Бележки новак kopterovoda

Бележки новак kopterovoda. DJI Phantom 3 Professional напреднал

01. необходимите знания

Продължаваме поредицата от статии за kopterovodstvo. В предишната серия, аз ви казах, че трябва да знаете, ако сте собственик на DJI Phantom 2 Vision плюс.

Въпреки това напредъкът не стои, а компанията пусна нова линия на ДЖИ Серия quadrocopter 3, както и на Inspire. За Inspire Аз пропуснат в тази статия, тъй като те не разполагат и не разполагате с такова устройство, но това е за Phantom 3 Professional Advanced, ще говорим по-подробно. Също така, не живеят по-евтини сортове трета серия-Phantom 4K и Стандарт, защото Повечето от тях в тази статия е подходяща за тези олекотена версия. Част може да бъде взето от предишна серия от статии за Фантома 2.

Във всеки случай, аз препоръчвам да прочетете и последната серия от статии за серията фантом 2, като голямата част от логиката на причините за катастрофата и бе наследена от предишния ред от устройства. Ако искате да бъдете сигурни, Phantom пилот 3- четене и за Фантома 2.

Както и в предишната серия-аз ще се опитам да не зарежда много по статия на специфични условия, и се опитват да се опише всичко като достъпен и разбираем език.

Разлики от Серия 3 PHANTOM PHANTOM ГАМА 2

Ако преди това сте проведе Phantom 2 PV KAh на, и още повече, ако пилотът е с втория най Серия вие със сигурност ще изненада и зарадва, че на третия ред Phantom значително се различава от другия по надеждността и нововъведения.

Първо vsego тази нова камера. На професионален модел, тя поддържа резолюция от 4K (макар и не съвсем реална, но това не е смисълът). Основното, което веднага ще обърнете внимание на изключително фини детайли и размер. На Продробно резолюция модел в момента се ограничава до 2.7K, което, обаче, не изключва функционалност razlochivanie камера в бъдеще.

Все още има много подобрения, но ги вписва в тази статия няма смисъл, всичко, което изглежда страхотно в спецификацията на модела 2 и 3 линии.

Това е повече от предимствата.

От минуси отбелязват един много важен: тя е една единствена плоча център, който се намира между регулаторните органи и мотори (запоени), което води до много нежелани неща. Например, в случай на ремонт Crush вашата машина и увреждане на всяка част на Централния съвет ще ви оставя много пари, тъй като ще доведе до подмяна на целия център на борда. Същото нещо се сблъсквате и в случай на повреда регулатор (ако ще бъдат третирани в специализирани центрове, а не частни майстори). Също така, не можете да замените мотори Phantom повече го moschnye- също ще доведе до подмяна на целия Централния съвет, тъй като Нови подобрени Джи двигатели изискват нови мерки за контрол (които, както си спомняме, са запоени към централното плато).

За щастие, това е голям минус (и малки) Phantom 3 цели.

Еднократна предполетна ПОДГОТОВКА

Тъй като той не е бил повишен до вашата Phantom 3 ще трябва да прекарат един работен ден подготовка предварително полет на вашето устройство. За щастие, Phantom 3 не изисква допълнителни оразмеряване на екрана GPS-то вече я притежава. Също така по избор фантом 3 razbirat- е достатъчно здраво конструирани и монтирани. И колкото повече имаш, не непременно като собственици 2 Серия знаят режими на сигнал на функции хеликоптерни Phanton и Naza - има твърде много. Ето защо, обучение еднократно ще бъде намален до няколко прости точки:

2) Трябва да се инспектират визуално вашия хеликоптер изваден от кутията, за физически щети, вдлъбнатини и чипове. Ако не те са obnaruzhilis- премахнете всички защитни вложки и стартирайте хеликоптера без витла. Чуйте звука motorov- той трябва да бъде гладко и равномерно, без квичене, свирки и кликвания. Това означава, че имаш дефектен двигател. Ако всичко върви добре, за да се пристъпи към следващата стъпка.

