Инсталиране на кола може да автобус задна камера

И така, става въпрос за определяне на устройството като цяло, но VW POLO пример.

Има няколко възможности за свързване радиостанции.
1. Вариант чрез ISO конектор без да се свързвате шина CAN.
Изглежда това е чудо

Е, от радиото обикновено парче тел

2. Вариант чрез конектор Quadlock те са на различни автомобили са различни. С автобус CAN (най-вече) и без него.
Ето как изглежда на VW.

И от собствената CAN адаптер на радиото.

но тя може да бъде малко по-различно. В нашия случай това не е от съществено значение, тъй като само разлики, интересуващи се от основна 4-тел.

И така нататък, има няколко случая на топка. Има три тапицерия treydlayn, komford и haydlayn. (Няма значение, ако не кажа, дясно).

Първите двама то основно нарязани версии. Третият интересни аксесоари тук не може да има много неща, и много хора не разполагат. Но точно сега не е за това. Една от възможностите, които ни интересуват, е наличието на така наречената CAN автобус. Много от тях са зададе въпроса дали тя е в поло или не. Дори съм чувал, че няма отговори.

Да вземем малко теория. Какво е шина CAN. Това е мрежовия интерфейс, чрез който всички елементи на автомобили комуникират един с друг. Този волан блок за управление, управление на двигателя единица, автоматичен блок кутия блокови допълнителни бутони на волана, комфорт модул, спомагателни електронен блок и т.н. блокове могат да бъдат настроени. Всички тези единици комуникират един с друг чрез шина CAN. Това е като в компютърна мрежа. Така че не е CAN автобус в колата (тя е около поло и този клас автомобили), просто не може да бъде. Контрол чрез шина CAN е просто удобен и спестява много елементарно. Дори китайците правят своите евтини коли с тази технология. И така сме разбрали идеята за общо автобус CAN и факта, че тя е налице.

Друго нещо, което е дали CAN шината на единицата, която не е обобщено. Не присъства в конфигурацията. Например treydlayne комфорт и без допълнителни бутони на волана (което е отделна единица) или липсва или е контрол на задното стъкло климат. и си заслужава най-простият радиото не изисква комуникация с други устройства. Polo седан е колата за съжаление е предназначена за нас, и всичко, което е възможно, за да го спаси, спаси, дори и на такива дреболии като кан автобус.
Оттук и изводът. CAN автобус в колата там, но това не е доведен до някои блокове. За блокиране на радиото, както добре. Между другото на haydlayne трябва да бъде.

Може ли да се разбира, по принцип, по самата си razemu. Ако имате ISO-вероятно не може да се изведе. Но това не е факт, защото както видяхме автомобили с ISO конектор, и нека надолу, за да може да го автобуса. Ако CAN Quadlock вероятно щеше да има, но отново не е факт. Срещнах без гуми. Накратко поглед към Конекторите. Обикновено, стандартен Pinout и всички контакти са налице. Между другото идеал е да погледнете Pinout родния радио. Сигурен ли си за промяна на старата към новата. На капака трябва да е Pinout.

А сега да разгледаме два начина за свързване на записващото устройство.

Първият набор когато конвенционалната радио, в което не можем да адаптер, който е във връзка с ISO razemu. За това радио тук нужда от тези кабели.

Такива са:
1. захранването на батерията. За да се запази паметта (радио, звук и т.н.), а основната радиото власт. Обикновено този жълт дебел проводник. Но може да бъде червено. Този проводник е задължително да блокира радио връзка. Но ако направите ума да намали усвояването на кредита при добра бас тел е необходимо да се изтегли приличен напречно сечение на батерията чрез предпазител курс, който трябва да се създаде, за да мине през преградата (т.е. в отделението на двигателя).

