Изправянето на PRD PDR на каросерията

Споделям на процеса на сближаване на тялото на два региона.

• 1.Rihtovka и мощност редактиране скелет на каросерията на автомобила.
• 2.Rihtovka и редактиране на накладки на коша на вагона.

Всяка една от тези области в нейната сложна и интересна. А те са две части на едно tselogo.Osobenno, ако трябва да редактирате силата на рамата на автомобила, като се запазват накладки Weld, като например боядисване на покрива и задните крила. Но това е, както винаги казвам, елементите на "висш пилотаж" в привеждането в съответствие на тялото. И това не е време да се говори.

Ако вече работи в бензиностанцията, например, монтажник (демонтаж, монтаж на автомобили), или стажант художник, но искате да научите изправяне, той е идеален за да започнете вашия начин за ремонт на автомобилна каросерия. Особено, ако се научите да подготви колата за боядисване, шпакловани и достави на самолета на предния панел. Нека обясня защо.

Когато показвате повърхност vystrugivaya го самолет или Сандер (все още нищо). и след това се напипва дланта си на страна, разкривайки нередности, а след това постепенно са установили пряка връзка между факта, че "чува" ръката и окото може да види, след като на повърхността, за да бъдат боядисани. Научете се да вникне правилно повърхността. Това трябва да стане в рамките на областта на дланта на палците нередности "играе" по отношение на дланта, среща с дефекта.

Има значение също и скоростта, с която ще похарчите ръка върху повърхността на детайла. Каква трябва да бъде тази скорост, можете да разберете само от практиката. За всеки, който го. Също така, това е от решаващо значение състояние на повърхността. Колкото по-малко грапавостта Na уеб, толкова по-добре ръката ще "чуе" дефектите, вариации в самолета.

Ако панелът се третира с голяма шкурка, или изобщо, пребит с файл, нервните окончания на ръцете ще улавят само неравностите на повърхността, а не му форма. Когато сте малко по-малко практика при премахването на равна повърхност, можете да отидете на упражненията в изправяне на тялото, или по-скоро му предния панел. На първо място, разбира се, малки вдлъбнатини.

Защо съм толкова силно препоръчвам просто такава схема практикуване? Тъй-годишна работа като художник, и наблюдава дейността на колегите си в занаята, показва, че този, който е в състояние да качествено предния панел на дисплея самолет в подготовка за боядисване, "чува" равнината страна, е в състояние да улови форма на въпросната част, той е на сцената тяло за подравняване ако упражнение започва в тази област, отбелязва добър напредък. Ако човек никога не е проведена в ръцете си с шпатула, след което представи тенекеджия, той никога няма да бъде. Проверени.

Нищо чудно, в много региони на бившия Съветски съюз, особено в големите градове, където ремонтът на тялото, пуснати на високо ниво, тенекеджийски отговорности включват шпакловка и премахване на повърхността след изправяне. Той е компетентен и честен схема.

Като цяло, много нюанси ... Ще видите, когато сте пропуснали ръба или vyshtampovki на арката, не доведе до това място до края, или обратното, snitched ненужни подутини. Работата по равнината на извеждането, и е част шпакловка силно ви приближи до разбирането на това как да се оформят детайлите на желязо, в етапа на привеждане в съответствие.

Дори и да не разполагат с оборудване и умения за следващите живопис колите и го гони до художниците, но ще се научат как да работят добре в подравняването на фаза на тялото, а след това започнете с самообучение самолети "на земята". За да се уверите, че сте получили, винаги можете да духне детайлите на контейнер на черно и винаги брилянтен нитро, внимателно, от различни ъгли, за да се запознаят с точка, а след това, ако се установи, дефектен, измийте боя, шпакловка и дисплей детайл в нова.

Или дори да премахнете всички shpaklyu шкурка, Кръгове листови, perestuchat подробности, и да започне всичко отначало. Понякога и аз имам това, аз няма да се скрие. И аз също започнах веднъж ... След обезмастиляване крачка от детайлите на няколко метра, и то лечение на остър ъгъл, като се опитва да хване в отразяването от страна на който и да е тъп предмет. И всичко това ще видим.

Темата не трябва да треперят и да пробие в размисъл. ако не сте много ще се люлее напред-назад, с оглед запазване на предмета на размисъл в частта размисъл. Много добре, ако се запали и контраст, дори и един обект. Именно на този принцип и се основава дизайн лампа за bezpokrasochnogo премахване на вдлъбнатини.

Тази лампа може да се направи, и себе си. Необходимо е да се купи специален лампа за ПДР (bezpokrasochnogo премахване на вдлъбнатини), особено ако няма да се пребори с това, модерен в днешно време, посоката на подреждане на тялото. Имайте предвид обаче, че това не е просто мода, както казах, посоката, но всъщност съществуващата технология. И също така, един от най-кратките пътища към постигането на високи постижения в областта на класическата и изправяне.

Аз ще кажа, дори повече от това, ако имате пари и възможност да бъдат обучени в пояснителния център bezpokrasochnomu премахнете вдлъбнатини, а след това го направи. Това е ключът към всичко.

Ключът към разбирането на начина, метална конструкция, както и как да се работи с него, и ключът към разбирането за пребоядисване структура. Съвкупността от тези знания ще ви даде възможност да се учи, в крайна сметка, компетентно и точно да поправиш грешките на предния панел на сцената автоматично подравняване.

Технология bezpokrasochnogo премахване на вдлъбнатини - един "е доведен до съвършенство, оборудване за изправяне на предните панели." И така, той ми казва един от тези хора, които са перфектно усвоили тази техника. Той е самоук, колкото и аз. Той поглежда назад богат опит в областта на калай, както и в областта на живопис автомобили. И след години на практика и в двете области дойдоха само на такива приеми Auto тяло, които преподават курсове за изправяне без живопис.

Просто така се случи, че аз също без да го знаят, е до голяма степен дублира техниката, но малко по-различно. Това разбрах, след внимателно проучване на тези късчета информация, които могат да бъдат намерени в интернет по тази тема, както и на диалога с хората, които притежават тази технология.

Аз трябва да кажа, че аз не правя директно, изправяне без картина, както по-специализирани в тежка магазин тяло. Но по отношение на подробностите с добър достъп до вдлъбнатината, например, на предната броня, без много затруднения премахване на вдлъбнатини без боядисване. Всичко това ви казвам, че имате два начина да се научат изправяне.

В момента, за съжаление, не vidyuha все още не е готова. Без значение каква кола изчукване. Най-важното е, как да го направя. Ние трябва да се "разбират" метала. И тогава вие ще бъдете в състояние да "постави" равнината на всяко парче от арматурно желязо. Това не е само думи. Ето няколко снимки на инструменти, които използвам най-често в изправяне на предния панел.

Свързани новини: