Допълнителни разделители по рафтовете за чаши с увеличаване на клирънса на Nissan Teana - Automobile -
Допълнителни фиксатори по рафтовете на чаша с увеличаване на клирънса на Nissan Teana
Как да си направим дистанционните под бара на Nissan Teana. Правилното функциониране на суспендирането, чрез увеличаване на клирънса
Поставете ограничителите на Nissan Teana. Проверка на целостта и оперативност суспензия Nissan Teana
Причини: оформяне на персонала Nissan Teana J31 хомосексуалист 130-135 мм. За някои региони в България това е достатъчно, но за по-голямата - не. За Сибил - определено не. Ето защо няколко месеца след купуването на колата, се зачудих идея за увеличаване на клирънс. След дълги часове на изучаване на интернет, е било изяснено:
- Предното окачване е лесно и просто се увеличава. Дистанционни отпред на костюма Nissan Cefiro A32. [Материал: Монтаж на дистанционни елементи на Nissan Teana. Предно окачване]
- Prodveska задната - мулти-линк. (Структурно и пружина подпора прикрепен към тялото отделно). Вложки по пружините са били открити в интернет, за да поръчате закупени и доставени. [Материал: Монтаж на дистанционни елементи на Nissan Teana. Задно окачване]
След инсталацията prostovok (извор), луфт със сигурност се увеличава, но имаше trabl, е, че по време на шофиране, като малък lezhachik полицейска кола дънни пиковите подутини до допълнително, когато колелата се понижава вече в долната част, а на дъното дори и на подход, пролетта изложи багажник прът за да завърши в края на краищата не е съвсем приятен звук-ясно да се свали, тезгяха.
Работата е там, че при инсталиране на дистанционни само под пролетта подпора вал се движи за увеличаване на клиренса, ходът на окачването, за удължаване на значително намалено. Когато се опитвате да намерите prostovki под тезгяха, беше vyyanenno, че те не са, и никой никога не го е направил. Това е така, защото на този, беше решено да се отделят при производството на дистанционери под гредата.
- ремонт окачване Nissan Teana. Смяна амортисьори Nissan Teana. Смяна на окачването на Спрингс Nissan. окачване McPherson
- Подмяна Устойчив стабилизатор. Смяна втулки стабилизатор замяна спирачни дискове. Подмяна на накладките
- Смяна на сферични шарнири Nissan. Премахване или подмяна лост Nissan пред суспензия. Подмяна на мълчаливите блокове окачване Nissan
- Резервни съвети свързани с регулирането на проекти. Замяна на кормилни чернови. Подмяна на прашници направляващи багажник за Nissan
- Замяна на подпорите предното окачване. заместване на предното окачване пружини Заместването подпора поддържа [раци] и предната носеща суспензия въртене. Инсталиране дистанционни елементи. Подмяна на прашника стелажи. Работата се извършва на Nissan Cefiro.
- Смяна на задните накладки. Проверка на състоянието на спирачния диск Настройка задната шублер клирънс. Проверете правилното сглобяване
За самостоятелно производство на дистанционните се нуждаете от друга не е подходящ Spacer, който се вписва само параметри. Беше ми параметри:
- Около централния отвор подходящ
- Външният диаметър на дистанционера трябва да бъде поне няколко милиметра по-дълги от шпилките максималните разпределения (поради тяхната diamtr включително)
Взимам спейсър от Cefiro, но няколко дни по-късно видях дистанционните от областта, както и че ще излезе много по-(или по-малко допълнителна работа).
По въпроса за ремонт окачване: Материалът на тази статия в процеса на подготовка privrascheniya
Teana - puzoterki vTEANA - задоволително, а не на обхождане на корема, броня не се скъса!
Ние извършваме всички стандартни операции, Джак колата, сложи застраховката, премахване на колелото и се оглежда зоната на работа. Тъй като спирането е трудно, този трик ви позволява да извършва цялата работа с багажник, без да сваляте пролетта, както и необходимостта от този втори жак.
Огледайте точки траверса на тялото и ръката. Всички винтове в гърба и в групата на структурно фиксирани, така че те могат да нарушат както на твърдия суспензията и спокоен. Скъсах болтовете за старите, т.е., докато силата на пролетта избутва окачване си.
След багажник е прекратил заеманата пролетта, по силата на пролетта струва застраховка (между другото за безопасност, може да постави равенството на пролетта, само за да се определи). Изключете всички болтове и извадете скарата.
За да се произведе подходящ Spacer имате нужда от 30 пъти, за да го пробвам, само за това извадете чашата от тезгяха.
Сега най-труден етап, трябва да се намали излишните разделители донор и най-много й се поберат като много чаша и тялото. На тялото, което трябва да се направи малко трансформация, трябва да се извадят старите шпилки и да осигурят нови такива. Стари родословни заваряване контакт се заби в 4 места, така че средно чук ги удари отдолу, победи на тях не е твърде много, за да не се огъват тялото, но за дълго време. Бях удря добре, просто много дълго всяка сглобка, защото чука е твърде малък, въпреки че тя може да бъде най-добре. След като старите щифтове ги нокаутира можете да получите директно от чашата на дупка, през нея можете да поставите нови игли с прорези. За да бележа в дупките заключващия щифт, дръпнете на конезавод и голямата гайка в горната част на дясната й, и стръмен, фиба самата закачен срещу стартерен и започва да влезе в дупката, аз самата се определи. Всъщност прави Spacer се опита да шипове и върху чашата. като шипове могат да бъдат вмъкнати от отделението за пътници чрез отстраняване на задната облегалката на седалката.
Spacer продукция, така че няма разминаване между тялото, дистанционера и чашата nebylo не lyuvtov бъде въведена в цялата седне в идеалния случай трябва натискането на цялата повърхност!
От моя избран имплант трябваше да се копае не само с външните форми, но с вътрешен обикновено заточени и нарязани дълго и упорито, заточени като вътрешен отвор в горната и долната част, както и на външната форма очевидно Spacer е много ограничено тяло, така че да се стреля ще ви трябва много, процесът на превръщането, тъй като не съм шмиргел, аз зарязах мелнички, китайски и евтини, но това е жалко vserovno, закупени с нов довърши работата си. Вижте снимки:
