Характеристики на работа на АТВ-та, правилата за регистрация

Къде да се регистрирате и как да работите с ATV?

Нашите редовни читатели могат да запомнят материала за особеностите на снегоходи (вж. "Колела», № 110). Този път решихме да се повиши не по-малко от действителната тема: как да работят четириядрени (ATV)? Трябва ли да ги регистрират, да получите право да управлява каре? Това, което трябва да се обърне специално внимание на работата на превозното средство.

На тези и други въпроси се обърнахме към експерти, за да се отговори "PETROSET" Group - официален дилър на YAMAHA Corporation.

Къде и как да се регистрирате бъги?

Основният въпрос, който със сигурност ще бъде от интерес за много хора: дали е възможно да не регистрира АТВ, ако се предвижда да работят някъде в отдалечено село - и то само в околните гори и полета? Както се оказа, някои от купувачите на такива съоръжения се приема добре, но тук трябва да се помисли за няколко точки.

На първо място, в последваща препродажба ATV тя все още ще трябва да се сложи на снимките-от регистъра.

На второ място, на законодателството в тази област е постоянно укрепване и до точката, тъй като законодателите отново решат да затегнете винтовете, че е по-добре да си техника първоначално работи в съответствие с буквата на закона.

На трето място, не забравяйте, че без осветителни устройства, мигачи и огледала за обратно виждане по обществените пътища, пътуване е забранено.

Е, и четвърто, КАТ отговор на подобна техника, докато непредсказуемо, а ако инспекторът ще се видим в ремаркето, ATV, по-добре, че има всички необходими документи, както и на устройството е състояние номер. Докато органите на КАТ, по принцип няма право да се наказва с глоба за нерегистрирано ATV, такива случаи са настъпили някои от собствениците на такова оборудване.

Но дори и да си ATV е проектиран и е регистрирана в пълно съответствие с действащата нормативна уредба, е необходимо да се има предвид, че по обществените пътища на подобна техника може да се движи само в крайно дясната лента със скорост не по-висока от 30 км / ч.

В допълнение, гуми с ниско налягане, монтирани на АТВ, които не са предназначени за асфалт и бързо да го изтрият. Плюс това, АТВ не е напречен диференциал в задния мост, което подобрява пропускателната способност, но се влошава работа: да включите трудно ATV на покритие всички усилия, за да се изправи на траекторията.

Експлоатация и поддръжка

Тъй като производителите на четириядрени обикновено не са склонни да изтръгне максималната възможна мощност на изместване от скромно, захранващи блокове на различни големи ATV живот и надеждност.

Кутия (безстепенна вариатор) също е достатъчно сигурен и дори колан вариатор от прекомерно износване не страда, както винаги се върти, когато двигателят работи. "Petroset" експерти припомнят дори случай, когато той дойде да обслужва Grizzly модел след 450 часа работа (което е много), и подмяна на колана не се изисква. Процедурата за поддръжка се препоръчва на всеки шест месеца или след 160 часа работа, или в зависимост от пробега.

Тъй като това оборудване се управлява, като правило, в един труден офроуд (има дори и аматьори да се вози през блата), при спазване на максимално износване, главно шасито. Особено засегнатата жлези, маншети, краища обтегача и амортисьори.

В същото време, на утилитарен модел (т.е. те съставляват по-голямата част от продажбите) се характеризират с висока степен на защита на всички критични компоненти и възли. И дори ако попадне вода в вариатора (и в това, между другото, специална пробката), тя ще продължи да работи, сякаш нищо не се е случило.

Говорейки за вода: утилитарни АТВ отличава най-високата възможна местоположението на въздухозаборниците и Yamaha модели - и бордовата електроника. В тази връзка, въпреки че производителят препоръчва и fording потопите колелата във водата не повече от половината, в случай на специална необходимост, тази граница може да бъде превишена и.

Въпреки това, за провеждане на независими експеримента за определяне на максималната дълбочина на fording експерти препоръчват, ако ATV все още е "hlebnet" вода, за да се съживи, че ще бъде много трудно в областта.

ATV - устройството е по принцип през цялата година, и то работи успешно може да бъде лятото, така и през зимата. Въпреки това, трябва да се има предвид, че, първо, в дълбокия сняг, той може да седне "на корем" (в тази ситуация няма да спаси дори вериги за сняг). На второ място, на четири колела, обикновено са малки капацитет на батерията; съответно, температури под нулата тяхната ефективност намалява.

Що се отнася до останалото, ATV - много, много надеждна техника. Четиритактови двигатели имат затворена система за охлаждане на течности и мостове - са затегнати, така че тази схема работи почти безупречно.

В допълнение, ATV универсални, и на вторичния пазар бавно да губи стойност (тригодишен модел е малко по-евтино от нов), така че АТВ, наред с други неща - много печеливша инвестиция.

Съветската власт: всички автомобили с V8 от СССР

Фразата "американски автомобил с V8" звучи като логичен като "супа с понички." Фразата "съветски автомобил с V8," все още звучи странно като "сладолед и бекон." В същото време, сладолед и бекон, и ...

От практичност за естетика: кристал дизайн революция Шкода

О, измръзване, измръзване: историята на автомобилната климатика

Ние вече говорихме за това как "печката" в превозно средство. Този процес е дълъг и труден, но с навлизането на топлината в колата не свършва усилия, за да го правят по-удобно. Защото всички знаем, че женствен ...