хеликоптер модел "Пени" - самолет - Aviation Моделиране и samoletovozhdenie

"Напречна балансиране на автожир
Ако оста на ротора и Q. . (. Фигура 92) T автожир лежат в равнината на симетрия автожир, след това постоянен права полета ще действа върху жироскоп закрепване следните точки: 1) в момента на главата на ротор съгласно уравнение (78); 2) по време на страничната сила, равна на: 3) за реакция на двигателя полет въртящ момент витлото на равен на:

"Проверка на остатъчната radiodeviatsii в полет
Навигатора за полет трябва да използваме всяка възможност-ност да се провери остатъчната radiodeviatsii. Nai-прост и удобен начин да се провери - сравнение на действителното и изготвен от радио-търсач лагери. За да направите това:

"Избор на самолетен режим с GTE самолети и изчисляване на възвръщаемостта в чужбина - Характеристики на пилотиране висоти.
Модерен самолет с турбинни двигатели, използвани в ОС, предназначена за икономична работа на голяма надморска височина и високи скорости на полет. Пилотно надморска височина и скорост samole-ING има редица функции, които трябва да се разглеждат като; в подготовка за полета, и в хода на полета. Пилотиране на голяма височина (между 6000 m и повече) има следните характеристики:

"Elektrolet двумоторен
elektrolet на двумоторен е създаден в резултат на развитие на разстояние нация с електрически модели. Demon-стриране полети такива апарати са от голям интерес за всички аудитории, било то в училище или летен лагер; Те изглеждат добре на събирания, фестивали и Хол-Nikah. Тази примерна схема с два двигателя може да се увеличи неговата мощност, покритие Дася надеждност на полет, въздуха в помещенията.

"Особености на използване на радар във въздуха RPSN-3
Общ RPSN-3 произвежда в няколко изпълнения. Пълнота на станцията, зависи от типа на въздухоплавателното средство. Със самолет Ан-24 да работи с RPSN-3 инсталира: Remote съвети-среда, дистанционни управления и един показател. Станцията разполага със седем режима на работа: "Разрушаване", "Обзор", "по-нататъшен преглед", "планини - гръмотевични бури", "Iso-Echo", "Самолети" и "Маяк". Режим "Маяк" във всички случаи не използва станцията.

"Везните на навигационната линия и тяхното предназначение
Навигационна лента не е еднакъв мащаб, а логаритмична дневника. При решаването на проблеми с помощта на NL-10M използва Xia едновременно две, а понякога и повече скали, наречен Ся в непосредствена близост.

"Точността на кацането
Целта на тези състезания - растение модел в предварително определено място. маркирате "летище" на разстояние 5-6 метра от стартовата линия. Това може да е кръг с диаметър около 1 m или лист хартия. Всеки участник след пистите за обучение се кредитиране полет, ако след първия кръг с няколко участници модел се приземи точно на "летището", за да се определи победителя от стартовата линия.

"План и Карта
Правилно обрисуват земната повърхност е възможно само в свят, който е свят в умален вид. Но глобуси, въпреки това предимство, HN неудобно за практическо приложение в авиацията. На малък Glo-колие няма да може да се поставя цялата информация, необходима за самолети-шофиране. Големи глобуси неудобен за използване. Ето защо, изображението на под-подробно повърхността на земята.

"Сключването на въздухоплавателното средство към резервното летище от земята радар
Изход на алтернативен самолета чрез земята радар използва в следните случаи: 1) загуба на ориентация на екипажа на въздухоплавателното средство; 2) radiocompass недостатъчност и неспособност да се използват други пилотски средства; 3) по време на полета на точка, при която не е радионавигационната солна точка.

"Състояние плавна работа на ротора
Гладкост на ротора във всички режими на летене хеликоптер е необходимо изискване, тъй като нередностите и сътресението, се прехвърлят към други части на машината ще повлияе на силата на структурата, корекцията на ротора и други части. За липсата на достатъчно опит в експлоатацията все още трябва да се ограничат предварителни съображения относно условията за гладкото функциониране на ротора. На първо място, преди ротора.