2. ACC власт. че е необходимо като сигнал при включване на контактния ключ в положение ACC (тази позиция поло се появява при включване на запалването и в другата кола може да е на първа позиция на ключа за запалването. Но режим поло ACC vklyuchaetsya в момента на включване на запалването и sohranyaetsya докато ключът се изважда от замъка., е необходимо да активирате тази мощност (включване) на радиото и изключване го в ACC изключен. това е полезно, седна в колата, включително ключове, радио е бил замесен. Той извади ключ радио затъмнени. Всички автоматично. Можете, разбира се, и да не се използва Vat този тел. Например, за да се преодолее този проводник с основните хранения, но след това ще трябва да се изключи магнетофона ръчно кликнете добре и изключване, както добре. Това не е страшно удобно. Но за тези, които често включва радиото без ключ. Чрез устройството начин главата RCD 220 може да се включва и без бутон ACC мощност. Но тя работи след това само на един час и след това се изключва. това се прави, като защита срещу множествена склероза. Въпреки това, тази функция работи само ако те донесоха специална докосване от централния блок (аз няма да се спирам на това)
Като цяло, ACC poidee тел червено малко по-тънък от основните хранения, но има и жълто. Този проводник не може да бъде блок радио връзка. Тъй като този сигнал може да бъде заменена от сигнал от същото може автобуса. Ако не го направите (например, когато се свържете с помощта на CAN шината) и инсталиране на радиото, в който не можем автобус тогава ще трябва да потеглям на запалването и в VW Polo може да бъде от запалката, той просто работи в режим ACC. Понякога хората са глупави сега се свързва с основните хранения и ACC, за да работи радиото, независимо от запалване. Но лично аз мисля, че не е правилно, защото това не е удобно и начина, по който може да един ден да се сложи батерията.

3. Тялото добре без него. Обикновено черно. Това е обичайната отрицателно. Той винаги е бил там през всички запаси обикновено са означени като GND.

Ето това е достатъчно, за да се изпълнява по радиото и работи. Но има и други проводници необходимо радио.

4. Тел болен. Осветяването. Когато осветлението на бутон се включва това напрежение проводник. Обикновено идват конектор тънка черна жица. Но това просто не може да се постави върху ако шина CAN. Ако все още имате нужда от този кабел след това тя може да бъде взето от някой от бутоните светлина.

5. Захранващ кабел антена ANT е проводник отива в радиото и от него. използва за задвижване външна антена или усилвател сигнал за активиране разтегателна антена. Някои стерео системи не могат да бъдат. Такива като блок за VW на. В тях е храни, продавани в рамките на радио рекордер. Това тел все още се използва, за да превключите на външен усилвател. Ако такъв кабел, който не е, че ще трябва да се заеме от който и да е от същия проводник съгл. Но най-добрия курс на тел ANT като храната там се появява само при включване на радиото.

6. Точно обратен сигнал. Този проводник е сигнал за завъртане на задната камера hoda.Tak същото не може да бъде толкова активен, сигналът се предава чрез CAN автобус. Или го издърпайте от прекратяването на обратната страна или от обратната лампа. Тук е необходимо да се разбере по-подробно и то зависи от това какъв вид сигнал, че е необходимо да кандидатстват за радиото.

7. кабели Е, говорител. Говорете за тях няма да бъдем точни има 8 парчета от цветни 4 чифта. Обикновено, в отделен конектор. Ако имате само на предните високоговорители, че те ще бъдат само 2 двойки.

Аз не знам всичко на мисълта ми, има и други, но това е по-задълбочено и по-рядко се използват.

Вторият вариант на свързване на CAN автобус. жак Quadlock.
1. Ясно е основното захранване. Както без него.
2. По-малко. Ами тук е ясно.
3. CAN шина две жици.
4. Ключ (понякога понякога не.) В зависимост от радиото.
4. акустични проводници.
Това е всичко. Както може да се види с помощта на шина за всичко, което изглежда по-лесно.
All. Всички ostolnye сигнали като смяна на камера, осветление, отваряне на вратата, настройки на дисплея, климат, бутони за контрол на волана и така нататък, всичко се случва по шина CAN. И ако имате радио с жак Quadlock след това, разбира се, което е нужно е връзка и трябва да на автомобил е бил поставен CAN шина и да Quadlock конектор. Изключение може да се случи, когато имате касетофон адаптер използва външен адаптер CAN (обикновено китайски радио). В този случай, като магнетофон а може да е свързан с ISO razemu премахване МОЖЕ адаптер. За да направите това, трябва само да се проучи Конекторите на конектора в близост до държавата и да се сравни с описанието на горните два метода.

На VW Polo, както писах по-горе може да бъде две възможности. Задали сте ISO конектор без обобщавайки CAN автобуса. И с втори вариант конектора Quadlock на CAN автобус. Ами ако всичко, което трябвало да съвпадне. Просто свържете и да се насладите на звука, но ако не го направя. Особено, ако имате Quadlock т.е. опции, че няма да бъдат някои допълнителни сигнали. Там трябва да се подхожда индивидуално.

Но има и опции за когато трябва да се свърже по радиото да Quadlock гнездо за кола в които няма Quadlock гнезда на мястото на това не съществува ISO конектор МОЖЕ автобус и е необходимо да се постави държавата, в която служителите Quadlock слота и съответно изисква CAN автобус. Това е за тази възможност, и обсъдени по-долу.

