Единадесет въпроси за трофей

1. Считано от днес, може да се опише понятието "трофей"?

Gadasina: За мен трофея днес разделен на две основни области: спорт, със сериозна борба, и експедиционни приключение, където най-важният туристически компонент.

Гълъбите Trophy днес - това е огромна страст за хората да преодолеят офроуд на колесни превозни средства. В близко бъдеще наистина бих искал да види трофей пълен оглед на международните моторспорт.

Овчинников: По това време на понятието "трофей нападение" беше ме измислил въз основа на следните помещения: думата "трофей" се свързва в Съветския мъжът с Camel Trophy (преодоляване тежък офроуд в екипа) и думата "акция" - с "Париж - Дакар" (високоскоростни състезания по всички задвижващи колела). Заключение: "трофей-рейд" - е да се преодолее оф-роуд "на хронометър."

Павлов: Езда офроуд за емоция, удоволствие и плисък на адреналин.

Slepushkina: Trophy към днешна дата абсолютно никакво доверие. Нека обясня защо. Къде е този култ? Къде ентусиазъм блата? Когато "Raid двете столици?" Къде Chernogolovki 24 часа, което означава, "Александър Braun Trophy"? С една дума, това труден въпрос за насипни и да отговори лично за мен едно: хората трябва да се притесняваш, а не за кариерата и амбициите.

2. Кой, в разбирането си, може да носи заглавието на този trofista?

Gadasina: мъж, влюбен в оф-роуд.

Синьо: Това, истинската trofist - е преди всичко честен и волеви човек.

Овчинников: Тази trofist - е преди всичко един авантюрист. Всички останали - отново! Sports компонент трофей-движение "отмива" от хората дух на взаимна подкрепа и отборен дух. Това е тъжно ...

USENOK: реален, истински trofist - преди всичко добър човек.

3. Какво се е променило в трофея през последните пет години?

Gadasina: В вътрешните пътища се появява много по-силни автомобили и много силен trofistov.

Синьо: В продължение на пет години, trofistov брой се е увеличил няколко пъти. Се е увеличил и броят на състезания. Въпреки това, в духа му най-големите официални състезания могат да се мерят не само с конкуренцията на миналото, но също така и модерни регионални и клубни състезания.

Евдокимов: трофея бомбардировките, много се е променило през последните пет години. Всъщност, имаше един разделен на две зони, които нямат много общо - спорт и приятелски събитията на клуба. И ако приятелски pokatushki едва ли коренно различни от това, което беше преди пет години, този спорт се превърна в голямо събитие с високи разходи за материали, екипи технически анализ, скъпо оборудване и обучен персонал. В спорта, има ясни правила, по които се провежда състезанието, подобряване на техническите изисквания. Това е един много нови организатори. И тъй като този спорт - е преди всичко на равни условия на борбата, за да се гарантира това равенство все по-често се стяга правила, технически изисквания и на Апелативния съд.

Овчинников: Какво се е променило през последните пет години? Нищо, с изключение на броя на "болни"! Аргументи? Моля: пакет от движение там. Официални състезания - един, а клубът - е съвсем друго! Правилата са различни, Технически изисквания също са различни. И нашия клуб в това отношение - не е изключение.

хубаво Павел, че сега можем да говорим за трофей-движението. Но преди десет години, ние не се изви пръста си в храма Си. Аз също просто искате да видите това движение става все по-достъпни за масовото съзнание, физическо занимание за свободното време.

Slepushkina: В пет години, известен trofistov е забележимо по-малък.

USENOK: За съжаление, промените се извършват само по-лошо. Например, почти напълно загубил дух trofizma.

4. Какво е най-важно за вас в трофея - резултатът или приключението?

Gadasina: Всичко зависи от формата на конкуренция. На някои важни събития доведе до друга - едно приключение. Понякога, обаче, тя е и двете.

Евдокимов: трофея бомбардировките-важното - хората! Офроуд, тя е в действителност просто показва кой кой е. Едно нещо, което "език преобръщане" и още - действия. Лоши хора в трофея "не оцеляват".

Овчинников: Конкурсната най-важното - в резултат, произведени в честен двубой. Ако по този начин можете да намерите приключение по главата, а след това е още един "плюс" на организатора. Ако ние говорим за пътуването или експедицията, компонент приключение е, разбира се, е основната!

Пол Trophy - това е едно приключение. Sports компонент може да присъства, но може би не. В крайна сметка, спорт - това е просто един от клоновете на трофея, а не най-важният.

Slepushkina: По мое мнение, най-важното в трофея - в резултат на приключението. Приятна умора, опит и часове, прекарани далеч от грижите на света.

USENOK: Лични Trophy - едно приключение със съответния резултат.

5. Какво бихте избрали - линеен формат, ориентация, или някаква друга?