"Определяне на скоростта на движение на въздухоплавателни средства
Когато един полет на самолет от радара и скоростта радар-Пу tevaya се определя в следната последователност: 1. Попитайте седалка диспечер самолет и забележете период. 2. След 7-10 минути на полета на самолета отново да поиска място и време, за да забележите. 3. Определяне на пътя пресича от самолета като разликата между полученото разстояние: SPR = D2-D1 или SPR = D1-D2 4. изминатото разстояние.

"Получаване на KS-6 данни приложения
За прилагане на COP-6 в полет в различни режими на земята, трябва първо да се подготви необходимото дан-широк. За да използвате режима на COP "НРС" в подготовка за по-лети е необходимо да се направи допълнителна маршрут маркировка за полет на големия кръг. В този случай, освен обичайните proklad-ране и маркировка на маршрута, трябва да:

"Указания за земната повърхност
В пилотно върху насоките на земята над-ност се измерва в градуси от Северна ме-меридиан. Дестинации могат да бъдат определени азимут (вярно NE-Lang) и проследяване ъгъл. Азимут или вярно лагер, водач наречената ОЗНАЧАВА ъгъл включена между север посока ана меридиан минаваща през дадена точка, и посоката на наблюдение, като референтна точка (фиг. 1.4.

"Методологията на обучението
В лагер за кратко PA-ботове кръг става важно да се организира и съвместно провеждане на всяка сесия. Методология на мениджъра-ционни дейности, тяхната организационна-ценен яснота е определяна-делящ опит на сигнално надзор. Повечето от кръгове под надзора-teley в пионерски лагери се състоят от на- Asta-техническо творчество, което е слабо място etsya недостатъчно познаване.

"модел" Пролет "ракети
Модел ракети "Пролет" (фиг. 60) е проектиран в Пио река Nerskaya лагер с един и същи ранг на нулиране флагчета и листовки по празници. Корпус залепен от диаметъра на дорника 70 mm на трите слоя хартия. Долната част на клипа е фиксиран под пяната на двигателя MRD 04/10/20. Ако предварително предполага използването на други MPD, по-добре е да поставите сто-кан за сменяеми машинните отделения, в които ние се установи-vayut.

"Изчисляване на действителната скорост на въздуха, както е посочено от стрелките широки комбиниран показател въздушна скорост
При висока скорост на самолета за измерване на въздушна скорост в съчетание определя скоростта на курсор MAS-1200. Нейната широка стрелка показва въздушна скорост и тясна - приблизителна стойност на истинската въздушна скорост. Вярно е индикация широк стрелки скорост LCPs Ras се чете от формула вулгарис = Vred + (± δ V) + (± δ Va) + (- δ Vszh) + (± δ.

"Игри и конкурси
Един от най-евтини и лесни - до моделите ревност-фа-за полети с парашут. Ако условията позволяват, няколко писти екскурзии могат да бъдат извършени - ако не да се ограничи един Дася. Срок, определен от полета - време от излитането до кацането модел или до момента, в който той ще бъде скрит от погледа. Състезател, чийто модел показва нан повече време етаж.

"Определяне на самолетната седалка
въздухоплавателно средство в полет се определя от мястото, за да контролира начина, по определението на навигационни елементи и възстановяване на ориентацията на пот-ryannoy. С radiocompass място на самолета може да се определи с една и две радиостанции. Определяне на място самолети на една радиостанция на посоката на два пъти намери лагери и уплътнения на картата. За да използвате този метод трябва да се използва друг.

"Управляемост на ротор автожир и
Да разгледаме как въздействието на асансьора и елероните се предават към ротора и неговата равнина на въртене се превръща в желания режим или по-скоро, както в лопатки суспензия (шарнирна) на въртене равнина на ротора следва корпуса при огъване на последния. Обърнете внимание, че за 4 лопатки на ротора. Да приемем, че жироскоп да се преведе от ъгъл и по-голям ъгъл на падане I ", за които волана.

