Японски човешки торпедо Kaiten - История и характеристики

праистория

През 1281 Кубилай -mongolsky Велик хан, внук на Чингис хан решава да завладее Япония. За да получите целия Корея проток, хан решава да построи мост, се интересува от които все още не са били в света. десет хиляди съдове, необходими за неговото изграждане. Скоро наредени в една линия кораби е положен дървен паркет и първите редици на кавалерията Монголската вече разтърси от него ... Но изведнъж се спусна тайфун и незабавно унищожени огромен мост. Тази икономия е тайфун в японската история като божествен вятър - камикадзе. По-късно, камикадзе атентаторите дума започнали да наричат ​​воини. По време на Втората световна война самоубийствени войни често се използват в бойни операции по японски Imperial армия. Атентатори-самоубийци са били различни: пилотите атентатори Камикадзе, смлени бомбардировачи, "Running мини" - за подкопаване тежката наземно оборудване, парашутисти, бомбардировачи, китайско - бомбардировачи в моторници натъпкан с експлозиви, Fukuroi - пешеходни разни-саботьори и атентатори-самоубийци за подводници и торпеда - Kairi Koryu и Kaiten. От цялото това разнообразие, най-продуктивните бяха камикадзе и второ място бяха Kaiten.

Kaiten в служба на самураите

Новост нарича "Kaiten", което означава "волята на небето", но за японците в това заглавие се крие по-дълбок смисъл. Kaiten - това е нещо, което въвежда фундаментални промени за бизнеса. И самурай-samoubitsy гордее със своята мисия. Това е видно от писмото на японски войник Ютака Ekoty: "Скъпа моя баща, брат и сестри! Трябва да ви кажа истината, в продължение на няколко месеца, аз съм пилот. Вместо това, аз преподавам на шофиране нови оръжия, контролирани торпеда, които ще трябва сам да доведе врага. Аз съм горд, че са били избрани за такава мисия. Отивам да умра в този момент, когато торпедото ще удари страната на врага кораба ... "

развитие на устройството и Kaiten

Каква е Kaiten?

В структурно Kaiten е единна, контролирано от човека торпедо. Първоначално се е смятало, че се гарантира принципа на "всяка торпедо - марката" може да се използва, само ако той е до лицето получаване управлява. И тъй като не съществуваха жични системи за управление на торпеда след това, тогава аз трябваше да ходя по същия път като този на въздушните атентаторите - да се сложи на водача по себе си торпедо. И за разлика от други подводни съдове, в случай на японски Kaiten шофьорът не са имали никакъв начин да напуснат своя "кораб" преди експлозията.

Chelovekoupravlyaemaya торпедо модификация "тип 1" е създаден на базата на торпедото на 610-mm "Тип 93" модел 3, с широк заемане на структурните елементи. Отличия стоманени хоризонтални и вертикални кормила увеличили област. За кърмата, задвижващата част, разработчиците се купират централната част на малко по-голям диаметър (0.99 м), който се е намирал в пилотската кабина и две кърмата кокетни танкове. част носа е разделена на две отделения - първият помещава отделение борба батерия с 1550 кг експлозив, че при конструктивни причини ", е да се прекъсне в половината всеки кораб", а във втория - на допълнителен резервоар за гориво, две назални декоративни резервоари, бутилки със сгъстен въздух в системата за скорост и контрол дълбочина, както и "въздушен цилиндър", взети от торпедото "Тип 93" модел 3. общата доставката на кислород е 1550 литра (скорост на кислород поток със скорост от 12 възела е 1 кг / мин, при скорост от 20 възела - 3 кг / мин, 30 единици 7 кг / минута) за доставка на девет бутилки със сгъстен въздух система за контрол за кормила - 160 литра. Дължината на получения човешки блато торпедо 14.75 м (дължина торпедо "Тип 93" - 8.99 m), най-големият диаметър - 1 m (торпедо диаметър на сърцевината - 0.610 m), работната дълбочина на удар - до 35 метра, максималното безопасно дълбочината на потапяне - 60 м, максимална дълбочина дизайн потапяне - 100 метра (по време на изпитването при дадена дълбочина Kaiten даден поток), потопена преместване - 8,3 т (тегло базови торпеда - 2,766 кг) тегло на борба зарядно отделение "бойна" - 1550 кг (у торпеда - около 500 кг), максималното разстояние на движение при скорост от 30 възела и - не по-малко от 23 km (торпедо със скорост от 36 възела може да отнеме до 40 км при благоприятни условия). Намаляване зарядно борба раздяла Kaiten настъпили или чрез Тип торпедо детонатор 2 или иначе от електрически детонатор мина (основна и резервна), ръчно активиращи се от кабината на водача. В допълнение, торпедото е настроен на "автоматичен" бушон - той е бил инсталиран на определена дълбочина и е предизвикана от сигнал от хидростат когато потопен на дълбочина по-голяма от предварително определена.

В допълнение, кабината на водача е създадена перископ с хода на вертикалната 70 cm. Бомбардировач се появи възможност да се наблюдава състоянието на спешно, по-точно да се покаже торпедо на дадена цел. Кабината също да оттегли всички органи торпедни контрол - контрол на хоризонтални и вертикални кормила, дълбочина (неговата грешка, се казва в доклада на САЩ за японски човеко-торпеда е 50 см), устройства за смяна на барабана на двигателя начална скорост, а също превключва и бутон за презареждане торпедо инерцията предпазител и да активирате електрически предпазител моя.