Ами в общи линии, ако имате ръце и главата ми е всичко, което може да направи. Първо трябва да се реши по какъв начин ще отидем. Първо мисля, че е правилно да се вземат, за да се отстранят конектора на ISO и вместо да постави Quadlock. Това не означава, че ще трябва да се намали и припой. Не всички garazdo по-лесно. Защото той започва да търсите Quadlock конектор. Те могат да бъдат закупени на Али Expreso заедно с парченца тел. Или демонтаж. но да го вземете с парченца тел. 2 броя необходими. Вземете две печатащи pinouts гнезда.

Това е с цел да се разбере как да поведе и къде да го набутам. Ние приемаме с Quadlock всички болтове с изключение на тези, които се намират в може. И после извадете носейки със ISO контакти и съответно да ги вмъкнете в Quadlock те са страхотни. След обмен на игли идват в най-важните за шина за очна линия на.

Автобусът за CAN
За да направите това ние се нуждаем от парче тел. Желателно усукана двойка. Аз лично използва жица за маршрут на сигнализиране. обичайните двата проводника на екрана и нормалната изолацията. Вземете само една нормална тел с нормален живот. тел дължина 60 см някъде. Просто имат 2 конектори от едната страна. Те могат да бъдат взети от съединителя от компютър охладител, който прилепва към дънната платка или купуват щифтове 907,647 N 01eto Conforti съединител блок 20 (плюс) и 21 (отрицателен).
От друга страна при жицата е вкопчил N 103358 в конектора 07 радио. Ако радиото не стартира, когато включите запалването просто променят местата си щифтове в съединителя радио.

Както вече бе споменато по-горе, трябва да дръпнете Can автобус от централното звено. Независимо дали се над блока предпазител на педала на съединителя, черен hrenovina правоъгълна форма, който е свързан с ремък 2 на бели и черни капачки. След това веднага се оттеглят. Колата има две различни CAN автобус. Единиците комфорт гума и изпълнение на гумите. Например блок комфорт (климат) е свързан към машинното отделение и автобус до шината на мозъците изпълнение. Това е друг автобус. Касетофон, свързан с комфорта на автобуса. Така че не се придържаме навсякъде този автобус и е по-добре да го вземе от там, където вече го изпитват. И това е защо си радио няма да се показва показанията на двигателя без допълнителни адаптери.

И така lezim към блока над краката на водача.

Ето как изглежда, ако правилно се огъне или по-добре да легне по гръб и тяга главата до педалите:

две гнезда трябва да бъдат отстранени. Те са просто отстранява, повдигна резето и извади на жлеба, че бял се отстранява трудно, той почива върху кожата. Ние трябва само белият конектор, но ще трябва да се стреля на черно за по-лесна инсталация. Когато поех това започнах да мисля как да се получи на лентите от бял корпус тях има две. Видях малки ключалки по случая, на пръв се опита да задръжте натиснат десен 2, но не намери целта. Притиснати първият резе и дръпна жицата, каишка малко наляво, после вдигна пръстите си и извади, а вторият направи същото. На този случай отне 30 минути! защото Тези връзки не са изготвени. Ние трябва да работим в неловко форма и в много ограничено пространство.
Тогава той пропусна готов кабел с карфици по панела. От редовно място радио има проходен отвор към педалите. и аз прекарахме.
На следващо място, да намеря бара с 20 и 21 не са заети гнезда (те са номерирани). Само погледнете внимателно номерация там Припев ... dennaya. Тъй като запушалки не са с правоъгълна форма и броят на всеки индивид. По-добре е да погледнете снимките. (Не е мой, но разбира се). могат да бъдат използвани тези щифтове. Ако имате климат, че тези изводи ще бъдат заети го. В този случай, проверете отново и не се извършват, ако едни и същи автобус до радио razemu ако все още има автобусна трябва да успоредно.

Обърнете внимание, когато извадите бял корпус с щепсел, те се разделят. И да му е необходимо да се събере този конектор първи съберат и едва след това пуснати на жилища гърба. Това го прави по-лесно, но все пак, колкото трябва да работят почти с една ръка.

Ами тогава застане на място конектори. Разтягане се извършва радио. И след това се свържете към конектора

Сега имаме две възможности, или да напуснат конектора на ISO и да реши какво е конектора за радиото или купите адаптер за ISO Quadlock. Или как да променя ISO конектора в колата на Quadlock.
Quadlock могат да се купят или Али, или други ресурси. те се продават. Купих си дом с демонтаж.
Къде да поставите щифтовете I, описани по-горе.

