Инжекционна система Mitsubishi MPI

Това е система за контрол инжектиране на многоетапен и могат да включват: горивната помпа, сензор за налягането на въздуха, датчик на въздушния поток, положение на датчика, сензор за позиция превключвател двигател за позициониране сензор HH, сензор за движение на въздуха, регулатор на налягането на горивото, инжектори , прати сензор, сензор за температурата на охлаждащата течност, на ГМТ на първия цилиндър, колянов вал ъглово сензора за положение и сензор за кислород в отработените газове (ламбда сонда) контролира el.blok eniya (ECU) и индикация за неизправност на лампата.

Принципът на работа се основава на MPI система управление на всички елементи на контролните el.bloka който коригира работата на впръскване в зависимост от показанията на сензорите, монтирани на двигателя.

Горивото, подавано през филтъра за гориво в el.nasosom многообразната разпределение гориво (гориво или съхранение на гориво батерията) и през него директно инжекторите (дюзи). Налягането в пътя на гориво се поддържа чрез регулатор на налягането (спирателен вентил), който поддържа оптималното налягане зависи пряко от вакуума в всмукателния колектор. Количеството гориво инжектира в всмукателния колектор на двигателя зависи от външен път плуване на инжектора, който се определя в ECU зависимост от сигналите, получени от него от сензорите на системата. Инжектор el.magnitny представлява иглен клапан и се контролира директно el.blokom (ECU).

Времето, необходимо за получаване на сместа от гориво подава в системата през въздушния филтър въздуха, на корпуса на която е монтиран сензор за температура измерване на входящия въздух и потока въздух. разходомер на въздух изходи ЕКЮ информация за размера на навлизане на въздух в системата.

Положение на датчика, свързани с педала на газта, предоставя информация за ECU, което дава възможност за управление на системата си.

Освен това, в дросела тялото е монтиран регулатор HH (Настройка на двигателя) с датчик на неговите разпоредби.

За поддържане на чистотата на отработените газове, системата използва обратна връзка чрез сензор за кислород в отработените газове (ламбда сонда), която е монтирана на изпускателния колектор.

За индикация за грешка в системата за впръскване, инсталиран на таблото светлината "CHECK ENGINE".

Ако има грешки в системата имат способността да се чете от кодовете за грешки на паметта на екюто, с помощта на самостоятелно инициализиране, който може да се направи чрез диагностичен конектор.

блокова схема на системата за контрол на впръскване на гориво за "Mitsubishi MPI"

1. Контрол el.blok
13. 3-цилиндър инжектор

2. Датчикът за въздушен поток
14. 4-цилиндров инжектор

3. въздушен поток м
15. Разпределителят на запалване

4. Сензорът за газта
16. Двигателят

5. Сензорът за превключване HH
17. Сензорът за почукване

6. регулатор на празен ход
18. Сензорът O.Zh.

7. всмукателния колектор
19. ламбда сонда

8. съхранение A гориво
20. Резервоарът за гориво

9. Регулатор на налягането на горивото
21. Филтър за гориво

10. фин филтър гориво
22. Горивната помпа

11. 1-цилиндров инжектор
15а. TDC сензора 1 цилиндър

12. Инжекционно 2-цилиндър
15в. сензор колянов вал позиция