Диагностика на турбокомпресора в гараж - метал форум
- Град: Кривой рог. Украйна.
- Име: Сергей
Диагностика на турбокомпресора в гараж
Здравейте Алекс. Аз имам един въпрос:
1. Има разлика в камерата масло и турбинни GARRETT Ку турбини.
2. Може ли дали тези различия засягат възможността (площта на потока) масло. кухини.
При условие, че в празната масло. кухина турбини се опитват да взриви въздух.
Дали голям отвор 3.Can масло. предизвика кухини. в бъдеще. за да се намали налягането на маслото в двигателя. Това беше на двадесетия и горещо масло.
Това е всичко, аз съм интересуват. като детегледач.
Тези мисли накарали след напускане продухване на въздух в три б / турбина. От около три идентични VW 1,6TD двигатели.
Две турбини. GARRETT 068 145 703 G (брой 465384-4) и GARRETT 028 145 703 В (брой 465577-1) --- издухва въздух "в бездната."
А турбина компания KKK. 068 145 703 К 14 Н 53149886000. докато продухването има очевиден резистентност.
Първата турбина е действал изтичане кауза масло чрез своите печати. втора и трета турбина rabochie-- The заснет дължи на капачката. Ремонт на двигатели.
# 5 turbinschik
- Град: Мелитопол, Украйна
- Име: Alex
Диагностика на турбокомпресора в гараж
Благодаря ви за вашите въпроси. Всички по същата тема от значение. Ще започна с най-лесните и кратки отговори. Моля да ме извините, ако не мога да отговоря веднага. Липса на свободно време ефект.
Ван. Алекс, че те пишат, че една ръка стиснете разряд пристанището на турбината и оборотите - налягане трябва да се усети?
Да, това е вярно. Има гледка на автомобили турбина legkgvom. В товари, тръби много zhesche и не винаги може да се намери място, където може да се компресира. На леки автомобили, дори и без да се притиска тръбата визуално видими, колкото той диша с предлагането рязко газ. Налягането в тръбата може да бъде до 1,5atm. Товарът - 2.5 атм.
# 6 turbinschik
- Град: Мелитопол, Украйна
- Име: Alex
Диагностика на турбокомпресора в гараж
"
Често собствениците на коли, провеждане на редовна поддръжка турбо двигател, се опитват да се определи степента на износване на втулките на турбокомпресора. Методи за изпитване, почти едни и същи. Задържането гайка държи вала на компресора колело люлее от едната до другата страна. Ако човек преди това е заемал в ръцете на една нова турбина и прекарва една и съща на процедура нея, заключенията са чисто субективни, припомняйки пиесата на нова турбина и сравнявайки го със съществуващите. Ако такава проверка се извършва от човек, за първи път, без да има образ, който след това можете да го сравните, че понякога изглежда объркан. Как така? Защо такава голяма разлика? Турбокомпресор защото високотехнологичен продукт. Не може да има такава голяма реакция, понякога достига до една милиметъра. Но никой в този случай не си спомня за лостовите рамена. Представете лост опорна точка е силно наклонен във всяка посока. Разклащането лост, преместете малко рамото ще бъде малък, а по време на голям рамото ще се увеличи пропорционално на дължината на раменете.
Аз ще се опитам да обясня това явление по отношение на вала на турбокомпресора. В долната фигура показва виртуална тялото srednestaticheskogo турбокомпресора лагери (не е показано запечатване диск). Обърнете внимание на местоположението на втулки спрямо гайката на колелото компресор. В средната точка между втулката и ще бъде оста на лоста. Радиален разрешения в храстите ще бъдат ограничители лост ход с.
Резюме радиален процеп във всяка втулка е 0.13 mm (0.04 + 0.09).
На следващо място, ние се обръщаме към следващата фигура, която носи линейни размери.
По изчисление можем да заключим, че нормалната игра (или "СБАЛ" Аз обичам думата кратка и сбита # 33; ... В работата с клиенти, често го чуя J) на гайката на компресора колело е 0.37 + 0.37 = 0,74mm. Оформяне на роторното колело шеф = 0,48mm. Можете да още по-лесно да се определи допустим играта или не? С леко сила радиално на гайката или шефа на колелото на турбината, перката не трябва да се докосват жилища компресор или турбина жилища. Но това е при условие, че няма видими износване на колелата.
Следваща по пиесата на аксиален. Axial клирънс осигурява лагер на тягата.
Ако започнем да плъзнете на вала по отношение на оста, можете да се чувствате и измерване на осовото игра на вала. За повечето автомобилни турбокомпресори валиден ще играе до 0,1мм. Ако тестът ще се установи значителна реакция, турбината трябва да бъде ремонтиран. Успоредно с ремонта на турбината, ще бъде необходимо да се изяснят и отстраняване на причините, довели до увеличение на клирънса в лагера на тяга.
