Историята на автомобили марка Макларън - историята на производителя на автомобили McLaren

Bryus Maklaren, основателят на екипа на Макларън, е не само на водача, но и инженер. Собствен екип от Bruce McLaren Motor Racing, той основава в края на 1963. От този момент започва една славна история Макларън.

Екипът Брус Макларън е един от най-успешните състезания в 60-те години. За Брус Макларън моторните спортове е живота му и победата в състезанието - за смисъла на живота. Пет години по-късно той спечели първата победа в Гран при, и неговият екип са блестящо извършва в серията CanAm на богатите, спечелвайки шампионата и имат огромни печалби в продължение на пет години и е изградила множество копия на своите победоносни автомобили за продажба. Независимо от това, те са си отишли ​​от "Формула 1", докато фокусът се концентрира на програма за развитие на спорта кола.

Първо собствен автомобил е McLaren М1, оборудвани с двигател Oldsmobile. McLaren M1 участва в CanAm състезателна серия през 1964. През 1965 г. Bryus Maklaren нает инженер Робин Хърд (Робин Хърд), който е създал първия си за McLaren едно шаси. Първата машина е оборудвана с двигатели V8 Oldsmobile, и е създадена като тест машина за компанията на гуми Firestone.

«Макларън-Форд M2V," се появява в първата Гран При ", три-литров", "Формула" в Монако на 22 май подсилени доста остаряла, но все пак мощен двигател "Форд Indy V8». двигател, който е бил обявен за негоден.

През 1966 г.. Брус започва в Гран при автомобил на собствения си дизайн, и започва да работи по програма за спортни автомобили Ford, можете, но до този момент успя да се освободи в светлината на M3, които са участвали в Libre състезанията от Формула, а по-късно е била използвана в снимките на Голямата награда.

Сътрудничество с Форд Макларън донесе огромен успех - през 1967 г. на оранжеви огнени топки Макларън M6A, Брус и Denni Хълм (Денис Хълм) спечели първите пет от шестте фази на CanAm и взе първите два реда в серията. Брус стана шампион CanAm Series, а Дани спечели шампионата на Формула 1, игра за Брабам. През същата година компанията също произвежда M4A, който е действал Джон Kumbs. М5А по-късно се появи, на която стоеше BRM двигател V12 с. За съжаление, новата кола не е много надеждна, и на 4 финал Голямата награда на сезона, в които тя участва, Bryus Maklaren е в състояние да стигнат до финала само веднъж.

През 1968 г., главен дизайнер на Макларън Робин Хърд създаде нов McLaren M7 и Ford даде екипа своите нови двигатели - Косуърт DFV. Това беше началото на екипа за изкачване в състезанието от Формула 1 клас. Зад волана M7 Bryus Maklaren спечели състезанието на шампионите на Брандс Хеч, който стана първият отбор победата в клас Формула 1 състезателни и Голямата награда на Белгия.

През 1969 г., Формула 1 присъства няколко варианта на McLaren M7. В Гранд при на Великобритания за M9A колело говори Дерек Бел (Дерек Бел). В серията CanAm Макларън господство продължава - Bryus Maklaren и Denni Хълм спечели всички 11 състезания и Брус отново стана шампион, като отмъщение на Дани Хълм. За участие във Формула 5000 е създаден Макларън M10A, което Питър Гетин (Peter Gethin) спечели шампионата.

През 1970 г. екипът реши да вземе участие в Индикар, за това е създаден от Макларън M15. Формула-1 е създаден M14A. Във Формула 5000 е модифициран M10 и CanAm серия - също модифициран M8. Но успешния старт на 70-тата завърши с трагедия. На първо място, докато M15 тест, в резултат на пожар, тежки изгаряния на ръцете получиха Denni Хълм, и го последваха към автомобилни тестове M8 CanAm на пистата "Гудууд" счупи Bryus Maklaren. Това беше голям удар за отбора. Всички очакваха, че без енергията и таланта на екипа на Брус Макларън не трая дълго. Но никой не знаеше, че истинският триумф и победа все още предстои.

През 1984 г.. екип спечели 12 от 16-те фази на шампионата. Ники Лауда е пред своя съотборник Ален Прост само с половин точка и става световен шампион.

След това идва часът на Макларън. Ален Прост през 1985 г. и 86gg. pitul спечели световна титла. През 1988 г.. А. Сена носи екипа си към победата в шампионата при конструкторите, а лаврите шампион.

Наречен "F1", тази кола беше планирано първоначално като път и не е бил предназначен за състезателните писти. Въпреки това, на извънредно тяло позволява на "F1", за да се развие най-високи показатели в съотношението на теглото и силата сред всички, строени някога пътни автомобили: мощен 6.1-литров дванадесет цилиндров двигател "BMW" (550 к.с.) и ниското тегло на автомобила (общо 1018 килограма) позволява "F1", за да се постигне безпрецедентен плътност на мощността, прекомерно за нормално пътно превозно средство. Скоростна кутия шестстепенна: първите пет гладко автомобилът ускорява до 257 km / час, шестата - увеличава скоростта до 386 km / h.