И така, почти всичко е свързано. И все пак трябва да свържете антената. Фолксвагена е специфична, а не тя и нейният конектор.

Аз съм в радиото беше специален адаптер с усилвател. С два входа на антената AM и FM единия край, разбира се, че се използва само един FM и на другия край на конвенционален антена щепсел в касетофона. И най-важното е, че проводникът със син цвят. Без него не работи усилвателя. Тази измислица тел не е свързан някъде. Тя трябва да се придържаме към гнездата на майката. и най-важното не е да се направи грешка. Ако се вгледате в Изводи и ISO гнезда над този, който е А5 за контакт. Но. На VW Polo поне където персонала е била зададена 2 DIN радио разполага с вграден в активна усилвател към антената. Т.е. за нормална работа на радиото, което трябва никаква власт и адаптер avnteny власт. Както е описано в моя блог тук. www.drive2.ru/l/3380268/

Положи кабели. Желателно е да се навивам всички tryapchanoy лента. Добре поставена обратно радио. Можете да започнете да водни процедури. Т.е. монтаж задната камера.

И така, разбира се, вече е закупен фотоапаратът. Място за монтаж, не е известно. Лично аз купих от Audi TT, мястото за монтиране на задната корица.

Stretch от него все още е хеморагичен. Първо премахнете капака. Извадете конектора. За да не се какво не е kurochit взех изводите от контакти за свързване на проводници с тях подчертае номерата на самата камера. ги Топлинно изолиран.

Съветвам ви, преди да седне, да го проверите. И аз съм объркан и всички те се намалят. И преди да свържете фотоапарата има запечатване глупости, не забравяйте да го поставите и след това по-късно тя nalaziet. Е, тогава е необходимо да се простират самата жицата. Razumeeetsya необходимо за премахване на лигавицата на капака на багажника. Тя има два винта и ключалките. Вол и гадни тези ключалки. Толкова се страхувах да пробие plasmaski, в които са облечени резетата. С една дума той не се опитва да го направи в студа.

След полагането, извадете кабела. По принцип всичко е ясно. Но обърне необходимото внимание на полагане проводник на скобите на капака на багажника. В този момент, почти всички Лама камера тел. Проводникът трябва да се проведе в нагъването, която работи от капака на левия фланг. След това е необходимо да се направи разбор на лигавицата обувка от лявото крило. Ами това дали сте го издърпайте така, за да може да прокара жицата от вътрешността на лявото крило.
Вътре, е необходимо да се отстрани пластмасата близо siduzhi и праг. Премахване на дръжката на откриване на кожуха и се отстранява и пластмасата. Дръжка отстранява чрез otschelkivaniya консервант. Ние не се счупят. Ако не се разбере как да се премахне описанието търсите тук. има нещо като скоба, че е необходимо да дръпнете се появи на дръжката.

легло извършва от главния окабеляване чрез известно разстояние чрез прикрепване изолационна лента към него.

След близо до краката на водача се издига нагоре и извършена през колоната да се хвърля канал, където инсталирана касета. Всички provse достатъчно 7 метра проводник. 5 не е достатъчно.

Е, това е фотоапаратът е свързан. Може да се играе.

Последният въпрос, който интересува какво да прави с акустиката.

За обикновения потребител номиналната широколентови акустични звуци глоба. Необходимо е само да се изкачи в настройките на радиото, добавете бас, средните и високите честоти.
Но ако искате нещо по-добро. Желателно е да се разделят на широколентови високоговорители в ниска честота и висока честота високоговорителя.
Най-евтиният вариант е да се вземе ниско chastotnik. Ние има диаметър от 16 "и е силно chastotnik с Conder за средните честоти. Свържете двата високоговорителя паралелно. Настройката е vysokokchastotnika желания в багажник и е насочена към слушателя. Като опция за закупуване на накладки от Hatch стелажи с пищялка.

Интересна опция, но и не най-евтините. Е, по-добър вариант е да се знае, за да купуват компонентни говорители с кросоувър. Тогава няма да се търкалям като настройката за качество на акустиката е наука.

За инсталирането на тези петна. Фото взети от реномиран ХОКЕЙ надявам, че няма нищо против. Оригинален bortovik тук.
www.drive2.ru/cars/volksw...n/hockey/journal/1878643/

Трябва да заместите самите накладки.

6R6867233ARY20 - Обшивка предно ляво монтаж
6R6867234ARY20 - Обшивка предно дясно монтаж

Ето как изглеждат