Богдан "AntoRus, бази-a079, Чаз основава Galaz - дълготрайни материални активи
BAZ-2215 "Делфин" (Бориспол)
AntoRus-А103 "Руслан" (Херсон)
Становище: Николай Bezruchko, гражданин на Украйна:
"В Крим," Богдан "автобуси се използват като на екскурзия. Това е много лошо решение. Двигателят е разположен в шума на кабината е много силна - по думите на ръководството не могат да бъдат чути на всички. Окачване трудно, каменисти пътища Кримските пътници силно шейкове. Ride на този автобус е много уморително. Аз трябваше да отида на туристическия автобус, произведен в Европа - качеството на возене е много по-висока в кабината е тих, окачване омекотява сътресения, да получите удоволствие от обиколките ".
Становище: Алексей Sergeichev, мениджър Motor Company (София):
"Един от първите партии в България" Богданов "влезе в Москва транспортната фирма" TransVey ", а има само са били измъчвани с предни дискови спирачки. Те не са добре държат, с колелата дори в горещ затоплянето и лагери на колелата от прегряване шенилна. Охлаждане, изкривени джанти и спирачките са работили още по-лоши. Лидерите разменили писма с Cherkassky растение. Московчани помолени да замени дисковите спирачки барабан - цяла Украйна отиде на "Богдан" няма проблеми с "макара". Дори имах идеята да се сложи блока на предната ос Zilovskoye "Бичков" - с него, и ще има по-широка следа и спирачките по-упорити, но с централата заяви, че Москва не знае как да управлява и поддържа оборудването правилно. От време на време с проводниците на пътнически влак "Киев-София" са изпратили за подложки гарантират, лагери и колела. В резултат на това "TransVey" отказа тези автобуси.
Друг основен клиент "Богданов" Стомани Москва "Резервен", първо те са имали 15 автобуси с дискови спирачки отпред. Ситуацията се повтаря до последния детайл - отново с резервни части доставят Железопътна спасени. Ръководство "Autoline" се прилага за един от най-големите производители на накладките в България Ярославъл TIIR. Тези, създаден за производството на накладките, но това не беше много по-добре. Тогава в Москва доставя на А-092, само с "барабан", но не всичко е гладко с тях. Pads необходими, за да се хранят ръчно, не автоматично регулиране. Механизмът е направен подобен на задните за "Москвич-2141" - през люка в щита на лагера е необходимо да се обърне корекция отвертка на "звезда". Ако се прекалява, а след това донесе тампони няма да успее, е необходимо да се отстрани на барабана от главината. Той се е явил на малки и доставка макари за скучен - 1.5 mm. Това е достатъчно само да се гарантира, че новите барабанни части, които влизат, изчистване на повърхностния елипсата работа ".