Как да карам кола с ръчна скоростна кутия, шофирането по механика, използването на разпределителна кутия механичен

В днешната статия ще се съсредоточи върху прости принципа за използване на ръчна скоростна кутия. Разбира се, да се декларира всяко правило не е: всички машини са напълно различни и различните видове двигатели и мощност поемат напълно различна скорост на двигателя. Следователно, за да се говори за каквито и да било принципи, които ще се приемат в сравнение с конвенционалния единица на средния обем на двигателя от 1,3-1,6 литра капацитет от 70-110 к.с., работещ на бензин.

Обикновено честотата на работа на празен ход в тези двигатели е 800-900 об / мин, а максималният промоция 6-7000 об / мин. Оборотомерът обикновено е разделен на няколко зони. Най-голям брой са разположени на червен фон, пред която е жълто или червено, но цветът ще прекъсва. Не е най-добрият вариант - да изчака, докато стрелката на оборотомера е на жълтия цвят, използването на този резерв за безопасност, напълно безполезни за една и съща максималният въртящ момент е забравен.

Като правило, се случват сменя предавките при 2500 об / мин, което е приблизително равно на:

• 20 km / h при 1 предаване;
• 40 km / h при 2 предаване;
• 60 km / h трета предавка;
• 80 km / h при 4 предаване.

Въпреки това, по време на смяната на предавките се отрази дори някои от факторите, които трябва да бъдат взети под внимание. Това е силата на ускорението, качеството на пътя, неговата склон, от броя на пътниците или наличността на стоките, чувството на водача.

Сега е необходимо да се говори за педала на съединителя и газ. Когато педалът на съединителя се понижава - двигателят работи при натоварване. Преди да превключите предавките, което трябва да се отпуснеш и не изключвайте съединителя, т.е. натиснете педала. В този случай, натоварването на двигателя ще бъде отслабена и това ще повиши скоростта, ако се намирате в този момент, да продължат да притежават педала на газта. Така че трябва да малко по-ниски газ в същото време натискате педала на съединителя.

Всеки от следващата предавка се преминава на по-ниски обороти на двигателя. Това означава, че ако промените първото предаване на двигателя направи възможно да наберете 2500 / мин, а след това по-нататък, че овърклок само до 1700-1800 об / мин. Необходимо е да се следи скоростта на автомобила в момента на смяната на предавките. Много важно е да съответства на скоростта на движение на оборотите на двигателя по време на включване на съединителя. Ако разликата е голяма, а вие по този начин драстично понижаване на педала на съединителя, тъпаци за колата или дори срив. Както знаете, преминаването към следващата предавка, трябва да се постигне съответствие с RPM и скорост. Като правило, се обучават постепенно понижаване на педала на съединителя, обаче, ако следвате над спазването на правилата, на педала може просто да се откажат. От това следва, че за да се премине към следващата предавка, увеличаване на скоростта до 3000 в минута, ние трябва да се освободи съединителя чрез натискане на педала за понижаване на газа, превключите предавките и привеждане на скоростта до 2200-2300, за да се включи педала на съединителя надолу.

Много шофьори негативно, изразени във връзка с динамиката на своите превозни средства. В същото време, като изпреварване или заобикаляне на препятствия, те не се включват намалена скорост или по-ниска предавка само една стъпка, но това обикновено не е достатъчно. Ако те е грижа да изпревари на 5-та предавка, тогава ще трябва да си купи кола с мощност на двигателя от 250 к.с. Освен това, се смята, че е необходимо за смяна на предавките, последователно, в противен случай може да съсипе на предаването. Въпреки това, много често шофьорите забавят преди светофара с едно натискане педала на съединителя и след това смяна на предавките пети наведнъж на първия, и предаването им в ред. Има едно правило, което казва, че механична предавателна кутия може да се включи и да е прехвърляне на всяко прехвърляне.

При движение в условия на лед е изключително важно да се запази стабилността на превозното средство. За да се гарантира тази стабилност, е необходимо да се премине към по-ниска предавка. Това ще ви даде възможност да контролира колата, за да се оцени занасяне ъгъла и да има достатъчно мощност, в случай на авария. Не забравяйте, че по хлъзгави пътища трябва да спирачка с включен съединител и трансмисията. Намаляване на газ, трябва да се премине към по-ниска предавка и спирачка на двигателя. Това ще попречи на колелата заключват, а спирачната ще бъде гладка.

На сухи пътища, се забави най-добре по този трансфер, който е бил в движение. Но когато трябва да се запознаете с отново, отново ще трябва да се обърнат за определяне на предавка.

При повдигане нагоре по хълма, което трябва да отида с включена предавка, за да може да се намали или увеличи скоростта, ако е необходимо. За преодоляване на асансьора трябва да първоначално определя реда, на която да ускори можете да го направите. Разбира се, за различни машини то ще има свой собствен, но като правило, това е втора или трета предавка.

Колкото и странно да звучи, но слизането от планините е още по-сложно, отколкото във възход. По време на спускането, което трябва да се забави на двигателя, тъй като тя е по-безопасно и по-ефективно. Трябва да се вземат крака си от педала на газта, се премине към по-ниска предавка и спиране на двигателя.

Интересни за