Groove спирачни дискове с ръцете си, без отстраняване на оборудването за приложни цели - реални автомобили!
Много от собствениците на автомобили в известно време мисля над бразда спирачните дискове, но повечето от тях не разбират как се прави и дали е оправдано. Нека да погледнем на всичко това.
Непроменяеми за пътуване с автомобил, за да принуди водача да следят отблизо състоянието на "железния кон" и бързо да реагират на всякакви нередности.
А именно, специално внимание е необходимо на накладки и дискове, които са "слабото звено" на спирачната система.
И ако в случая на накладките е идеален - заместване, "живота" на спирачните дискове чрез редица дейности, може да бъде удължен.
Всичко, което е необходимо, навременни жлеб спирачни дискове.
Симптоми
Като цяло, спирачните дискове "разходка" около 90-100000 км, но може да се износват по-рано. Крайният срок за подмяна на накладките - около 30 000км. Но ръководството посочва в резюмето на често идеализира.
Обикновено, заместването на (ремонт) се изисква, тъй като често е възможно.
С течение на времето, за да намерите проблема, трябва да знаете основните му симптоми:
При идентифицирането на най-малко първа симптом навременна канала е на задължително. Но този принцип е да не се прекалява.
Както сте придобили малка дебелина параметър (то със сигурност се регулира от производителя), предстоящото възстановяване на повърхността на опасен. В този случай, един изход - смяна.
Това, което прави шлайфане?
Висока бразда ви позволява да:
Мнозина смятат, че е по-лесно да се промени колелата, а не за себе си, за да вкара с глава за възстановяване на повърхността. Но не всичко е толкова просто.
В-1, на двойка спирачни дискове трябва да се приема за една и съща ос.
В-2, след това трябва да се промени и подложки.
Общо разходите са получени много важни, защото много по-лесно е прекарал няколко стотин на жлеба или генерала да направи всичко, без помощта на другите.
Каква е същността на отвора?
Докато на повърхността на използването на дискова спирачка може да изглежда малко забележими бразди. В повечето случаи те се формират от страната на контакт и накладки спирачни дискове.
Groove спирачни дискове дава възможност за отстраняване на съществуващите ефекти и полиране на повърхността.
И тогава, както споменахме по-горе, че е необходимо да се знае точното малък допустимата дебелина на диска (това няма да премахне излишъка).
Как проблемът е решен още 10-20 години обърнат? Автомобилист заснет неуспешната диск, и застана на струг (или се обърна към проф магистър).
Пълен набор от произведения средно отнема около 5-6 часа. С всичко това трябваше да е трудно да се премахне ненужната слой, както и правилния баланс по отношение на задвижващата главина. Една грешка може да доведе до загуба на маневреност.
Сега всичко се прави по-умело.
Има два варианта на работа.
Разточване без отстраняване.
Там се използва почти винаги специална машина. Нейната функция - програмиране всички необходими характеристики.
С всичко това завъртане на спирачните дискове се извършва в автоматичен режим. Няма нужда да се демонтира устройството от машината ускорява времето за ремонт.
Специални машини са направени в замрял организма, което намалява до "не" на вибрациите по време на работа и гарантира най-висока точност почистването.
Популярни и модулни изделия, пуснати на мобилни колички. Тяхната функция - наличието на няколко режима на високоскоростни и способността точно да се намерят подходящите резци.
Преди преработка на машината се издига до 1-1,5 метра. После колелото се отстранява и шублер.
Всичко е готово, създаден специален модул.
През отвор концентратор включва специален задвижващ модул и ножовете се движат по протежение на външната страна на диска. 10 минути и работата е направено.
Най-новите модели на машини имат специални двигатели, които са способни да предоставят в 2 посоки. Има и функция, която позволява да се забави или, обратно, да се ускори процесът на въртене на диска.
Инсталацията е много популярен PRO-CUT.
Способността му да даде възможност за бърза възвръщаемост геометрия предишните обороти и да запази изпълнението на работата под същия контрол.
Groove дискови спирачки с отстраняване.
Произведен по специална машина. В този случай повърхността се обработва наведнъж с 2-страни, което увеличава качеството и опростява процеса идване балансиране на колела.
Шлайфане себе си много обикновен. Дискът се отстранява от превозното средство, монтирано на специална конструкция, и затегнат патронник.
След третиране на диска oboestoronney неговата повърхност се обработва с помощта на шкурка, за да безупречно състояние.
Следваща диск се проверява за движение по инерция, което не трябва да надвишава 0.1 mm.
самостоятелна работа
Ако може да се направи желания вдлъбнатите спирачни дискове и ръцете. Както е посочено в ръководството на българския модел, трябва да извадите диска и спретнато, използвайки процеса ratfilya показали недостатъци.
Отново същия принцип тук е да не се прекалява и постоянно държи под контрол дебелина шублер.
Ако нямате време за толкова дълго време на работа, можете да направите по-лесно. Повдигнете автомобила на крик и премахване на волана. Сега стартирайте машината и включете пета скорост.
Както диска се върти, можете да използвате една и съща продукция ratfilya размах. Често опитни собственици на автомобили, използвани специален диск от Emery с голям "зърно".
След приключване на работата, необходима за почистване на диска, и обезмасляване с разтворител.
Този метод на смилане е един от най-добрите за всички предни задвижващи колела коли. С всичко това може да се работи в рамките на 1-2 часа.
Навременно помпена дискови спирачки - е вашата безопасност. Тъй като се вгледате внимателно в състоянието на собствения си автомобил и да посетите 100 при първите признаци на проблеми с спирачките.
Ако имате самочувствие, работата винаги може да се направи, и със собствените си ръце.
Материал, взет от autonews.ru уебсайт