Искате ли да се вози два пъти по-дълго на скутер да замени въздушния филтър!
Много от нас вероятно сте чували, че когато тунинг сложи нулево съпротивление филтър (NRF), но не много хора знаят колко е вредно за двигателя!
Имало едно време аз също се определя като филтър nulevik Racing на въздушен филтър Доплер Air-System кутия черен
от негово Yamaha Aerox 50cc .При не бях висок клас двигател тласък, обичам го, не твърде отдава значение на факта, че веднъж бях две седмици се промени петна по-лек! С течение на времето стигнах до видеоклипове тунинг и състезателни класа аз започнаха да се променят по-често (((. Тъй като аз бях оборотомер и аз ясно проследяват оборотите на двигателя, стана примерен модел, която минава през 200-300km спад оборот до 500 оборота в минута. Разбира се, не бях уредено и започнах да търся начини за решаване на този проблем най-накрая осъзнах, че много важен фактор в живота на двигателя. - това е чист въздух, който е толкова липсва точно представлява мини двигатели прах, който минава през филтъра за пяна и свързан с гориво! форми eky абразив, той се придържа към стените на цилиндъра и "изтрива" бутало! Чрез сайта Dyrchik точка RU. Запознах се с различни хора от различни градове, които споделиха своите тайни за създаване на подобрено двигатели. Един от тези дъски е такава, че е по-добре смазани пяна филтъра не е само масло, както направих аз преди, и по-специално на така наречените "велкро» Motul въздушен филтър масло.
Опитът показва, че, да, и тече, преди да замените ролките леко увеличени, но това не беше достатъчно. Това най-вероятно би продължило и до днес, ако не беше човешки съвет, който предложи филтърна хартия с мотоциклет "Ява"
Нямам нужда да обяснява, че порите на хартията е много по-малък от този на пяната и по този начин по-добро лечение. Осъществяване домашно кутия за тази нагъната филтърна хартия, ние сме го инсталира на моя скутер Yamaha Aerox 50cc.
Поради факта, че гофрирана хартия и площта на филтъра е голям, той не създава съпротивление на въздушния поток, и това може да се нарече "нулево съпротивление на филтъра". Но какво да кажем за всички тях nulevik не е толкова лесно да се създаде, то това трябваше да калайджия! Неговият добре "диша" Аз не беше доволен, като поиска извънредно високите струи гориво и реших да проникне в "велкро", за да се създаде резистентност. Все пак, това е довело до други проблеми, тъй като е необходимо да се определи колко да се накисва, за да не предизвика обогатяване на сместа и т.н. В крайна сметка, аз се отказах от тази идея и да излезе с друг метод е по-точен и лесно регулиране на съпротивлението на филтъра. Поставяне на тръбата, когато влиза във филтъра я проведе в чисто място в мотопед въздуха, после на края на тръбата няколко слоя марля, и по този начин повишена устойчивост. В зависимост от настройката за време, двигател, както и от главния филтър запушване, или просто добавя или изважда слоя марля, и по този начин регулиране на качеството на сместа. настройка на карбуратора, че отнема много време и енергия се превърна в много по-лесно, защото не можем да сега да влезе в карбуратора и да промените основната струя за всяко чихуахуа! Най-важното нещо, за да се създаде - това е да се определи какво струята е оптимална за тази конфигурация, тъй като ще свърши останалото, "марля система." Просто се някаква система на двойно пречистване на въздуха като марля първо отнема тежестта на калта се замърси бързо и да го замени или да не е някаква работа! Благодарение на това ноу-хау на моя скутер Yamaha Aerox 50cc аз започнах да ходя два пъти по-дълго, за да замени на ролките (500-600km)! Не ми ли вярвате? Убедете се сами, като инсталирате системата!
Успех на пътя!