Това може да е лошо качество масло или проблеми в системата за отработени газове.
Толкова за "по принцип". Да не забравяме и сканиращата машина. Свържете скенера. Ако проблемът е, което тази грешка на турбина - ще трябва да се справят. На заседание. Нормално турбина е почти недоловим. Виещите или свирка, или могат да бъдат причинени от дисбаланс ротор или ротор релефности изпускателната турбина gazov.Pri релефности започва да резонира (вибрира) и това не е добро.
# 7 turbinschik
- Град: Мелитопол, Украйна
- Име: Alex
Диагностика на турбокомпресора в гараж
kudrik20. 1. Има разлика в камерата масло и турбинни GARRETT Ку турбини.
Сергей, проверете въздуха не съм пробвал. Аз ще кажа това: Всички на турбините, които ремонтират, да проверя върху стойката. Т.е. инсталиране на щанда, доставя горещо масло под налягане размотавам на въздуха и контрол на параметрите и добре балансиране става едновременно за проверка за течове на масло при gazomaslyannyh уплътнения (пръстени). В този случай, регулатор на налягането на маслото е почти възстановен. Т.е. на различни видове турбина преминаването на масло чрез лагерното тяло (целевото налягане), почти еднакви. Що се отнася до Garrettov и ККК: в Garrett GT15. 17 и KKK К03. Monovtulki 04 се използват (едно парче втулка). В тези видове тапи разликата между лагерното тяло (средно желязо жилища) и втулката малко повече от турбини с отделни ръкави. Може би тази разлика и дава картина с поток от въздух? За масло, тази разлика е незабележимо.
"Дали голям отвор 3.Can масло. Водещ кухина. По-долу. За да се намали налягането на маслото в двигателя. Това е двадесета и горещо масло." Да може. Но ако това се случи, там вече трябва да се мисли за ремонт на турбокомпресори. За пореден път, че ще сложи изготвяне srednestaticheskogo лагерни тела.
Виж разстояния. Те са съизмерими с toschinoy книжна салфетка. Работата на турбина възел 3, в което се поставя под налягане на маслото. Грубо казано, маслото е приел, че тя не лети през турбината с свирка. Тези две втулки (или един monovtulka) и носещ тяга. След като маслото преминава през тези "бариери", маслото започва да се слепват, от гравитацията в ямката. В вътрешните кухини на лагеруващия корпус (желязо междинен корпус) масло под налягане не е така.
# 8 turbinschik
- Град: Мелитопол, Украйна
- Име: Alex
Диагностика на турбокомпресора в гараж
Аз също имам въпроси.
Аз не MINDER не toplivschik. Актуален въпрос по тази тема аз се задават често.
Един от най-честите. Защо турбина прегряване се случва? Да покажа ефекти в снимката.
Въпрос към toplivschikam:
В снимките на последиците от прегряване на колелото на турбината. Т.е. гориво се изгаря в цилиндрите не напълно и dogaralo в турбина корпус (желязо охлюв) на. В резултат на това - по-голяма допустима температура на вала на омекотяване материал турбина колело. Е, тогава, напукване и счупване на лопатките на частиците. Естествено, те се разделят и балансиране на турбината ротор се провали.
Не е инжектирано правилно експонирани? Pereobogaschenie? Какви системи за управление на двигателя точност на горене? Какво оборудване е необходимо да имате, че правилно да конфигурирате системата за гориво?
Образно казано: Давам на турбината след ремонт и даде редица препоръки към клиента: Автомобилист трябва правилно монтиране на газовата турбина, сменете масления филтър. Уверете се, че здравословното състояние на двигателя. Ако можете да - свържете скенера и се уверете, че турбината не произвежда грешки. Ако имате някакви коментари по двигателя - да изразят своето собственик TC След това отидете до рецепцията, за да toplivschiku. Той dlozhen, например, за да се отстранят, изплакнете дюзата, по някакъв начин се провери правилното функциониране на оборудването за гориво. Ето как да се провери правилното регулиране на горивото - загадка за мен. Какво набор от средства да бъдат оборудвани с работна среща разумно toplivschika? Е, не по време на изслушването, тъй като е конфигуриран?
- Град: Мелитопол, Украйна
- Име: Alex
Диагностика на турбокомпресора в гараж
# 20 kudrik20
- Град: Кривой рог. Украйна.
- Име: Сергей
Диагностика на турбокомпресора в гараж
В тези видове тапи разликата между лагерното тяло (средно желязо жилища) и втулката малко повече от турбини с отделни ръкави. Може би тази разлика и дава картина с поток от въздух? За масло, тази разлика е незабележимо.
Алексей. благодаря за отговора.