Daewoo Nexia - нов модел през 2018 г. (снимка, цена) модел преглед Ravon

Цената на новия модел Ravon (Daewoo Nexia)

Етнос - двойно Шевролет Авео

Модерна, малко агресивен, но разпознаваем дизайн, без съмнение, за SUV партията. Снимката показва, че колата е по-скоро като на спортен автомобил с от един SUV, толкова динамични форми вече има.

Голям хромирани решетката хоризонтални пръти, тесни, леко течаща към страната на тялото, LED фарове, хромирани вмъкнете подчертаната крилат, компактен мъгла, внимателно изградена от двете страни на капака. Мощен броня с аеродинамична каросерия. Профилът прилича на концепцията купе - дългия капак, куполен покрив, високи подлакътници.

Странични прозорци, които могат да се видят на снимката, са станали значително по-дълго, че само да добавите повече агресия против идеята и не се отрази на преглед за сядане вътре пътниците в колата. Трябва да се отбележи изключителната красота на колелата на прототипи, между другото, 21 инча. Зад тялото изглежда много солидна - мощен изпускателна дюза, броня маркер, малка задна врата с миниатюрен стъкла и спойлер на покрива, много добре обзаведени цялостната LED светлини, които се допълват от интересна геометрия модел.

Размери на новия Deo ще те стойности: дълги 4.6 метра, ширина 1.9 м, висок 1,5 метра, 2.7 метра междуосие модел. Капацитет на автомобила ще спечели допълнително аудитория от фенове на японската марка, тъй като тя е доста подходящ като семеен автомобил.

Спортинг дух и концепцията се поддържа във вътрешността на Дао. Цветовата схема на кабината е достъпно за избор, предлага в два цвята - сив металик и черно. В мерителна тунел между водача и пътника се намира мултимедиен сензорен панел с приятен LED табло в хром джантата.

Chic 5-местен интериор, с много удобни ергономични столове и мощни странични опори, стилен компактен колела три спици, и като цяло, доста масивна таблото - това изглежда като нов Део Nexia вътре. С течение на концепцията интериорни дизайнери са работили добре и растителни конструктори. Въпреки, че кабината е част, вече е преминало критика - това е една малка жабка и не е много хубаво осветление.

Излишно е да казвам за качеството на интериорни довършителни материали - много достойни от пластмаса и кожа. Разбира се, в климата - контрол, дисплей на предното стъкло, най-новата система за сигурност, адаптивен круиз - контрол, открива пешеходци, автоматична спирачна система следи слепи петна и да напусне лентата. Техническа и мултимедийно съдържание на машината, както се очаква, най-високо ниво.

Обемът на багажа, при условие комбинираните задни седалки ще бъдат до 774 литра.

шофиране

Собственикът на колата ще оценят неговата маневреност и стабилност на площадката на пътя, функциониращ добре дори на път.

Скоростния лост, разположен на тунела между предните седалки, инсталирани доста извънредно и необичайно - не на 90 градуса, както е прието, и с наклон. Що се отнася до това производство няма да е лесно - ще тества - задвижващи автомобили. Очевидно е, че голям залог разработчиците са стигнали до дизайна Дао Nexia, тъй като тя контрастира ярко с вече отегчени, елегантни линии на автомобили.

Клирънсът модел 205 mm, изолация е много добра, но трябва да се отбележи, че всички чуваемост "рева" на мотора е присъствал на висока скорост. Най-меко окачване, висока управляемост и маневреност на нови елементи, няма да остави равнодушен. Като цяло се вижда, че колата на първо място, създадено за комфорт, безопасност и лекота на него езда като човек. Хубаво е, когато една кола нагласено "за вас", а не човек, който да трябва да се приспособи към него.

Мощност обещава 163 конски сили при пет стъпки машина и 238 конски сили, шестстепенна предавателна кутия. Само обяви и ръчни трансмисии и дизелови двигатели на 2,2 литра капацитет от 175 конски сили. Това е първата разработчиците време Део направени корекции в колата "в български условия."

И това е защо - руската версия адаптирана за гориво с октаново число, тъй като Европейската версия на модела нужда от чисти и високо качество на 98-ти, а в страната ни за качеството на горивата на бензиностанциите не говорим. Именно поради тази причина, двигателят за българския пазар е загубил мощност малко, но това е оправдано от загубата, но не и мотор вече не "страхува".

Конфигурацията на новия Nexia обещание Дао предната или задвижване на четирите колела да се избира, напълно независимо окачване, McFerson стелажи преден и заден система mnogorychagovuyu, дискови спирачки на всички оси, електрически сервоусилвател на волана. Пропуски при машините не са много - сред тях са достатъчно големи, с разхода на гориво и невъзможността да се коригира на задните седалки.

Потреблението на бензин на 100 km град път около 12.3 литра, а извън консумацията на града гориво е 11.5 литра на 100 километра. Бих искал да се по - икономичен. Но какво да кажем за задните седалки, а след това този клас автомобили е доста приемлива практика, че те не са регламентирани. Най-вероятно това се е случило за по-евтин модел.

Единственото "но" е потреблението на бензин, което не е най-големият модел в своя сегмент, но все пак не е най-добрият показател на пазара такава кола. Каквото и да е, тази уникална версия на автомобила е предназначена да се превърне в един от най-популярните модели на концерна Дао.