избор на батерията за лодки и правилен монтаж

Страница 3 от 3

Надежден живота на батерията на лодка

Поставяне на батерията на лодката или на лодката има някои особености:

Инсталиране на батерията може да се поддържа в добре вентилирана отделение - за изпълнение, генерирани по време на експлоатацията му водород и кислород.
Батериите не могат да бъдат поставени в близост до отделението за гориво или резервоара за гориво, като в случай на лошо контакт на клемите на двигателя при зареждане на системата, може да образува искра, която ще доведе до запалване на бензинови изпарения.
Не се препоръчва да се сложи батерията в носа на лодката - претоварване вълнението на лъка е винаги по-висока от кърмата. Също така в този случай, е необходимо по-дълго електрическата мрежа, или да се намалят загубите, е необходимо да се увеличи значително секцията кабел.
Прикрепете АКБ необходимо да мощност лодка елементи на корпуса (напр. На рамките) на батерията не е изтеглен по време на вълната.
Съгласно батерия амортизация е необходимо да се приложат на субстрата от порест каучук, за намаляване на вибрациите батерии.
При инсталиране на батерията до лодката с метален корпус като диригент е невъзможно да се използва корпуса на минус с лодка, защото Това ще допринесе за галванична корозия. Определено трябва да се запази отрицателен извод.

Използването на 2 АКБ моторна лодка

избор на батерията за лодки и правилен монтаж

Стартов ток на новите батерии не трябва да бъде по-ниска от старата (заменен). По този начин не е необходимо да се вземат нова батерия с по-малка електрическа мощност (А / ч).

Към момента на стартиране на двигателя, пусковият ток се наблюдава състезания, след като завъртя стартера колянов вал - Консумация на стартер ток се стабилизира.

Натиснете бутона за избор на батерията в съответствие с пусковия ток, показан в таблицата.

Пусков ток извънбордов двигател:

Защо батерията се зарежда по-добре, отколкото зарядно генератор лодки?

Зарядното устройство зарежда батерията в "DC", т.е. излагане на предварително определен ток, докато напрежението на клемите на батерията достигне определена стойност, след което токът се намалява.
Този режим се постига чрез зареждане на батерията на 100%. Generator извънбордов (или magdino) зарежда батерията в режим на постоянно напрежение. защото Стабилизатор поставя изискваната система за напрежение и самата батерия отнема такъв ток, генератор може да даде или да вземе на батерията.

Такъв режим на зареждане на батерията е компромис. ниво на заряд на акумулатора от генератора обикновено не е повече от 80% - 90%.

Дали това е необходимо, за да смажете кабела на батерията на лодката?

Всяко гресирани предпазва от корозия, така че по смисъла на терминал грес на батерията - да се предотврати тяхното окисляване.