Инсталиране обувка диск терминал бутона за отваряне на сабя (червена боровинка)

Освен това пробиване на пулсации на вратата, където терминалите, дупката в рамките на новата жицата и я задържа чрез нагъването в интериора. Протегна с тел спойка към своя край на жицата. На следващо място, отстраняване на пластмасови прагове и разширена по жицата до колата задната седалка.

В zadnengo места спойка нов проводник (това ще бъде постоянен, "+") на много дебел, и червения проводник към намаление на цените.

В новата "+" спойка държача на предпазителя и поставете предпазителя в 10 А предпазител се намира под пластмасата Порги, така че да стигнете до него, като в този случай няма да е трудно. След вече две жици да се импортират в багажника, отстранява кожата от гърба на лявата багажник върху него и след това на покрива на гофрирана петата врата.

За да разтегнете проводници от нагъването ще трябва да премахнете котвата на предпазен колан и също с тел, за да ги достигнете чрез нагъването (набръчкване трябва да бъде изключен от вратата на багажника). Това е половината неволи, продължават да се простират проводниците през петата врата от горе до долу (пети облицовка на вратата естествено трябва да бъдат отстранени). За да направите това чрез долен врата (и при отворена врата, е да бъде най-горната точка) избутва дължината тел около един метър, сгънатия куката, така че куката се измъкна през отвор за ондулация, облече за куката на тел (zamatyvaem надеждност лента) и да ги спра за навиване кабели, които отиват към задния dvornika.Posle набръчкване диск може да се постави на мястото му.
Проводници protyanuty- това беше най-трудно, то е необходимо да се инсталира и да се свържете задвижването.
защото заключване маска багажника вече не е необходима, а аз с удоволствие го свали, освобождавайки по този начин много място за aktuatora.I с задвижка доставени и всичко е минало да се инсталира, а след това трябваше да пробия две дупки по профил от комплекта и сигурна паралел задвижващия прът на родния замък .Rodnuyu тяга трябва да бъде съкратен, и остържете малко в диаметър, защото монтажен комплект от нея не се качи.

Сега свържете задвижващия механизъм:

Минус (кафяв) от вратата върху бутона в сабята, от бутоните на "85" на релейните контакти, постоянен "+", за да реле "87", от изпълнителния механизъм "+" на "30" релеен контакт "86" и "-" задвижващият механизъм на капака на багажника. Когато на задвижването след връзката не работи на бутане, и szhatie- просто сменяте "-" и "+" задвижване. Диоди запоени към "+" и "-" на задвижващия механизъм, за сметка на втория диод има съмнения ... Relay вписват добре в непосредствена близост до задвижващия механизъм в винт последната към тялото. Персонализирани глад, пристрастяване, проверете дали работата се съберат всички обратно. Бутон сабя използва metallicheskuyu.I финализирана защита си от вода и мръсотия, с камерата на велосипеда и лепило.

Не е ясно защо сложи диод, който отива в земята, то не е необходимо. Дебела червена плюс откъде да вземем. Ако запалването, след това без ключа за запалването не работи, ако константа, то е Клондайк за крадеца, да вземе нож и разчитам, че част от натискане на бутона и същи нож затваря бутона за контакт по тялото и отваря багажника. Разбира се, че също така да кажа, че този бутон antivondalnaya са глупости. Във вашия случай, помощ е само една малка промяна. Един положителен, че отива до реле бобина, която се получава от общото положително батерията е необходимо да се вземат на друго място. За Калина Няма да се каже точно къде е той, но виждам, че sharish, е необходимо да се вземат от проводника през диод от блока за управление. Когато изключи двигателя, докато ви свършат прозорци, отстранява защитата свети, докато има podsvetochka на прозорци, добре кратко да разберете къде да се копае, и бутон Ламо и машината е отворен.

И за този въпрос, вратата на колата чрез премахване на венеца и че е по-лесно да се отвори ...

Диоди допълнителни nifiga не, реле правила, по-малко напрежение върху бутона, ако тя се задейства друга врата означава точка за свързване + доставка не е много добре Оказа се,

Но с диоди не работят днес.

Най-вероятно причината за загуба на равновесие, без диоди - лоша храна точка за свързване на веригата. В момента на натискане prishodit мощен нарушение, което води до фалшиви положителни другите врати. Може би диод и прекъсва негативната компонент на намесата, но когато той се нуждае от един и поставете я по-добре следващия реле с + теглото на властта, е включен в обратна курса, той щеше да е работил за намеса и работен ток на релето не тече през него само. Вторият диод точно Overkill.

Да, за сметка на втория, също имах такива мисли, но не бях сигурен ...

струва ми се, или просто жици, прикрепени към всеки durugu и zpayali?

Калайдисана с двата са прикачени и спойка.

така че не е необходимо ... първо трябва обрат ... са големи преходно съпротивление може да се къпе ... Тъкмо в бъдеще, а след това, разбира се, нищо не трябва да се загрява ненужно кратко натискане

Когато отворите багажника, без диоди може да се задейства (отваря / затваря) останалите врати.

Имате една ръка върху ключа постоянен плюс идва, и от друга страна чрез бутона минус, а само на задвижващия механизъм (активатор), е правилно свързан към релето? Ако е така, тогава диоди и към самия реле може да бъде изхвърлен от веригата и стремежа да се свърже директно към ненужно бутон основно всички бутони да превключите на тока от минимум 3А

Може би си прав, но аз бях объркан от задвижка ток е 5А.

Имате една ръка върху ключа постоянен плюс идва, и от друга страна чрез бутона минус, а само на задвижващия механизъм (активатор), е правилно свързан към релето? Ако е така, тогава диоди и към самия реле може да бъде изхвърлен от веригата и стремежа да се свърже директно към ненужно бутон основно всички бутони да превключите на тока от минимум 3А

Без диоди (проверете, но все пак, когато се разтегне проводници), когато натиснете бутона, разбира се, не всеки път, но тя работи на другите врати.

Имате една ръка върху ключа постоянен плюс идва, и от друга страна чрез бутона минус, а само на задвижващия механизъм (активатор), е правилно свързан към релето? Ако е така, тогава диоди и към самия реле може да бъде изхвърлен от веригата и стремежа да се свърже директно към ненужно бутон основно всички бутони да превключите на тока от минимум 3А

Съгласен съм. Реле дяволите, не е необходимо. Имам един бутон и кабината и с ключодържател signalki отваря. Ако направите външен бутон, единствената функция на това де-енергизиране когато активиране на сигнализиране. Menno И така правим всички автомобили.

Ето студент запис борда)

Защо оттенък, можете просто да премахнете крушката бе всичко.

Non-покрито все още е добро;)

Fotoshopchikom мирише силно)))

И това, което номера тонизирана осветление

Да етаж така), че светлините не са били предоставени при откриването на петата врата.

И това, което номера тонизирана осветление

така че да не се открояват белите абажури на черния сабя. Ако диоди наистина ярки, мисля, обикновено те обхващат. Да и без светлини и без светлини не трябва да се тонизирана. лампи и осветителни тела тонирани черни - зло :)

Toist сега всеки може да намери този бутон, и да копаят по-дълбоко в багажника (и то не само в багажника), или има някакъв вид защита все още?