Измерване и корекция на електролит в акумулатора - цена, снимки, характеристики, автомобили

Батерия - един от основните елементи на превозното средство, които отговарят за стартиране на двигателя. Стойността на батерията е трудно да се надценяват, тъй като без него е невъзможно да стартирате двигателя, поради което машината да се движи под собствената си власт не може. Ето защо батерията се нуждае от специално внимание, премахва неприятни ситуации под формата на частична отмяна на планираното посещение. Трябва да се отбележи, че не е необходимо да се поддържа здравето на този важен източник на енергия, за да се вземат някои свръхусилия, и е необходимо да бъде проведено само малък набор от превантивни мерки.

олово батерията за съхранение е електрохимична клетка, в която химическата енергия в резултат на реакциите се преобразува в електрическа енергия. Този процес е невъзможно без електролит - киселина разтвор, метателни заредените частици между електродите потапят в него. Обикновено, електролитът е воден разтвор на сярна киселина с плътност. Това е този параметър като плътността на електролита има значително влияние върху производителността на батерията, така че трябва периодично да се наблюдава.

Измерването на плътността на електролита в акумулатора

Мярка плътността на актьорския състав не е твърде трудно да се доведе електролит, но има някои нюанси, свързани с функции на устройството и принципа на работа на батерията. Ето някои важни точки, които трябва да бъдат взети под внимание:

1. Извършване на процеса на измерване на плътността, получен само в случай на така наречените обслужва батерия, която осигурява достъп до банки (секции) от електролита чрез затворените капаци отвори за пълнене. Само през тези отвори (обикновено броят е шест, тъй като броят на части) и се извършва измерване на състава на плътността на прием.
2. В своята работа, автомобилната батерията постоянно се зарежда и разрежда. Освобождаване от отговорност възниква, когато превъртате стартера, а таксата - когато вече имам генератор двигател. В зависимост от състоянието на промените на зареждане и плътността на електролита. Стойностите могат да варират в интервала 0.15-0.16 г / см 3. Важно е да се отбележи, че генераторът на мотора не е в състояние да я заредите напълно. По време на нормалния работен батерия машина капацитет се използва само от 80-90%. Пълното зареждане може да предостави само на външното зарядно устройство, което непременно трябва да прибегне до изпълнението на плътността на мярка на електролита.
3. електролит плътност зависи от температурата. Обикновено измерване се извършва при температура от 25 ° С, изработен друго корекции.

Да кажем, че всички по-горе условия, се вземат под внимание, както и че е възможно да преминете направо към измерване на плътността. Това ще изисква специално устройство - денсиметър, който се състои от хидрометър, гумена крушка и стъклената тръба с накрайника на. Устройството се въвежда в буркан батерия през отвора за пълнене, и след това електролит се осъществява чрез изсмукване на вентилатора. Той идва, докато ареометърът не се появи. Четения след вибрации спират и хидрометър ще бъде в състояние да определи точната стойност. Прочитане се извършва по скалата, гледката трябва да бъде на нивото на повърхността на течността.

Както казахме, плътността на електролита варира в зависимост от температурата. Това означава, че през зимата и през лятото на течност в същото напълно експлоатация батерията ще имат различна плътност. За колко ще бъде различен прочит, дава представа за таблицата по-долу.

температура на електролита, ° С

Корекция на денсиметър г / см 3

температура на електролита, ° С

Температурната зависимост на електролита замразяване на плътността показва друга маса. Въз основа на тези данни е възможно да се установи оптималната плътност електролит за специфични климатични условия. Долната граница на избрания интервал трябва да се гарантира, че електролита не замръзва дори и в най-тежкото студа и осигурява необходимата сила за фабрикуват стартера. В същото време, прекалено издуват плътността е невъзможно, тъй като положителен електрод на батерията започне да се ускори процеса на корозията, които водят до сулфатиране на плочите.

Плътността на електролита при 25 ° С, г / см 3

Точка на замръзване, ° С

Плътността на електролита при 25 ° С, г / см 3

Точка на замръзване, ° С

Причини за промяна в плътността на електролита

Ако висока плътност на всички е ясно, а след това понижава ситуацията е малко по-сложно. На теория, един от намаляването на причини плътност, може да бъде, че по някаква причина в електролита намалява делът на сярна киселина. Въпреки това, на практика това е малко вероятно, тъй като в самата тя има висока точка на кипене, премахване изпаряване дори когато интензивно нагряване, което се случва, например, когато зареждането на батерията. По-честа причина за намаляване на плътността на електролита е т.нар сулфатиране на плаки, се състои в образуването на електрод оловен сулфат (PbSO4). В действителност, това е естествен процес, който се среща във всяка разреждане на батерията. Факт е обаче, че в нормален режим след изхвърлянето на батерията непременно е заряда си (на батерията постоянно се презарежда от генератор кола). Зарядът придружава от противоположно превръщане оловен сулфат в олово (на катода) и оловен диоксид (анод) - в тези активни вещества, които са в основата на електродите и са включени директно в химически процес в батерията. Ако батерията е дълго време в изтощено състояние, на оловен сулфат се кристализира, постоянно губи възможността да участват в химични реакции. Този процес е много неприятно, тъй като в резултат на което батерията вече няма да е напълно заредена, дори ако външно зарядно устройство, се дължи на факта, че не цялата площ на плочите, които участват в работата. Поради това, че батерията не може да се зарежда до края, и плътността на електролита не могат да бъдат възстановени към първоначалните им стойности. Всъщност, вече има говорим за отстраняване на нарушения в нормалното функциониране на батерията.

Частичен сулфатизация плоча може да се елиминира чрез контролните цикли и обучение, което се състои в зареждане и разреждане на батерията след определено ниво. Повечето съвременни зарядни устройства имат тази функция, така че има смисъл да го използват, особено ако батерията по някаква причина, не е дълго време в изтощено състояние. процедура desulfation е доста дълъг и може да отнеме до няколко дни. Ако не успее, до крайна мярка е да се увеличи корекцията на плътността чрез прибавяне на електролит (плътност от около 1,40 гр / см 3). Този метод може да се разглежда само като временно решение, защото причината като такава не се избягва.

Как да се повиши плътността на електролита

Долна или повишаване на електролит плътността на кутията на батерията чрез изпомпване на определено количество от него, и топинг вместо дестилирана вода или електролит с висока плътност (корекция). Тази процедура отнема много време, тъй като помпената орязване на цикъл може да се повтори няколко пъти, докато стигнете до желаната стойност. След Необходимо е всяка корекция, за да постави на батерията на такса (най-малко 30 минути), а след това го оставете да престои (0,5-2 часа). Тези действия са необходими за електролит плътност и банки подравняване по-добро смесване.

В процеса на отглеждане (или намаляване) на плътността на електролита не трябва да забравяме за наблюдение на нивото. Това се извършва стъклена тръба с два отвора по краищата. Един край е потопен в електролита, докато се спираше в предпазната мрежа. Освен това, горен край е затворен от пръст, и самата тръба внимателно се повишава заедно с колоната течност вътре. Височината на тази колона показва разстоянието между горния ръб повърхността на електролит плоча на гласове. Тя трябва да бъде 10-15 мм. Ако батерията има индикатор (тръба) или прозрачно тяло с прилагат етикети минималния и максималния, нивото на контрол е много по-лесно.

Не забравяйте, че всички операции с електролита трябва да се извършва внимателно, като се използват предпазни ръкавици и очила.