Детонация контролер и фаза детектор 2114 и 2115 клапаните 8 индикациите за повреди като за да се провери
Основният "сензор" самоконтрол и подмяна на датчиците за впръскване - фаза и детонационни при 2114 и 2115 клапани 8
Двигатели, оборудвани превозни средства 2114 множество устройства и контролер за машината, за да работи правилно. Тяхната работа в екип, зависи от работата на двигателя и по-големите системи "Chetyrki". Къде и как да се замени фазовия детектор 2114 8 клапана (DF), и прати сензор (DD)? Подробни инструкции са дадени по-долу.
Описание на фазовия детектор
За да започнете, нека да разгледаме характеристиките на мястото за инсталиране, предназначение и конструктивни особености на DF.
Местоположението, функциите и устройството
При превозни средства, 2114 и 2115 фази на сензора е устройство, използвано за получаване на информация за работата на единица мощност и по-нататъшно предаване на тези данни към управляващото устройство. Според тази конструкция на устройството за контрол включва чувствителен елемент и сигнален преобразувател. Механизмът за конвертор съдържа операционен усилвател, специално мост верига и етапа на производство.
Във вътрешността на устройството е сензор, принципа на действие се основава на ефекта на Хол. Основната цел е чувствителен компонент на сигнала в определен момент, в който до модула ще се намира магнитно проводим елемент.
Къде е Fs в "Chetyrkah"? Позиция местоположение на устройството може да се различава в зависимост от промяната на двигателя:
- в двигатели на 8 Fs клапани, разположени директно върху главата на двигателя;
- 16 клапана DF двигател може да се намери чрез движение на разпределителния вал, в близост до генератора.
Възможни проблеми и начини за тяхното отстраняване
недостатъчност контролер може да бъде определена от някои критерии:
- в колата увеличава разхода на гориво;
- автомобили самодиагностика, които имат проблем;
- динамика на превозното средство като цяло е намалял;
- на арматурното табло, нови грешки - 0343, 0340, а понякога и няма грешка, но е индикатор Check Engine (появява в случай на пълен отказ на devaysa).
Инструкции за поставяне на диагнозата и подмяната на DD
Как да направите пауза и да се провери ефективността на DF мултицет?
диагностична процедура е различна в зависимост от промяната на силовия агрегат, за да се провери за DF-8 двигател клапан направете следното:
В случай на процедура по 16 клапана проверката се извършва по принцип, както и, но има и някои разлики:
- Тестерът трябва да бъде настроен на режим V2 и на път Е трябва да показва стойност на напрежението при 13.5 волта. На изхода се намира в 0.4 волта.
- След това, като крайната част на корпуса също трябва да се въвеждат отверка или стоманена плоча. При нормална работа контролерът увеличава напрежението до 0,9 V.
Смяна Fs е както следва:
- За да започнете да обезточвано мрежа на борда, прекъсване на акумулатора за това.
- След това с помощта на ключ 10, болта се отвива с помощта на който се монтира на блок Fs на. В този случай, администраторът трябва да бъде прекратен с конектора за окабеляване.
- Контролерът е демонтирано от седалката и се заменя с нов. При смяна на съединителя е желателно за почистване на контактите от окисляване и замърсяване.
Фотогалерия "Местоположение DF и DD"
Описание на сензора за чукане
Сега кажете за сензора за чукане. Ще започнем с контролера и местоназначението.
Местоположението, функциите и устройството
В DD "Chetyrke" представлява един от основните елементи, които определят правилната работа на енергийния блок. Основните елементи на дизайна на чук сензор е pezovy механизъм. В момент натоварване на устройството за подаване на вторичен сензор извършва импулс електрическа, която се подава към управляващия модул. Звено определя възникване на удар на двигателя, при което промяната произвежда момента на запалване.
Що се отнася до мястото, в 2114 ДД е на цилиндровия блок на двигателя между цилиндрите с номера 2 и 3. Ако автомобилът ви е снабден с двигател, от 8 клапана, веднага ще видите контролера, отворете предния капак. Що се отнася до двигател 16 клапана с вътрешно горене, в този случай, тя ще бъде по-трудно да се намери на сензора, тъй като прегледът обхваща главата на двигателя.
Възможни проблеми и техните решения
На какво основание могат да определят неизправност на детонация на контролера:
- значителен спад на мощност, което е особено очевидно по време на ускорение;
- се появи на иконата на таблото Check;
- от рязко натискане на педала на газта може да се чуе чукат - чукане метал, смятат експерти - чук "пръсти";
- в някои случаи е възможно двигател прегряване.
Неспазването на контролера, обикновено се причинява от редовната употреба на гориво с лошо качество.
Инструкции за подмяната на диагностика и контролер
диагностична процедура може да се извърши както с тестер и използване омметър. Когато използвате устройството тестер самата ще трябва да бъде свързан към конектора за тестване и прилагане на диагностика функционалност. Ако имате само един метър ома, тогава ще трябва да се направи измерване на стойността на напрежението между контактите на контролера.
Как да тествате ДД:
За да замените, ще трябва да направите следното:
- Подготовка на стандартни инструменти пейка - ключове и отвертки, също трябва да шкурка или телена четка. Изключете захранващия блок и изключете запалването и след това отворете капака.
- След това ще трябва да се намери DD, щракнете върху клипа и изключете конектора окабеляване от контрола на детонация.
- С помощта на гаечен ключ на подходящия размер, трябва да развийте гайката с игла (две контакт ако DD е инсталиран в колата си). Ако двигателят е оборудван с контролер резонанс тип, необходимостта да се отстранят pezovy елемент.
- След това контактите на съединителите трябва да се почистват с шкурка или телена четка - премахване на всички замърсявания и окисление. Ако не го направите, може да има проблеми в сигналната трансдукция - инерцията не е точна. Когато почистването приключи, на мястото на стария ДД инсталирате нов такъв.
Подкрепа за проекта - сподели връзка, благодаря ти!