Характеристики на ремонт на вентилатора за климатик на E39 и E53
защо почивка
Характерно за такъв климатик вентилатор без никакви проблеми. Помислете - нов.
Поради лошо направено, Condo не е проектиран за такива натоварвания. Да, и то не е предназначено за България, защото зимните студове под 40 градуса. и летните жеги под един и същ номер.
Обикновено, вентилатор и мотор вътре тя се разпада само на по-стари автомобили (3-4 години на работа). и ако не работи в новото - това е брак. Доведете и ремонт под гаранция.
Какво трябва да направя, за да ремонтира вентилатор климатик?
Снимката показва разбивка място. Ако вече сте започнали да разглобите глътка, после се изкачи обратно.
Първо проверете дали власт и контрол мощност DC отива. Ако всичко върви добре, поздравления - просто заместител.
тази точка не подлежи на възстановяване. Услугата, която ще изложи сметка за 15 000 рубли. за целия блок като цяло, както и можете да отидете на и купи ebey или мотора или вентилатор или климатик. За вентилатора помолени да $ 300 с доставка до Руската федерация.
Ако не се включи изобщо, дори и чрез натискане на бутона
Проверете двигателя самата може да бъде късо двата контакта в терминала. Ако спечели - това означава, че проблемът не е в двигателя, тъй като само по себе си е рядко консумират. Счупете си така наречените "мозъците" (които могат да се видят през отвор в кондензаторите на жилища пакетни и резистори).
Тези, които ви предлагаме да определи тези "мозъци" са дадени никакви гаранции. С други думи - не гарантира, че дори и ремонтира (нещо запояване), и тяхната 5-6000 за работата ще отнеме.
Вярно е кой да свърши цялата тежка assestiroval съсед (също бира). Аз отивам за втора поредна година. Но много от приятелите ми на X5 не е щастлив в задната част на E53 - 3 от 4 части бяха счупени.
Къде да купя нов вентилатор и какво да прави по-нататък
За пореден път, под прав прием на въздуха. По-добре е всичко е чисто.
Ние ще го много питам. А за инсталацията, също. Отиди ebey и купуват части там ще бъдат пуснати в $ 200-350 доставка. инсталиране на себе си, или когато за $ 100.
Още е счупен feridovy магнит. Ако го счупи, всичко. Това не вземете. Залепете го безполезен, макар и електропроводим, поне малко лепило. Така че един изход: или сте приели нов фен, или б / г.
експертни становища
- Оказва се, че новите фенове климатични, че старият - горят едни и същи! Наскоро, качествени авточасти в БМВ-то има още много да се желае. През изминалата година не може да достигне до 500 км от къщата, генератор изгорени по време на движение.
Изведнъж работници в службата, която бях се проточи пътна помощ, тези генератори изгорени склад! В резултат на това прекарах една седмица в странен град, в очакване, докато тя е жалко, че генератор.
Две седмици по-напред. Доставка струва 3500 рубли. Вентилатор е с дизелов E53, но същата, която беше предварително и, въпреки че броят на оригиналните данни в сглобяването (климатик фен тласък рампа) - различни. Въпреки това, когато го купих в настоящето, това е само един.
Малко технически подробности, ако сте електротехник и Шарите в него
Ровя в тях преди три години, пиърсинг умира, а понякога и ключове поразяват жените.
На старите клавишите са свети, процесори не "умират". Аз вързан с това, защото става безинтересно, много шум, вземете и силиконов пълнеж, няма достатъчно пари.
Motors за попълване същото, че на Е39, Е53, които се различават само в монтажната рамка, добре, карта работи само със своите намотки съответно старо и ново.
Задръжте електроника MOT, проверете всички връзки
Какво толкова има да се промени в комплекса? Вероятно купи кола като европейците (въпреки че не, европейците не купуват кола по-стара от 10 години) и мисля, че всичко ще се оправи? Свиквай Рашка.
внесени машина - лайна, алкохол - мамка му, живот - болка.
за ремонт kondeya скоро мотор --- близост до Е39 (който е точно --- нова радиаторна решетка с вентилатор в близост до 14000 рубли, Китай 6000 (но те казват - на живо седмица) ---- защото най-правилния начин - на родния оригинален ремонта.
Пътувах с дузина шарагата никой или не иска да се обвърже или заявявате, че е необходимо да се ремонт - като цяло, след като е прочел на информация ----- самия ремонт.
Fan kondeya е запушен, перката не е готино - започна да демонтира самия двигател, в крайна сметка се оказа, че вътре в тялото на няколко полукръгли магнити излетяха и pereklinilo ротора на мотора на вентилатора.
не Като цяло, всичко перфектно залепени poksipol (преди това трябва да бъде страхотно за почистване на себе си (между другото, той не е сгъваем корпус ръжда и мотор, е необходимо да се мелница за намаляване zagnyte занитване капак за демонтиране след варене) и лепило върху прясно poksipol (закупени преди една година) - отново добри пропорции, за да наблюдават лепило и разбъркайте добре) ---- пух и след всяка magnitinu дърпат скоба парче чрез fanerki.
Третата година Conde HERACHIT хладно и Nicho не падне ---- защото все още НЕ вярвайте на тези, който казва, че не може да магнити са залепени. Кой е трябвало да - мога целия процес на това как да се направи - RESET В снимка
и още нещо: когато фен kondeya на клин - задължителни изгаряния родния резистори дебели колкото един пръст (две парчета - всеки е отговорен за първото и второто kondeya скоростта на вентилатора, третата скорост до насита, без резистори) - като цяло - също изработени по абанос или някои подходящ материал е навит нихром галоп някои скорост, изолирани, въведени опожарен и всичко е супер! На кой му пука - повече infu кожи.
Дясната afftor само нещо - E39 едно след 98 ми, там е наистина си струва проценти на ECU, а не "Semimechanical", както и 97 години, тъй като видът не могат да се поправят, но чух, че момчетата и такива неща - се разглоби и спойка и всичко е ОК
Защото - на никого не вярвам, че не можете да се опитате сами да направите, за стария облик и да успее
Кой трябва да ремонтира INFA както аз съм писал
Normann111sobakatochkameyltochkaru
Здравейте на всички. След смяна на вентилатора за грешка пъти, ако е необходимо. и след това смених и той не го furychit
е53 M54 идиот фен, но не искат да работят. Смятате ли, че има смисъл да се опитваме да разглобите и да го ремонтира или да си купите нов и след това да се премахне стария.