Hammer базирани газ 66

Обикновено, офроуд фенове pokatushek различават по това, ръцете им растат от правилното място. Много създават свои собствени превозни средства за екстремни разходки. На няколко от тези проекти за настройка ГАЗ-66, ще поговорим.

Тук е възможно да си припомним историята на възникването на оф-роуд превозни средства като автомобили клас. Оф-роуд камионите първата кола са точно. Достатъчно е да се спомене, фирмата Marmon Херингтън, въз основа на стандартни товарни автомобили са отдаване под наем АТВ. Що се отнася до офроуд свойства, съветската военна камион ГАЗ-66 току-що е отличен кръст, не взискателен (около комфорт пазим мълчание).
Може би затова римейк на ГАЗ-66 е един от най-интересните и достъпни начини за създаване на вашите автомобили с висока проходимост. Легендарният автомобил, по прякор shishiga (дявол) за възможността да пътуват, къде да отида, а често може да бъде трудно, предвижда ентусиасти оф-роуд отлични възможности за шофиране без пътища.
Как се прави

Има няколко такива проекти, изпълнявани. Един от тях - ГАЗ-66 Партизан на. В същото време, за да получите колата изглежда наистина прилича на Hummer. В сърцето на Партизан - ГАЗ-66, може да издържи на тежки товари в тежката офроуд. Това шаси монтиран родния gazovskih единици - двигател, окачване, скоростна кутия и razdatka.
За да се осигури по-ниска линия на капака на двигателя е изместен назад дълбоко в рамката. В действителност, интериор се състои от две кабини за shishiga, качулка и багажника са изработени от фибростъкло. редовен стъкло, използвано за остъкляване кабини. За разлика от shishiga, седалка удобна шофьорска книжка, всички контроли са поставени в обичайните места.

Преместването на гърба на двигателя се е подобрило разпределение на теглото на автомобила и по-ниски на центъра на тежестта, за да увеличи стабилността и управляемостта. В пилотската кабина безопасно настанени четирима души. В средата, както и в Чука, пренос тунел. Арматурното табло самостоятелно направени, с прости насоки.
Коли назначаване чисто утилитарен и никой не е специално предназначен да бъдат ангажирани в създаването на комфорт.
Външният вид на получената всъдехода като Hummer. Въпреки това, в допълнение към обичайните копиране занаятчии правят и техните промени. Така че, има примери за машини, в които се задвижват всички колела, т.е. включите отново по същия начин като на фронта. Това дава допълнителни предимства в оф-роуд.

Какъв е резултатът

В резултат в края на всъдеход на най-добрите офроуд камион производителност остава. Водачът трябва да се помни техниката на двойни къси панталони, когато смяна на предавките, предаването включва "криза", ръководството не се различава лекота и чувствителност.

Спиране не може да се нарече мека, разклащане на много осезаемо. И амортисьорите от газела като vibrogosyaschih елементи тук не спаси. Но това, което не може да се отрече - за такъв автомобил ще бъде изминат така или иначе. Максималната скорост на асфалта при 120 км / час, положение на превозното средство - 260 mm, Splitter, самоблокиращ диференциал - всичко е там и може да бъде мястото, където искам да отида с това оборудване.