадат да разберете какъв вид панта понижава знамена. В рамките на машината, която ще слушаме много ясно.

Благодаря за отговора! Според параграф 1, ако скъсан парцал - за промяна на пантата веднага защо? Не е известно, когато счупи и в какво състояние. Аз съм на предварително предишния ми автомобил намерени скъсани прашници преди дълго пътуване (2.5 хил. Км.) Приет на пътя, без никакви проблеми (през зимата е така). След това изплакнете с гранати и заменени прашници. Колата мина още 45 хиляди. Км. при същите гранатите, с тях също е бил продаден. Такива случаи. преди 2 години -

Андреева Олга [231K]

Ако вътрешната разкъсан и коремни преси, разбираемо е защо промяната. Ако външното, а след това много зависи от машината. Например в WHA те са подредени така, че не винаги е възможно да ги отстрани, без да вреди. Дори и специален стриптизьорка не помага. Често се спука сепаратор. Понякога те се падне. Ето защо, по-добре да се купуват части предварително, а не постфактум. И на Passat B5, например, те се отстраняват от собствен център-винт, без да се налага. преди 2 години -

Дмитрий, CV стави (наречени гранати) могат да се износят и колкото прашници. Това зависи от стила на шофиране и пробег по лоши пътища.

Можете да проверите това: стои на едно място, завъртете волана по целия път и в двете посоки и започнат да се движат малко по-бързо от обикновено. Ако zahrustit / кликнали - означава външните CV ставите на страна, в която е извит волана.

След това се опитайте едно и също нещо, като се премахне волана в другата посока.

Crunch вътрешни постоянна скорост ставите могат да бъдат чути по време на шофиране направо черен път, когато половин линия силно се колебаят нагоре и надолу. По-добре се чува в относително гладки подутини при движение по вълнообразни настилка.

Но за да се определи вътрешната наляво или надясно - е по-сложно. По-лесно е да се провери заедно. Вие ще трябва да пускате волана (или в асансьора), ще се завърти колелото напред и назад, а вторият - да се провери за уравняване по отношение на CV съвместно корпуса на половин линия. В добро, враждебната реакция не трябва да бъде на всички, но само малко прекалено нов, за да се разреши (но без скърцането при шофиране).

Между другото, съвместните комплекти вътрешната CV обикновено умират почти по същото време. Малко по-рано да "подход" този на по-кратък период на линия, има ъгъл отклонение, а оттам и на товара - повече.

Това е предвидено колкото прашник. И ако прашник разкъсан и "Grenade" коремни преси - тук и така всичко е ясно.

Ако редовно проверява целостта на прашник - по време забелязах скъсаната покривка надеждата да се поддържа постоянна скорост на ставите.