Gadasina: Интересувам се от всякакъв формат.

Синьо: Бих избрал добре организирана линия. Ориентация - не повече от един ден, а като един от специалните етапи. Ако продължите да правите етапите шампионат във формата на навигационна SU, че е възможно да загубят членове. Това е малко вероятно, че ще има желание да се състезават в неравностойни условия. В края на краищата, днес, за да спечели ориентация се нуждае от екип с много сериозен бюджет. Тактиката на отбора е така решаващи. А тя, от своя страна, предполага наличието на четири или повече машини, работещи на лидера.

Евдокимов: Всичко това е много проста. Дело спортист - да се конкурират, организаторът - Организира и съдии - съдия. Аз ще отида на всеки път, във всякакъв формат и на всички предложени правила за мен. Основното нещо е, че условията са еднакви за всички участници.

Овчинников: Кажи наведнъж: равнопоставеност в конкуренцията трофей-нападението е просто невъзможно да се създаде. Разбира се, на етапите трябва да бъде линейна, защото в този случай всички участници преодоляване на една и съща писта. В GPS-ориентация, в сегашния си вид, организаторът само че не може да се даде на участника в целия обем на информация, за да вземе правилното решение. Налице е "фактор на лотарията", че ще се съгласите, е недопустимо във всеки спорт.

Пол Интересни и линеен формат и ориентация. Основното нещо е, че резултатът не зависи от жребия.

Slepushkina: Бих изберете формат без мнения, мостове и градове. Linear, с интересна карта търсене ниски точки.

USENOK: Бих избрал линеен раса формат.

6. Какво бихте избрали: "чрез хронометър" или всеки SU - отделна конкуренция?

Gadasina: Разбира се, всеки SU трябва да бъде в действителност, отделна конкуренция с нормалната си време. Невъзможно е да се сравни като различен SU от prohozhenie изразходвани за часове, минути и секунди.

Синьо: Разбира се, всеки СУ трябва да се разглежда като отделен конкурс. В противен случай, отново възниква въпросът организатор честност. Всъщност, можете да регулирате силата на пистата, например, под TP2, където три от пет SU може без "засада".

Овчинников: ". Чрез хронометър" Разбира се, Защо? Има една песен от "А" до "Б". Кой бързо го преодоля, той означава добре свършена. Независимо от начина е разделена на няколко сегмента, или кредит е едно голямо парче. Борбата за "очила", които обобщават системата - тя е по-скоро желание да се оставя на някои организационни вратичка, се надява на печалба в случай на повреда на един от СУ.

Slepushkina: Всеки специален етап маршрут трябва да се разглежда отделно. В този случай, не е необходимо, че основният критерий трябва да бъде победа хронометър.

USENOK: ". Чрез хронометър" Без съмнение, единственото Останалата, по мое мнение, просто предубедени.

7. Как мислите, че отместването е необходимо участниците на абсолютната?

Gadasina: Казвам "абсолютна" Да. Защо лиши участниците възможност да се сравни силата си?

Синьо: "Absolute" трябва да е задължително. Той стимулира TP2 и TP3 не се отпуснете.

Овчинников: "Absolute" между "Запорожец" и Mercedes? Да, това е просто глупост!

Slepushkina: "Absolute" абсолютно не е необходимо. Silly същото се съгласявате да се опитаме да равен дакел с кола през бариерата, предназначена да хрътки ...

USENOK: "Absolute" е необходима, но тя трябва да бъде трудно да се помисли за формата и правилата на конкурса.

8. допустимо ли е да се запечата пътни маршрути (както съществуващи и изоставени)?

Gadasina: Полагане офроуд трасета да признае изцяло, с изключение на горски територии, където машините просто трябва да се прекъсне дървета.

Синьо: В трудни черни пътища - това е добре, но това е много трудно да се направи песен, която няма да бъде печеливша за всички. Но всичко ще се оправи, ако марката и контрол на коридора.

Евдокимов: Харесва ми на този въпрос е съвсем ясно. Трофей акция - е преди всичко състезание офроуд!

Овчинников: екологичен проблем за нашата дисциплина е много важно. Разбира се, рано или късно ще разгледаме, но ако искаме да живеят щастливо, трябва да се съгласите с органите на конкурсите, колкото е възможно да се избегне уволнението пътни маршрути и затягане на екологичните изисквания за участниците.

Павел не само ще навреди на природата. И, разбира се, да се състезавате нещо ние сме шофиране извън пътя.

Slepushkina: Полагане песни офроуд се допуска само когато това не вреди на околната среда, както и да се реши този въпрос може само горското стопанство.

USENOK: Полагане оф-роуд пътеки - това е неприемливо.

9. Колко често може да я промени на техническите изисквания?