"Аеродинамичен изчисление на автожир
Аеродинамичен изчисление на автожир се направи, за да се определят неговите летателни характеристики, като например: 1) хоризонтална скорост - максималните и минималните без да се намалява 2) таван, 3) Набиране на височина 4) по пътя на по график стръмен процент.

"Използването на валутните инструменти AN-24
AN-24 самолет е оборудван с жироскопичен индукция някой премине от HEC-1 и СРС-посока жироскоп 52, които ви позволяват да доп полет по даден маршрут както ромбоидна линия и големия кръг. При подготовката за навигатора на полета е необходимо да се реши какъв вид през лятото ще бъде използван и в зависимост от това, за да се подготви и да прилага необходимите картата данни. Полети на loxodrome препоръчва извършени.

"Модел" Junior "въздух борба
Кабел модел проветриво-ЛИЗАЦИЯ пристъп "Junior" (фиг. 38) е разработена по работен обем на двигателя от 1,5 cm3. Можете-пълен с него на "летящо крило-настояще." Основната силоз-ING елемент модел - хром-ка препирам. Това се извършва, както следва: липа или бор vystrugivayut лъч-ку раздел 20Х3 mm, дължина 750 mm-ТА, в ronam страна сто където три летви е свързан сечение 10 х 3 mm от предната MDAS.

"Thermal балон
Така че аз поръчах Исто-телства, че въздухоплавателното средство Оборудването-това, което е трябвало да извърши първия полет окръг човек беше балон с горещ въздух. Отдавна е наблюдавано, че се издига и дима и се загрява въздуха. Първите опити за изграждане, менюта и полети в термичен балона се отнасят до средата на XVIII VE-ка. Но надеждността на тези факти-ING още не е потвърдена предварително kumentalno. Един от първите, който иска да използва тези.

"Голям кръг и ромбоидна линия
път Самолет между два от най-информационни точки на картата може да се сложи на големия кръг или ромбоидна линия. Изберете как PROC-прагчета начин зависи от навигация Машини за самолети, се занимава. Всеки от начина, по който тези редове има определени свойства. Наречен голям кръг дъгата на големия кръг е най-късото разстояние между две точки А и Б в горния повърхността на земното кълбо (фиг.

"Модел хеликоптер" Bel-ка "
Модел хеликоптер "Bel-ка" (фиг. 52), плаващ както и истински хеликоптер, който има два коаксиални ротори. Долна Луо устата е фиксирана на рамката, която служи както FY-zelyazhem. Конструкция от две плочи на вар-мер пъти 220 X 10 X 1 mm, най-отдолу и босове в него. Ножовете са изработени от кадастрон. Две от тях са залепени до върха на роторната главина, и двамата от страна на клиента, Дру-GIH.

"Предотвратяване на загубата на случаи ориентация
За да се постигне сигурност пилотиране екипаж obja-заета по време на полета, за да се запази ориентацията, т.е.. Е. За да знаете местонахождението на самолета. Съвременните средства samoletovozh Дения гарантират запазването на ориентация, когато лети, през деня и през нощта. Въпреки това, практиката показва, че все повече случаи на загуба на ориентация vstre-chayut. Това налага да се проучи причините и действията на н на екипажа.

"Времето и мястото на догоните пред самолет
За изчисляване на времето на догоните предната част на самолета, е необходимо да се знае разстоянието между самолета, скоростта на движение и времеви диапазон Benchmark самолета. Догон време преди самолет летене куче Т = S и / W2 - W1

"Изчисляване на елементите на подхода на малък правоъгълен маршрута с вятъра
За да се гарантира, полетът е стриктно спазване на установения модел на Zakho га кацане трябва да се вземе предвид влиянието на вятъра. Помислете за процедурата за изчисляване на елементи подхождат примера. Пример. PMPU = 90 °; δ = 60 °; U = 12 m / сек; Nv.g = 400 m; VCO = 2 ° 40 '; полето кръг; L = 6950 л; t2 = 20 сек; S3 = 5830l; t3 = 72 сек; KUR3 = 130 °; KUR4 = 77 °; Sg.p = 1950 m; St.v.g = 8600 m; самостоятелно AN-24 години. Изчислете Елем.

