Фиксирането на подвижния състав обувки спирачни

Подвижен върху релсите на гарата трябва да се инсталира в рамките на полезно дължината на пътя. машинист пристигането на гарата, е забранено да се отделят локомотивът на композицията, без да получават съобщения за нейната консолидация. Преди да се откачва локомотив на машиниста на влака е необходимо да се забави структурата с автоматични спирачки.

Стоейки на пистата на станцията без локомотивните влакове, вагони, трябва да бъдат осигурени от отнемане накладки, стационарни устройства за фиксиране колички ръчни спирачки или други закрепващи средства. Процедурата за определяне на автомобили и влакове определят стандарти и регламенти и е посочено в техническата-административен акт на станцията.

Колички с опасни товари от клас I (взривни вещества) и резервоара с втечнен газ при паркиране станция е да бъдат инсталирани на влаковете по определени маршрути. Такива вагони трябва да бъдат свързани, закрепен и защитен от оставяйки преносими стоп сигнали.

В случаите, когато в състава на влака са оставени на междинна гара, без локомотив изключен и изключен да се позволи преминаването на пътници, като всяка част от състава трябва да бъде обезопасен спирачна челюст в съответствие с норма, която да съответства на действителното профила на отсечката, която ще бъде отделянето на част от състава ,

При извършване на операция за осигуряване на подвижния състав на релсите на гарата, трябва да отговарят на следните основни разпоредби, за да се гарантират взаимни работници контрол:

в) инженер влак локомотив локомотив забранено освободите от състава без разрешение ПДЧ станция, предавани по радио комуникация парк чрез служител станция провеждане на свързване, или лично;

г) отстраняване на спирачните челюсти от състава е разрешено само в посока на ПДЧ станция предава изпълнителят на експлоатация на радио комуникация парк през друг служител или лице;

г) от дървесни частици растение може да даде представа за оттегляне на спирачни челюсти само след убеждение действителната прашка локомотив на композицията на доклада на водача по радиото.

2) за маневриране операции:

а) производството на маневри, отговорни за осигуряване на подвижния състав е глава на маневрите;

б) Ръководителят на маневрите, във всички случаи преди разкачване на локомотива (единичен или автомобили) се задължава да уведоми инженера за определяне на ляво по пътя на колите с посочване на техния брой и броят на спирачни челюсти и от коя страна те са изложени и на локомотив инженер - дублира това съобщение по радиото ;

При спиране на автомобили станция Песните не инсталирате спирачни челюсти:

1) непосредствено преди релсовите ставите (1 М или по-малко) и релсата възел (ако не е заварена);

2) преди траверса активност;

3) от копчето на писта опорна шина, към която граничи остроумие;

4) върху външната релса на кривата;

5) Ако фиксирането се извършва от две или повече обувки, че е невъзможно да ги слагат под един и същ автомобил мост;

6) Обувките трябва да се съхранява при състава на различни оси, така че чорапът на обувката на съответния плъзгач джантата;

За закрепване на подвижния състав трябва да се ръководи от следните минимални стандарти:

1) по отношение на хоризонталните пътеки и маршрути, с наклон до 0.0005 включително - един спирачни накладки за консолидиране на произволен брой автомобили от двете страни;

2) на релсите с наклон по-голям от 0.0005 когато закрепване на единични вагони, както и съединения или групи, състоящи се от хомогенна от теглото на подвижния зареден склад или празен товарни вагони, пътнически вагони, локомотиви сал в неработно състояние

определяне скорост определя по следната формула за изчисление:

K = N * (1,5i + 1) / 200

където: K - необходимото количество спирачни челюсти;

п - брой оси в състава (група);

I - средна стойност път отклонение или път сегмент в хилядни;

(1,5i + 1) - брой на спирачни обувки за всеки 200 оси.

При получаване на фракционна стойност се закръглява брой спирачни обувки с по-високо число.

Не използвайте повреден спирачни накладки (Счупеното главата е криво и извити ходила). Челюсти спирачни трябва да бъдат боядисани в цвета, в който те са по-видими, да са инсталирали чисто и се съхраняват в специални обекти, стелажи и шкафове в intertrack пространства. В области на постоянни подреждане спирачни обувки трябва да се монтира кутии с пясък, който се използва, например, в случаите на образуването на лед, замръзване.

Подробна регулиране на операции за осигуряване на подвижния състав, с конкретните служители, които да изпълняват и да докладва за тях, прикрепени към TRA станция.