Gadasina: RAF механизъм е съвсем логично. Разбира се, би било по-добре да се промени на техническите изисквания, възможно най-малко, но грешките трябва да бъдат коригирани своевременно.

Сините: Спецификациите трябва да се вземат най-малко четири години. Не решения още няма комисионни не трябва да го променят. Проектите трябва да издаде нови изисквания за 1,5 години, най-късно. За да се обсъжда публично и да вземат 12 месеца. В противен случай, официалните организаторите на конкурса са огромен брой недоволни от участниците, както и много от тях просто отказват да участват.

Евдокимов: Технически изисквания следва да бъдат подобрени всяка година, тъй като технологичния прогрес не стои. Нашата дисциплина - много млад, и тези технически изисквания, които са създадени в началото на своето съществуване, не издържа на проверка.

Пол Промени Технически изисквания не могат да се появят повече от веднъж на всеки две или три години. Веднъж годишно - това е напълно погрешно и веднага внесе голям "стабилна".

Slepushkina: Тъй като техническите изисквания, разбира се, zaeksperimentirovalis. Това се доказва от броя на участниците в шампионата и купата на България.

10. Принос за растежа ... какво да правя?

Gadasina: вноски растеж в шампионата и други официални събития, е неизбежно, тъй като тя отнема повече ресурси за извършване на състезанието на правилното ниво. Но на тази тенденция на туристически дейности на плана не е, и да се замени "повишила в цената" нов конкурс идва.

Овчинников: Аз партия днес има избор: плащат много, за да отидат на напълно организиран конкурс (по мое мнение, доста малко конкуренция), или да запишете, отидете на аматьорски pokatushki. Голямо разнообразие от събития засилва тази възможност на практика.

Павел, благодаря на Бога, има известна стабилност в събитията на клуба, който ви позволява да отидете на конкурса, не особено напрежение относно таксите за участие. Уви, на първенството и Купата на етапи събират достатъчно участници, въпреки че те имат голям награден фонд, но е много скъпо. В тази ситуация, състезателят е на едно място, на предракови състояния на загуби.

Slepushkina: Според вноски могат да кажат само, че който и да е спорт, без покровителство и натиснете умира.

11. Как да се разработи регионална спорт, и би трябвало да изглежда националния шампионат?

Gadasina: Масовото движение в районите за усвояване на опита на инженеринг и спорта. Надявам се, че сериозен пропуск на тези две посоки няма да се случи, защото този спорт изисква попълване на нови таланти и регионални първенства са един от най-важните направления. Българското първенство трябва да се формира на силна конкуренция, а не по география.

Синьо: Можем да ви предложим опция: да държи купата на България в регионите. Първенство се състои от такъв брой етапи на състезанието, колко всъщност можете да похарчите за високо ниво, тъй като приемането на песни и да ги коригира - това е сериозен, педантичен труд. Но не можеш да направиш много стъпки. Оптимален брой - три или четири. Можете дори не могат да направят на финалите за купа, на следващото ниво, след като регионален чаша - купа, но при условие, добра организация, предизвикателни етапи. Основната идея - първенство трябва да бъде за участниците. Не можеш да направиш това superexpensive.

YEVDOKIMOV Републиканско първенство трябва да изглежда добре и достойно! Това е далеч, на първо място зависи от организаторите, които се представят всяка година все повече и по-взискателни. Някой не може да ги понасям, отнема време навън, някой "отива разстоянието" на тяхно място идват нови, с амбиции, има някаква ротация както на хората и регионите. Това е - да продължим напред! По мое мнение, той носи само ползи.

Овчинников: Бих "демократизира" официалните състезания, значително намаляване на финансовия праг за участие. Защото, според мен, "шампионат баня и перално Доверие" и след това трябва да се съберат повече участници, отколкото съвременния българския шампионат. В момента България се обезцени първенство! Няколко стъпки: необходимо е да се намали броят на етапите от 6 до 3-4; се променят правилата, изоставяне на GPS-ориентация, защото последния формат позволява да се реализира пълният "колективни поръчки". Опит в решаване на проблеми включва: зонални първенства, зонален шампионат, зонални първенства. За да събере на едно място най-малко веднъж годишно - утопия. И ако искаме развитието на дисциплината в цяла България, е необходимо да се даде подходящ конкуренция статус в регионите. Това на свой ред ще помогне за привличането на спонсори и ще допринесе за развитието на дисциплината.

Павел трябва да има за една обективна картина на цялата територия на България би било правилно да играят първенство между победителите от регионалната серия.

Slepushkina: Регионите, които просто живеят и са активно развиващите се. Но от националния шампионат няма да се развие толкова дълго, колкото разделението на класи е окончателни марки дискриминация кола и отделни класове.

USENOK: Трябва да се даде по-голяма автономия на регионите.