"Определяне на азимута и разстоянието до равнината
Азимут и разстояние до равнината, определена от диспечер-делящ екран инд-тор, където въздухоплавателното средство е изобразен като ярко светещи знаци. Азимут се чете от относителната-на борда на север вярно меридиан shka ле показател, който има дигитализиране от 0 до 360 °. Наклонена диапазон на равнината, определена от мащаба на индикатор пръстен (фиг. 16.1). Точността на определяне на разстоянието.

"При изчисляването на изминатото разстояние, по време на полет и на земята скорост
Изминатото разстояние се определя от формула S = Wt, където S-разстояние, km (т); W - наземна скорост, km / h; т - време на полет, часове и минути (минути и секунди). За определяне на разстоянието, изминато от NL-10M инсталирате необходимо Мо триъгълна индекс мащаб 2 на стойност наземна скорост по скала от 1 и 2 срещу градуирани, съответстваща на броя на полетно време по скалата на 1 и.

Модел хеликоптер "Пени" (фиг. 54), разработен строител модел самолет Amer ICAN D. Burkhem. Това миниатюрни Vers-tolet каучук опашка мотор е предвидено и има автоматичен стабилизация.
В основата на образеца е с мощност наклона борове на 114 mm дължина и сечение 5x5 mm.
Страничната плоча на свързан пяна с дебелина 5 мм и закръглят в страничен изглед; Оказва един вид кор-гной модел. Най прикрепен опашката на стрелата - бор железопътна дължина 280 mm отново редуващи се участъци. В долната релса kleivayut липа SE-cheniem 5X5 mm, но предварително изравнят нишката спре две-ки шаси извити от про-умре 0.8 мм в диаметър и rezinomotora на куката. За щанд-камък за осигуряване на броя на копията на двете ски за кацане.
В свободния край на засилване на ротора на опашката светлина и ролка с диаметър 16 мм. Lo уста е по-добре да се направи на ротора на опашката на балса, а ако това не е възможно, тогава изрежете на строителство хартия.
Ротор - ротор нали ти изпълва. Първо вар да главината е прикрепен към него се балансира теглото на извитата солна стомана проводник с диаметър 0.8 mm. След това, роторния вал е огънат от проводник с диаметър 1.5 mm и зададена фиксирана единия си край в ръкава. Освен ролка, монтирани на нея, се вкарва в отвора на корпуса, подсилен с два БАМИ Xai и другият е сгъната, си край-Bodnya. Чрез главина топка Nirni висят две челюсти Lo изрязани от балса плоча с дебелина 1,5 мм или твърда хартия в два слоя. За да предотвратите повреда на модела трябва да бъде CCA-внимание се отделя на балансирането на ротора.
Тъй като устройството ZhSU-та напрежение използва каучукова нишка е избран от опит Nym.
Rezinomotor, състояща се от 12 нишки напречно сечение 1X1 mm, и се закрепва на куката на роторния вал. В процеса на скорост на движение (въртене) увеличение rezinomotora в степен - при 20-25 об.

Фиг. 54. хеликоптер модел "Пени":
1 - кацане ски; 2-рейка шаси; 3 - rezinomotora кука; 4 - мощност рейка; 5 - каучук двигател; 6- шайба; 7 - корпус; 8 - макара; 9 - полагане; 10 - ротор вал; 11-12 на роторната главина - концентратор; 13 острието; 14 - бутон; 15 - хамут мощност; 16 опашката на стрелата; 17 - ролка ротор опашка; 18 - главината на ротора на опашката; 19 - острие опашка HIIT