Искате ли вашите ръце, за да събират rezinomotornuyu модел самолет f1g клас
Motor тръба фазер боядисани нитро не се губи с течение на времето, нито сили, нито вида на елегантна. В този случай, желанието да се опрости цялостната схема на модела и да се намали теглото му направи първото използване фитил ограничител време планиране. По-късно се оказа, че липсата на механизация не осъзнава напълно целия потенциал на този модел. Павета момент, която се проявява при високи скорости на полет в rezinomotora началото на промоция трябваше да компенсира наклона надолу шеф на витлото. Старт се носи хоризонтално или под лек ъгъл спрямо хоризонталата, за да се избегне "замразяване" на първите секунди на полет. Всичко това доведе до намаляване на излитане височина.
Освен това, необходимостта от разпалване на фитила преди започване на авиомодела сериозно затруднени от бърз старт вече кръжи модел. Да, на някои от летищата е забранено да се използва тлеещ фитил на условията за пожарна безопасност. Поради това, в края на краищата беше решено да се оборудва модела на таймер, опитвайки се да се намали теглото на всички детайли до минимум. Модификация докосна пилон опашка бум и крилото. Сега, в задния край на модела на опашка бум настроен скоба наклон с регулиращ винт, който се притиска стабилизатора в режим на планиране. В рамките на стабилизатора на опашката бум винт за коригиране на първоначалното пускане на двигателя, въртящия момент излитане, така наречените "лумбаго". Променена и кила дизайн. Той добавя ръка регулиращ винт, който определя положението на кормилото, когато работи rezinomotore.
Motor фюзелажа се навива на дорник от два слоя въглероден тъкан с дебелина 0.08 mm със слоеве, разположени ± 45 °, както дуралуминиум фолио 0.03 mm (теглото на крайния тръба 9 д). Частта на носа на фланеца на тръба залепени капролон M1,6 с три регулиращи винтове, които позволяват точно определен оста на витлото. В края на тръбата е залепен дурата пръстен. Пръстенът е поставен в адаптера и щифт отвор се пробива.
Адаптерът може да бъде изработена от въглеродна материя. Pylon vykleivaetsya дорник на два слоя от 0.06 мм фибростъкло и въглероден плат слой от 0.13 мм. Валът е изработен от вар, е покрита с шпакловка и украсени с фина шкурка. Преди пилон паста-нагоре дорник трябва да се покрие с разтвор на сапун. Wing rezinomotornoy нови модели се увеличили по обхват и по размер. Поради по-прогресивно монтаж крило технология, масата се намалява до една конзола 11, вместо кутия и странични елементи, направени тръба, повтаряне на напречното сечение на профила на върха на крилото. Това решение значително опростява целия процес на производство на конзолите.
Tube vykleivaetsya на букови дорник рана с тънък тефлон лента. Вътрешният слой на тръбата - въглерод кърпа 0.08 mm, външен - 0.03 mm стъклени влакна. ръб зад е направен от CFRP точка на 1,5x0,6 мм. Ребрата са направени от балса дебелина 1 мм. Коренът на секцията крило и център на ставата и раздела избран балса ребро дебелина 4 мм. За укрепващи ребра се залепва към кореновата ребро стъкло плат с дебелина 0,4 мм.
Балса ребра са залепени към челото и заден край, и след това усилени карбонови ленти 0.1 мм лепило "BF". На мястото на закрепване щифт, поставена в дължината на челото "пачка" 60 mm на балса. В фугата между раздела и централната секция се вмъкват в челото "голямо количество" от 5 mm в дължина. шеф витлото има опростена конструкция, лесно разбираемо от горните фигури. За простота и лекота на производство, лопатките на витлото са монтирани към шеф на смолата и не могат да бъдат отстранени. ъгъл острие монтаж на 30-35 °, и ако е необходимо, регулирани дъги podgibaniem тел.
Регулиране rezinomotornoy модел самолет
Всяка фаза на модела на полет се регулира поотделно, което опростява целия процес на отстраняване на грешки е изключил двигателя и планирането. Ние трябва да започнем с последната фаза, и по-нататък, до старта. ограничител единица (тя може да бъде част от батиста облечена в линия и навързани) постигане на ъгъла на отклонение на стабилизатора в позиция парашути на 45 °. След това, когато таймерът Totally рана, рискът е на диска, и като продължение на това - на таймер дъската. Това е началната позиция на таймера, за да бъдат контролирани преди всеки полет.
Таймерът се активира за 4 сек и спирки. Активен лост позиция "лумбаго" в диска. В този момент на диска е пропил за лост приплъзване изключване. Таймер започне отново и включва за 30 секунди. Бележки за "полет кормилото двигател" на лоста и е пропил в диска. По-долу е да стартирате таймера и да изложат на лоста "лумбаго" глад, призовавайки регулатора до дънните винта и кормилното натискане го към левия винт.
Винт настроен неутрално положение на руля. Лост "волан мотор" износени сцепление. Лост "полетно време" е настроен на 60 секунди, и се пуска на сгъваемо рамо на тягата на бума на опашка. Таймерът се включва в продължение на 35 секунди и спира. В този случай, двигателят ще работи екипът на полет ще останат 25 за график. В това положение отклонение е разположен на руля 1 мм от неутрален. Сега можете да стартирате модел самолет на плана с него. Регулируема въртене на волана и позицията на стабилизатора правят добро планиране в кръг с диаметър от около 40 м.
Таймер фабрика и активира за 15 секунди. Когато това ще работим ", лумбаго" команда и ще остане 15 с "мотор" на полета. Винт за регулиране "въртене на двигателя колело" настроен отклонение на руля малко по-малък, отколкото на планиране. Rezinomotor усукани при 100 оборота в минута, след което моделът се произвежда по земята. Трябва да летят в кръг с диаметър 30 м да се покачва. Това може да бъде постигнато чрез коригиране на отклонение на руля (но не повече от планирането) и промяна на наклона на шефа на гребния винт. Като правило, е необходимо да се отхвърли надясно и нагоре.
Ако не можете да направите изкачването на работното rezinomotore - необходимостта да се работи с rezinomotorom и витлото. Rezinomotor трябва да осигури интензивно въртене на остриетата. Ако това не се случи, е необходимо да се намали дължината му. По-бързо въртене на дефицита на винт пръчка може да бъде причинено от малки ъглови лобове. Като полетът да се изкачи, спирални rezinomotora се увеличили до 200 оборота в минута. По този начин, преди да започнете процеса по възстановяване таймера от 10 секунди образувано. Поправен от коригиране на планирането на двигателя и полет. Монтирани между стабилизатора и винт празнина "лумбаго" настройка на 3 mm, и таймерът се поставя напълно усукана rezinomotor.
авиомодели е пуснат под ъгъл от 60-70 ° спрямо хоризонталата. Необходимо е да се следи отблизо поведението на модела в първите секунди след началото. Ако се гмурка модела Отстранете винта "лумбаго" и обратно, той завинти когато склон модел. Модел самолет трябва да лети в права линия и 4, за да отидете на десен завой. Ако се задейства, екипът на "лумбаго" модела на асансьори носа, е необходимо да се увеличат "лумбаго" 0.5 секунди. Ако отговора на тази команда, моделът понижава носа и започне да се спуска - на "лумбаго" намали. Трябва да се отбележи, че моделът с механизация и строг контрол, за да започне траектория. Добре регулира модел за големи грешки в началото може или "замразяване" или да се потопите.