3) Не забравяйте да обновите фърмуера хеликоптера и всички батерии, за да продължи. E Ако е необходимо, се актуализира фърмуера на конзолата и сложи най-новата версия на програмата ДЖИ GO. Наличието на новия фърмуер и необходимостта от неговото инсталиране е показан в GO програмата DJI. Бъдете сигурни, да се грижи, че с хеликоптер до батерията, контролера и в таблета си бяха заредени 100%. Обикновено процесът на фърмуера е както следва:

а) Изтегли ДЖИ сайт с най-новия фърмуер за вашето устройство. Разопаковайте и пишат .bin файла на хеликоптера на флаш памет, я поставете (хеликоптер трябва да бъде изключен) и след това включете хеликоптера. Така Контролната единица съдържа по избор. Firmware отнема 10-20 минути и ще видите в края на това, когато конвенционалните хеликоптер флаш светлини и лампата за осветлението на камерата зелен хеликоптер. Фърмуера. Ако имате повече от един предишен batareya- vynshe, поставете следния текст и включване на хеликоптера. В този случай, файлът фърмуер трябва по всяко време да бъде в хеликоптера. Когато батерията okonchitsya- хеликоптер фърмуер, спират да издават специфични звуци и мига конвенционалните светлини. Винаги можете да проверите как мина мига чрез отваряне на TXT файла, който ще бъде създаден на картата до фърмуера. Ако видите надпис предложил - на фърмуера е била успешна. В противен случай, повторете процеса на фърмуера.

б) ще се наложи да се включат дистанционно и хеликоптера и да започне ДЖИ програма GO за дистанционно вас фърмуер. Ако има програма pulta- актуализация на фърмуера ще ви кажа за него. Трябва само да приемете актуализацията, след което фърмуера е изтеглен от интернет Джи GO себе си и proshot конзола чрез USB-кабел, който свързва вашия таблет с дистанционно управление. След края на светлините мигат на конзолата ще светне зелено. ДЖИ програма GO ще ви информираме за успешни или неуспешни мига. Обикновено всичко върви добре.

Проблеми: Ако по време на фърмуера или фърмуер Неуспешно хеликоптера беше prervana- може да бъде шокиращ и хеликоптер няма да отговори на вашите действия. Не се притеснявайте. Проверете отново за зареждане на всички избиратели pereskachayte-perezaleyte фърмуера на картата отново и повторете процеса. Ако всичко върви uspeshno- звукови спирки и proshotsya на хеликоптера.

Съветвам ви да не пренебрегва новия фърмуер, въпреки факта, че съществува усещането, че новият фърмуер от "сурово". Нека оставим настрана логика, ридание, че "сурови" фърмуер се превърне нормално не може, но някак си чрез тях за известно време започват да се помисли за "нормално". Само имайте предвид, че преди излизането на фърмуера на масите, те са дългосрочни тестове, включително и тези в бета версии. Затова, пази фърмуер хеликоптер на батериите на дистанционното са винаги актуални.

4) Програмата, DJI GO веднага възлага действия за намаляване на допълнителните отдалечени бутони. Различни действия и всеки избира за това е по-удобно, но аз препоръчвам в никакъв случай с десния бутон, за да определи показване на състоянието на батерията. Това не е необичайно Phantom 3 катастрофата, когато краткосрочната загуба на заряда на една от кофите за батерии за критично ниво, и въпреки факта, че цялата батерия, за това усвояване отсече фантома и доведе до боя. Назначаване показва състоянието на батерията в долния десен бутон на дистанционното управление, подкрепа не само спаси живота на вашия домашен любимец. Много често се провери с показанията на батерията с този бутон в случай на отрицателни температури лети до тежки usloviyah-, в силни ветрове, когато е необходимо сурови и продължителни маневри. Опитайте се да избегнете посочване потъване на батерията на всеки от контейнерите в червената зона.

5) Добре. прочетете инструкциите;) Има една шега, че всички инструкции в България трябва да започне с думите "Добре, Kick, счупи." И има някаква истина. Ръководството съдържа много полезна информация, която трябва да знаете. Също така, аз силно препоръчвам да прочетете предишната серия от статии за Фантома 2 - Голяма част от информацията в този цикъл е закъсняла за 3 Phantom.

