Buggy от областта на Bronto

Въпреки, че това е само прототип, който съществува в един-единствен екземпляр, и форма най-накрая одобри. Машината е построена на дялове на "Лада 4 × 4", тъй като е лесно, висока пропускливост превозното средство за подпомагане на военни операции. Нейната мисия - да извършват войници и малокалибрено оръжие. И нека парите на война не е важно, но след като задачата е такава машина, може да се наложи да се откаже на бойното поле. Така че, трябва да е евтин. Тъй като няма климатик, велур на седалките, "Музика", както и други аксесоари. Е, Бог да ги благослови - войниците на такава машина не е необходимо ", усмихнати линии", и надеждност, способност за оцеляване, простота и лекота на ремонт. Ако утре кампания - да я пускам на гънките на терена имат своя собствена мускулна сила. Така че, цялото внимание - характеристики. Нека да видим как да се бори с проблема се вижда от прозорците на топли помещения Проектантско бюро "Bronto".

Ъглови тяло с широки крила, които растат в тялото. Те са това, ако правилно pomnesh замени трудно. Пространствената рамката на правоъгълни стоманени тръби покрити метални листове, очевидно не е предназначена за намаляване на теглото. А фактът, че тя енергично ръжда изобщо очевидно. Това разпоредители й наборници с кофа боя - за поддържане на смел вид машина.

Вместо предното стъкло - пластмасов лист; само портиера и отсъствието на нагревателя - в името на икономиката. Но това дискови спирачки на всички колела! Защо са капризни в калта, борбата с машина? И на задното окачване, събрана от предните части - ". Измамник" за глупости Единственият му предимство - независим. Още минуси: Дисциплината е по-къс от стандарта назад, към петдесет милиметра, което означава, че по диагонал, висящи от тази машина ще започне по-рано от най-старата жена, "Лада 4 × 4" с междуосие 2200 мм. И просветът явно не е достатъчно за сериозен офроуд. Все пак, нека - на колата, пътя и извън пътя, с които разполагаме.

Врати - брезент с ципове и велкро. Чрез укрепващи арматурното табло не твърди - поради отсъствието на самия панел. Отопление сред опциите двамата. Въпреки това, след първите сто метра да разберат, че до минус десет липсва ми вътрешна топлина: дори и на нормални пътни бъгита гореща кръв по-добре от който и да е печка! А сега да се направи маневра на пътя. Ето и потвърдено съмнение, произхожда по време на инспекцията на машината. Неравният терен е по-добре да се преодолее курса, тъй като колелата са окачени последователно, губи контакт със земята. Но ние трябва да отдадем почит - ЕАП не спира. Запазване ограничено приплъзване диференциали оси. Схруска, но държат на въртящия момент към колелата, които остават в контакт със земята, което помага на автомобила да се движи напред.

В "плоски" условия по-лесно. Невярно е покрит със сняг, стръмни хлъзгав хълм не причиняват никакви проблеми, просто трябва да набере скорост. Ahead чрез висока трева и храсти с дебелина - също не е проблем! Там не се страхуват да надраскате полиран страна, и това се чувства много по-смело и по-уверени, отколкото който и да е удобно купе.

Avtomobilchik има добра маневреност, въпреки че щеше да се увеличи клирънса на друг 100-150 мм. Тогава не може да се страхува, че при кацане след скок, хвана края на която бум. И това би било хубаво да се увеличи половина като спирането се движи, за да се намали вероятността от обесване колела на пътя.

Интересува се от това дали военните в този проект, не мога да кажа - много като домашно приготвено от клуба на младите техници 1980, но ролята на машината е подходящ за дейности на открито в най-пълна. Разработчиците твърдят, че рибари и ловци има окото си върху нея. Ако се интересуват от него и авантюристи, които виждат колата. ATV повишена товароносимост. Но мисля, че очакваната цена ще ограничи търсенето.