Схема Kaiten модификации тип 1

Man-торпедо постепенно подобрена: през лятото на 1944 г. в Япония получава за производство на нови видове - "Kaiten 2", "-3" и "-4". Те са монтирани бойна глава, почти три пъти по-голяма от такса «Kaiten-1". Както се използва турбинни двигатели, работещи на водороден пероксид. Тя е резултат от диалог с германски специалисти, които пристигат с лодка-блокада. При производството на този тип двигател японски изпълнени с голяма трудност, така че когато е бил открит предаване империя значително количество вече построени сгради «Kaiten-4" празен ход без двигатели.

Отличителна черта на "Kaiten тип 2", е наличието на новата система за задвижване - така наречената "двигател № 6" Капацитетът на 1500 литра. а. работещи на смес от водороден пероксид и хидразин. Интересно е, че в края на войната японците унищожават цялата техническа документация и тактически и технически изисквания за двигателя, но американците успели да уловят главен дизайнер Нагано Р. инженер турбината По време на разпита му са "памет" възстановява основните характеристики на "Броят на двигателя 6" като цяло наподобяващ дизелов двигател, но тя работи на смес от газове, идващи от горивната камера. тегло на двигателя помпи - 1500 кг оставя външно въздействие на налягането - до 13 атмосфери, доставени смес газова турбина - налягане от 25 атмосфери и температура от 400 градуса. Отличителна черта на двигателя е простотата на своя дизайн и експлоатация. Водачът може да контролира работата на двигателя с един лост.

Kaiten модификации тип 2

борба приложение

Всичко това икономиката е необходимо да се научите как да управлявате, и, на първо място на остров Otsudzima, а след това и на други места бяха организирани специални тайна база на Kaiten - училище бомбардировките.

Подгответе торпеда шофьори, проведени в няколко етапа. В първия етап, "студентите" минаха три месеца обучение в моторни лодки, Brander. Основната задача на този етап е да се научи за начинаещи, за да контролира кораба, като се използват само перископа и магнитен компас. След това, може да са назначени на длъжност "шофьор chelovekoupravlyaemoy торпеда." Втори етап: подготовка на симулатори - тренажори Kaiten. Там са разработени на уменията и способностите на учениците на пипане да се намери някой от органите за управление в кабината, а след това извърши всички действия за спазване на определения район и нападението на врага кораба. И едва след това на "кадети" продължиха да плават на недвижими Kaiten.

В желанието си да даде живота си за императора беше много, и училището бързо изпълнен с ученици. По принцип, тук насочено неизпълнени камикадзе пилоти, и никога не са виждали неговите самолети, които са били унищожени от американски войници по време на операциите във Филипините и Мидуей. Преквалифицирани за контрол на въздухоплавателните средства за шофиране торпедото не е трудно, и след няколко месеца от първата подводница въоръжени с Kaiten, отиде в търсене на врага.

Участие Kaiten е бил планиран, както следва: специално оборудвана подводница с фиксирана извън корпуса с четири или шест, в зависимост от възможностите на подводницата, торпедоносец, отива на война патрул. Намирането на целта, командирът даде драйвери, за камикадзе. Обучени атентатори-самоубийци липсваше тридесет секунди до тесен, малко повече от половин метър в диаметър тунел за да влязат в Kaiten, затвори вратата и се пригответе за последната си битка.

Като цяло, тя е била в състояние да се използва успешно за Kaiten само в самото начало. По този начин, в морска битка официалната пропаганда Япония, обявени потънал 32 американски съдилища, включително и самолетоносачи, бойни кораби, товарни кораби и разрушители. Но тези цифри се считат за твърде преувеличени. Военноморските сили на САЩ от края на войната се увеличава неговата бойна сила и Kaiten пилоти все по-трудно да се удари цели. Основни бойни единици в заливи здраво охранявани, за да се доближи до него спокойно дори на дълбочина шест метра беше много трудно. За да атакуват кораби в Kaiten разпръснати в открито море, тъй като не е било възможно - дълго плуване, те просто не може да устои.

Kaiten финалите история

Технология създадена набързо бе изключително несъвършен, така че често е несигурен. Много атентатори-самоубийци просто не идват на брега на целта, задушаване от липса на кислород, но тя просто торпедо потъна. Дори и добавя към таймерите Kaiten, предпазители, не оставя шанс на водача не винаги означава непременно смъртта на кораб враг (често kayteen просто не идват на брега на целта). Освен това, често и дълги пътувания подводници Kaiten доведе до факта, че тънък тялото (не повече от шест милиметри) ръждясало и става неизползваем: дълбоко потапяне торпедо налягане сплескана ръждясало тяло и kamikadze безславно загинали.

Използването Kaiten скоро бе принуден решението след катастрофалното поражение на японската флота, те имат високи очаквания, но те не са били оправдани. Kaiten основна задача - унищожаването на вражеските кораби на всяка цена - става все по-exigeant.

Опитвайки се да ирационално използване на човешките ресурси е довело до пълен провал на проекта, както и общата поражението на японците през Втората световна война слага край на историята на човешките торпеда и kayteeny се превърне в нов кървав разказ на историята.