Pozdravlyayu- Сега вашия домашен любимец е готова да лети "извън кутията")))

CONSTANT Preflight Получаване

Това е тази част ви препоръчвам да изпълнява преди всеки полет. Или, в най-малко на всеки изход с хеликоптер да лети. Тази част трябва да се научат наизуст. Това ще спести нервите си и си lyubimtsu- удължават живота.

Така че, преди всяко излизане на полета ви е нужно:

Както калибриране на компаса има свой собствен начин на действие:
а) Поставете на равна и открита повърхност на задната част на вас (да видите мигащи светлини с хеликоптер)
а) Включване на конзолата, тичам ДЖИ GO
б) Включване на хеликоптера
в) Дайте на хеликоптера да се намери сателити
ж) Натиснете бутона за програма ДЖИ GO да калибрирате компаса, следвайте инструкциите на програмата
г) Поставете хеликоптера на земята и изключване на хеликоптера.
д) Включете хеликоптера и го оставете да се намери на спътниците. Не мърдай или докосне хеликоптера, докато той търси сателити и записи сочат "дом"! Калибрирането е завършен!

7) за заключване камера. Не забравяйте да изключите пластмасов фиксатор хеликоптер камерата, преди да включите захранването фантом. Ако забравите да го snyat- прегрее окачване, последвано от неговото неизпълнение. След края на полет или работите с компютъра си, изключете фантом хеликоптера на захранването и сложи fiksator- тя ще защити вашата камера да работят свободно.
8) програма ДЖИ GO. Започнете ДЖИ GO програма. Проверете нивото на батерията се показва. Проверка за sputnikov- трябва да има най-малко 12. По-добре е да се свали, ако броят на спътниците от 14 или повече парчета. Ако те са по-малко от това kolichestva- препоръчваме да се откаже от полета или промяна на мястото на разполагане.
9) Разстояние до хеликоптер. Проверете разстоянието от вас до хеликоптера се показва на екрана на мобилно приложение ДЖИ GO. Ако тя се различава значително (вие сте на разстояние от един метър, и показва например 10 метра) - изключване на фантома и калибрират и да даде отново да намери сателити и perepropisat точка у дома след включване. Ако това prenebrezhote punktom- да хванете flayavey.
10) Изходните двигатели. Стартирайте двигателя на един от пръчки комбинации 4. Prislushaytes- хеликоптер трябва да работи спокойно и стабилно да се изправи. Не трябва да има вибрации и подозрителни шумове. Ако чуете нещо podozritelnoe- изключен двигател се накланя наляво пръчка по пътя надолу към 3 секунди и си отиват, за да се справят с тази кауза. Не излитане в този случай не е на вашия Нели!

Така че, всички елементи се предават и можете да излитат.

Свалете само след хеликоптера се разпореди точка на "дом". Знаеш, че като тръгнат по програма ДЖИ на картата ще се появи специален маркер записана точка. Уверете се, че на мястото на "дом" на картата съответства на действителното ви местоположение, но не включени в, да речем, Никарагуа.

Съблечете е желателно само в режим "P" на дистанционното управление на. Това отговаря на GPS и е най-сигурният начин да се контролира полета на вашата Phantom Mode 3. "А" съответства на режим Atti (вж. Серия от статии за 2 Phantom) и "F" режим включва интелигентни режима на управление с хеликоптер, като планирания полет, точката лихви и други, които са добавени в новата версия на програмата за ДЖИ GO.

Опитайте веднага след излитането не прави резки движения с хеликоптер. Оцени стабилност и контрол, а след това го оставете да виси в продължение на 10-20 секунди във въздуха при минимално натоварване и след това внимателно се премести автомобила си, като се има предвид показанието на батерията. Имало е случаи, хеликоптер изключване на захранването в краткосрочен потъване на батерията най-малко в една от кутиите, особено след излитането и в същото време в началото на остър маневра. Това е особено вярно за полети при минусови температури и силен ветровито време. Бъдете внимателни.

Vkrattse- е всичко, което трябва да знаете конкретно за Phantom 3. Въпреки това, в тази статия, не трябва да се повтаря, умишлено пропуснати моменти от катастрофата и flayaveyam, както и на кацане или излитане характеристики на вашия хеликоптер. Тези моменти бяха много подробно описани в предишния цикъл на Phantom 2. членовете, с които аз силно препоръчвам да прочетете.