Извънбордови влияние върху Touareg от BMW

Здравейте на всички!
Купих фирмата Febi 07108 висящи от BMW за 710 рубли. външно изглежда приложима (просто боядисани каучука и боя с гумена obluplyaetsya), струва си лагер в FEBI 75362.
Скоро тя ще се побере в държач спряно родния предварително нарязване (пробити заварка площ) чрез натягане BMW shnogo спряно.
Те казват, че в родния си tuaregovskuyu клип получава по носа ... (както е на последната снимка).
Фото медальон с заварени иго не е мой, взет от тук www.touareg-club.net/foru...p?p=1257733postcount=986

Изменен:
Вчера се промени окачването при FEBI от BMW. От BMW shnogo нарязани balgarkoy монтиране (тъжен това нещо се оказва) оставяйки само кръгови клип и се вмъква в родния притежателя на спряно. Всичко падна като роден, заварени нищо взе консолидирана семейство мустаци.
Когато се демонтира карданен всичко с етикет, включително топки. Поставете съвместен корпуса SHRUS пропусна лепило.
След прекратяване на служебното правоотношение, при скорост от около 60-70 км / ч, което забелязах свирка (бучене) на лагера.
Вибрация не се наблюдава до 140 км / час, не е било възможно да се ускори по-висока (средно дъвка на FEBI доброто окачването и на постоянна скорост ставите на карданни не полудея).
Днес закара до услугата, която променя окачването, вдигна на лифта, аз се изви колело на двигателя ... Gudit нов лагер. (Една седмица по-късно, той носеше тътен).
Ще си купя един добър вид SNR лагер само малко по-широк (19 mm), както в родната и суспендира в дъвка perepressovyvat Febi от BMW.
Друг важен момент е, че си струва да се обръща внимание на, Подрязвам родния лагер поставя с главата надолу (на него е на дъното има писмо R, който трябва да бъде от дясната страна на колата), но поради факта, че дъвката заби в държача дясната страна се дължи това трябва да бъде проблем.

След замяна на лагера 13 мм от 19 мм (в седалката позволява смола) отваряне на файл на място.